Dieselforbud Oslo

Er overhodet ikke opptatt av å få frem at du er en tulling, man kunne argumentere for at det klarer du utmerket selv . Neida, fra spøk til alvor, opplever jeg at dine synspunkter lyder ekstremt hult av årsaker jeg nå mange ganger har forklart deg.

At du nå setter deg i en offer-rolle, i stedet for å forklare hvorfor dere har 2-3 biler uten å bevisst ha satt seg i en situasjon hvor det er nødvendig. Du kunne også forklare hvordan det kan ha seg du bytter bil pga DAB-problematikk, mens du hevder den vestlige verden må redusere sitt personlige forbruk, og jeg kunne fortsette.

For MEG er det dobbeltmoral og hykleri av verste skuffe, og det trigget meg nok til at jeg har deltatt i denne tråden.

Jeg har skrevet tidligere at jeg sitter ekstremt stille i båten, for jeg vet jeg kan oppfattes som en miljøsynder. Og det er ikke pga bilkjøring, da jeg sykler fler tusen kilometer lenger enn jeg kjører bil. Jeg reiser som sagt mye da jeg har et nordisk ansvar i jobben, men prøver å reise kollektivt når det er mulig. Men, det blir også en del flyreiser, og derfor kunne det ikke falle meg inn å sette meg på en høy hest og mene alle andre skulle HTFU og tilrettelegge livene sine mer miljømessig, så jeg kunne fortsette min livsstil bare fordi jeg har råd til å bytte den lille Golf'en min et par ganger i året.

Håper det gir mening, og at du ikke har oppfattet det jeg har skrevet som et angrep på din person. Hvis du svarer konkret på de problemstillingene jeg tar opp, vil jeg mer enn gjerne svare på det. Hvis ikke er jeg ferdig i denne tråden.

God kveld

Er det mulig at dere snakker litt forbi hverandre?
Som en litt grov forenkling leser jeg diskusjonen som at sveinaa diskuterer utfra et BILbruk perspektiv, mens Clotho_NOR diskuterer mer utfra et generell RESSURSbruk perspektiv, og å så måte har dere rett begge to.

Er vel ikke langt unna når én av fire reiser til syden hvert år og fire av fem foretar minst en privat flyreise hvert år. Siden nordmenn kjører omtrent like mye hvert år som folk i andre urbaniserte land så trur jeg det er i stor grad infrastrukturen og ikke lommeboka som bestemmer mye man kjører.

Er vel ikke langt unna når én av fire reiser til syden hvert år og fire av fem foretar minst en privat flyreise hvert år. Siden nordmenn kjører omtrent like mye hvert år som folk i andre urbaniserte land så trur jeg det er i stor grad infrastrukturen og ikke lommeboka som bestemmer mye man kjører.

Dette kan jo også bety at mange i den vestlige verden velger det som er enklest så lenge det ikke får økonomisk konsekvens?

Ja, og det betyr at de har råd til det.
Å ha råd til noe betyr i mine øyne ikke at man ikke i noen tilfeller tar et valg. Vi er sikkert enige i at de fleste ikke har råd til alt de ønsker seg, de fleste må ta noen valg.

Og vi kan sikkert diskutere 'å ha råd' i lange baner og komme med eksempler på folk som absolutt må ha bla bla bla eller som har lånt over pipa osv.........

........... vel, 'beam me up again, Scotty'.

Nei, klart at det finnes grenser et eller annet sted, men det er ikke spørsmålet. Spørsmålet er om folk flest i dagens situasjon har råd til å kjøre så mye de vil og ut i fra en sammenlignig av kjøremønstret i Norge og øvrige urbaniserte land (som f,eks ikke har bomordninger) som er ganske så likt så tviler jeg på at det er lommeboken som styrer bilbruken generelt.

Er det noen andre virkemidler man kan bruke enn pris/kostnader som vil virke så raskt på bruken av privatbil som foretrukken transportmåte?

Er det noen andre virkemidler man kan bruke enn pris/kostnader som vil virke så raskt på bruken av privatbil som foretrukken transportmåte?

Bilfrie sentrum, fjerning av parkeringsplasser, enveiskjørte gater, osv.

Det går jo an det, man ka gjøre alt? Grunnen til at jeg synes pris er fornuftig er at da kan man kanskje oppnå at bilen velges en gang i uka også gjør man alle ærend på en gang isteden for at man kjører fem ganger i uka fordi man kan. At bilen brukes mer etter behov og ikke bare fordi det er minst motstands vei.