Dieselforbud Oslo

La meg gjøre det litt klarere. Noen MÅ eie og drive de selskapene som gir høy formueskatt. Ingen MÅ eie de dyre bilene.

Og?

Fikk du med deg at vi diskuterer skattelegging av hobbyer?

Sammenligningen din er relevant dersom jeg klager på at jeg ikke kan sykle racersykkel i januar.

Det å drive et selskap er ikke en hobby, det er en samfunnsøkonomisk nødvendighet som noen må ta.

Men hva har det med formueskatt eller ikke å gjøre?

Skulle stått "eie"

Vi er i en ganske kjip situasjon i Norge allerede. Om man skal få enda færre private arbeidsplasser så må offentlig sektor bli større. Lurer litt på hvordan man skal finansiere det. Spesielt når man velger noe så dumt som å ikke pumpe opp den oljen man kan?

Bilhold må jo bare bli dyrere. Det er helt unødvendig at så mange kjører så mye bil regelmessig. Få opp avgiftene!

Ja, men jag läste och svarade på det du skrev helt utan sammanhang och förventningar som du hundratalsgånger har skrivit att man ska göra...

Nu förstår jag inte alls hur man ska diskutera med dig... må jag ta med sammanhanget når jag svarar dig? Men då klagar du ju på att man inte läser vad du skriver.



Sammenligningen min är relevant om man läser det du skriver och svarar på det. Att du hade några andra tankar kan du inte begära att någon annan ska veta.

Noe av utfordringen med formueskatt er at de aller fleste tenker på den og ser Røkke og andre milliardærer for seg. Veldig få ser de som eier de mindre aksjeselskapene i Norge som også er med på å gi mange arbeid

Det har vel ikke kommet så mye tall på at (den lave) formueskatten har særlig negativ virkning? Annet enn anekdoter fra Stein Erik Hagen o.l.? Særlig ikke sammenliknet med den positive omfordelingseffekten den har.

https://www.nrk.no/valg2013/formuesskatt-rammer-ikke-bedrifter-1.11177229

Du kan väl svara på denna som du missade förra gången

"Det är väl inte bara de som kör rundt med småbilar som är rätt att kritisera det norska avgiftssystemet på bilköp?"

Noe av utfordringen er vel mer at de rikeste ønsker lav formueskatt fordi det gir dem enorm skattelettelse, men at det ikke finnes forskning og tall som viser at disse alltid nevnte småbedriftene faktisk lider så mye av formueskatten. Ref. lenken jeg postet over.

Hvem er så disse menneskene som mot sin vilje blir tvunget til å være bedriftseiere?

Tydeligvis ikke, men det med bruk og partikkelutslipp spesifiserte jeg ganske raskt, og ellers sier jeg vel ikke noe om at biler bør bli billigere, bare relativt sett billigere.

Nei, det er ikke gitt at alle har fått med seg konteksten. Derfor forklarte jeg denne. Det er ikke verre enn det.

Ingen, men la meg forsøke å illustrere forskjellen, hvis den ikke er forstått.

Bjørn Kjos betaler 20 millioner i skatt av en lønn på 1,5 millioner fordi han eier et firma mange har god tro på. Denne kan han kun betjene ved å gradvis gi fra seg kontrollen over selskapet sitt.

Jeg synes han er berettiget til å klage på det. Dersom han velger å kjøpe seg en dyr bil, fordi han liker dyre biler, er klagen over høye avgifter på den bilen ikke berettiget.

Er du uenig?

Kan du inte svara på det jag spurt?

"Det är väl inte bara de som kör rundt med småbilar som är rätt att kritisera det norska avgiftssystemet på bilköp?"

Som iallafall var ett spörsmål som passade bra in i det jag svarade på.

Är det noen förutom du som tycker det? Varför ska man inte få klaga på höga avgifter på något som man välger att göra?

Nei sikkert ikke. Folks behov er forskjellige. Her var det imidlertid snakk om bil som hobby.

Det där förstod jag inte. Kan du fördjupa? Vad spelar det för roll om det handlar om bil som hobby?

Det er kanskje MER berettiget å klage på formueskatt enn det er å klage på bilavgifter.

Men la oss ta et annet eksempel:

Preben liker biler, for budsjettet han har til dette får han en fin bil som forårsaker 10 enheter forurensning.
Preben ser at om han hadde brukt pengene sine på yacht som naboen Oddvar, så hadde han forårsaket 20 enheter forurensning, forskjellen i utslipp per krone er på grunn av avgifter.

Preben tenker at om avgiftsnivået på bil og båt var likt, men litt lavere enn det er på bil nå, så hadde han fått en ennå flottere bil, staten hadde fått mer penger, og det ville blitt mindre total forurensning.

Oddvar liker ikke dette og jobber for å beholde systemet som det er.

Hvem er mest egoistisk?

Saken er at bil er både hobby og transportmiddel. Gamle biler er blant annet trafikkfarlige...

Det argumentet var gyldig på 80- og 90-tallet, men i veldig liten grad nå (med mindre du snakker om VELDIG gamle biler). Det har ikke skjedd så mye på sikkerhetsfronten de siste 10 årene.

For øvrig er det først og fremst sjåførene som er trafikkfarlige, og ikke bilene.

Jeg mener bare at han som har kjøpt en dyr bil og dermed implisitt akseptert høye bilavgifter, også må være berettiget til å mene at bilavgiftene likevel er for høye.
På samme måte som at en som er i formuesposisjon og implisitt har akseptert remmebetingelsene for beskatning, også kan mene at disse er dårlige.

Jeg liker egentlig ikke å påpeke slikt, det er så lett det blir en hersketeknikk, men likevel: Er dette en ny variant av politisk korrekthet? "Det er ikke lov å mene at man betaler for mye for sin forurensing!"

Jeg liker egentlig ikke å påpeke slikt, det er så lett det blir en hersketeknikk, men likevel: Er dette en ny variant av politisk korrekthet? "Det er ikke lov å mene at man betaler for mye for sin forurensing!" [/quote]

Det er ikke hersketeknikk å stille spørsmål. Det er lov å mene at man betaler for mye for sin forurensning, men du har valgt det selv og da er det ikke synd på deg.

En hobby er noe man velger å ta opp for å tilfredsstille seg selv. For meg setter det i en særstilling

Jeg synes at de havner i samme kategori som en del av folka på jobben min, som hver dag kjøper lunch i kantina, og nesten hver dag klager over hvor dårlig kantinematen er (vi har kjøleskap og fryser på avdelingen, og butikk, bensinstasjon og Burger King "rett utenfor døra", så det mangler ikke på alternativer).

Men vad har det att göra med det du skrivit tidigare? Vad är svaret på
"Det är väl inte bara de som kör rundt med småbilar som är rätt att kritisera det norska avgiftssystemet på bilköp?"

Når får noen kritisera avgiftssystemet för bilar eller andra avgifter? Vad är det för kriterium som gäller för att man får kritisera något i din värld?

Om det kommer en avgift på 10 000 kr för att köra bil för att gå toppturer så kommer inte du eller någon annan som gärna går toppturer att försöka ändra den avgiften för att det handlar om en hobby och det att betala avgiften är alltså frivilig.



Merkligt svart vitt tänkande.

En avgift för något som någon har valt sjelv kan ju för exempel vara alldeles för hög.

Det skjønner jeg ikke.
Er det ikke nettopp de som handler i kantina som er mest berettiget til å klage på hvordan maten er der?
Jeg vil heller si at de har større grunn til å klage enn de som stiller med matpakke.