Nok et dekk-spørsmål...

Jeg har en Stevens SuperPrestige jeg pga skade har vært forhindret fra å bruke de siste par månedene. Har vært i gang en liten stund nå, og punkterer konstant. Jeg er 180cm og veier ca 84kg.

Det står Challenge Grifo på den nå, og syns det fungerer fint sett bortsett fra at jeg på 6 av 9 turer har hatt en eller flere punkteringer. I dag var det -2 grader og 6-8 m/s vind, så blir det altså semi-kjølig å skifte slange, og jeg har offisielt gitt opp, og vil kjøpe meg noen nye dekk.

Har sett at Challenge Strade Bianchi har fått gode anmeldelser, men velger å se bort fra Challenge et par - fjorten år fremover.

Jeg har et par alternativer, jeg håper noen har erfaringer med, evt helt andre merker noen vil anbefale.

Selv har jeg sett på Schwalbe Sammy Slick og siden jeg med stor suksess har kjørt Continental på både racer og mtb (hhv GP4000s og Race King), har jeg sett på deres Speed og Race. Synspunkter / erfaringer på de to ?

Jeg sykler utelukkende på grus og asfalt om vinteren; fordeling 40% grus 60% asfalt, og ikke teknisk / gjørme. Jeg elsker bare å være ute på sykkelen, så rullemotstand er av mindre viktighet. Jeg vil bare ikke punktere hele tiden. Etter to uker på cx'en hadde jeg fler punkteringer enn jeg hadde etter en hel sesong (i overkant av 8000km på race/mtb).

PS, jeg bor i København, og de korte periodene med snø, velger jeg å ta som balansetrening, så piggdekk er utelukket

Schwalbe G-One Allround?
Kommer i 35 og 40 mm bredde.

Takk for tilbakemelding. Jeg har blitt en "lille smule" gira på sykling igjen, så siden jeg ikke fikk en kjapp tilbakemelding og jeg ville ha det her så fort som mulig, bestilte jeg Conti Cyclocross Speed fra Wiggle. Viser de seg å være like sårbare som de jeg har, står Schwalbe høyt oppe på listen for erstatning.

Du får fortelle hvordan det går da.

Punktering på seks av ni turer høres ut som noe annet enn dårlig dekk på meg, men det får tiden vise

Litt usikker på hva som menes med dette? Dårlig teknikk, for feit med mine 84 kg eller noe helt tredje?

På den gamle cx'en jeg hadde i to år, hadde jeg null punkteringer på de samme rutene. Nå har jeg 1 punktering foran, og 5 bak. I går hadde jeg 60 psi i dekkene, har kjørt med litt lavere på de andre turene.

Høres ut som for lite trykk og/eller eiker som ødelegger. Sjekket felgbåndet?

Det har vært 5 sivepunkteringer (4 bak og 1 foran) hvor jeg har funnet årsaken hver gang. Den sjette var et gjennomslag hvor slangen punkterte så jeg skvatt på sykkelen :-)

Alltid deilig med konstruktive, lærerike one-linere. Takker !

Jeg har ca. samme vekt som deg og har brukt Conti Cyclocross Speed nå i flere år. Sykler ca. 50% grus, 40% asfalt og 10% sti og jeg punger ALDRI (nesten. Et par punkteringer på over 10k km, der alle var på strøgrus)! Kjempedekk som ruller bra og sitter helt ok, selv i gjørme.

Og jeg er ikke helt uenig med KenR. Punktering på nesten hver tur kan jo være noe annet enn dekkene.

Supert, da gleder jeg meg til å prøve de på torsdag.



Helt sikkert, jeg vet bare ikke hva det kan være, så ? Er det noe jeg kan gjøre for å unngå det, med andre ord ? Grusen jeg sykler og har punktert på har typisk vært kjerrevei med semi-grov grus. Prøver å styre utenom de største steinene jeg ser Sittestilling ?

+ 1, om du vil prøve noe annet enn gode, gamle Cyclocross Speed etter hvert

Har Evolution-utgaven av G-One i 35mm fra 2016 satt opp slangeløst. Kan anbefale dekket på det varmeste som det mest lettrullende og behagelige grusdekk jeg har hatt. Schwalbes OneStar-gummiblanding i 120 TPI og microdot-mønster gir ved høyt trykk en opplevelse på asfalt som ikke står langt tilbake for landeveisdekk samtidig som grepet er overraskende bra på mer krevende underlag ved lavere lufttrykk. Har godt volum og måler nærmere 38mm på Notubes Grail (24,1/20,3 mm bred felg). Kan underskrive på konklusjonene i testen på Road.cc.

Har for øvrig ikke hatt en eneste punktering, selv ved til dels tøff bruk.

Eneste ulempe, som ved mange av Schwalbes dekk med høy TPI, er begrenset levetid. Noe må man betale for herligheten. Men etter en sesong ser mine dekk ut til å ha mye liv igjen.

Som nevnt over, kan det være forskjellige grunner til hyppige punkteringer og dekkenes kvalitet er sjelden hovedgrunnen. Triathlete har en grei liste over de vanligste årsakene som du gjerne bør være oppmerksom på. Om du vil gå i dybden, er det alltid en god idé å konferere med Sheldon Brown.

Lykke til! (Og prøv gjerne noe annet enn Conti )

Jeg skal prøve Maxxis Re-fuse i 40mm våren. Det ser bra ut!

Supert svar, det kan jeg absolutt bruke til noe. Skal absolutt ikke se bort fra at det er rytteren det er noe galt med, men den første punkteringen ga et stort hull i dekket, så jeg måtte bestille nytt. Slet noe helt sinnsykt med å få det på, så da jeg punkterte på første tur etter byttet, var jeg noe bekymret, men fikk det på uten å bruke dekkspaker Det jeg prøver å si, er at det nok har vært en kombo av uhell, litt tung rytter og dekk som kanskje ikke er designet til grov grus i semi-høy hastighet (det vet jeg ikke noe om, bare gjetter).

G-one hadde jeg nok gått for nå, hvis jeg skulle bestille på nytt. Helst ikke slangeløst, da de gangene jeg har prøvd å få det opp, har blitt noe verre kliss Det ser jeg på hvis Speed viser seg å ikke falle i smak.

Hva slags dekktrykk opererer du med ?

Normalt har jeg ca. 45/50 psi F/B, men skal jeg f.eks på langtur på mest asfalt, så gasser jeg på med rundt 55-60 psi. Man får jo bedre grep med mindre luft, men jeg vil heller ha litt "opplevd kvikkhet". Er godt vant med grusturer med 23mm og 110 psi, så grep er det plenty av på CXdekkene uansett ;-)

Om du har slangeløse felger, er det absolutt verdt bryet. For å få minst mulig bry og søl, kan jeg anbefale Joe Blow Booster, Bontrager Flash Charger eller Airshot. Da går slangeløst oppsett som en lek. Mine dekk poppet på ved første forsøk.

Se et eksempel her.

Jeg heller som regel guffen rett inn i dekket før jeg benner inn siste dekkant og blåser siden opp dekket med Bontrager'n.

Ikke tenke på vekta, 84 kg er ikke veldig tungt. Jeg er 193 cm og klokker inn et godt stykke på andre siden av 100 tallet. Kjører bla Cyclocross Speed, Conti 4 season og Conti Gatorskin på grusvei i marka. Ingen punkteringer på grusvei i 2016, en punktering på skarp strøgrus på vårparten. Totalt ca 6000 km. Kjører selvfølgelig med et dekktrykk som passer meg, men siden du er lettvekter sammenlignet med meg bør du lete endre steder etter årsaker til punkteringer enn i egen kropp :-)

Hvordan har det funket med Conti Cyclocross Speed, Clotho_Nor?

Jeg har brukt dem i flere år og har også få punkteringer. Ingen i 2016 f.eks.

Jeg skal fortsette med dem på pendlerhjulsettet, men har gått til innkjøp av Schwalbe G-One som jeg skal sette opp slangeløst på et annet hjulsett. Spent på hvordan det blir!

De første 4 turene (ca 300km) gikk smertefritt. Var uten noen timer på søndag i null grader og regn, og måtte for første gang på mange år bli hentet av kjæresten, da 3 punkteringer var akkurat i overkant for meg

Først fikk jeg punktering foran og bak samtidig, så jeg må kjørt over noe. Sjekket begge dekk grundig, og ingen ting satt fast, og felgbånd osv er som det skal. På dette tidspunktet har jeg ingen fler slanger, og er litt nervøs for neste skogsparti, så jeg velger å holde meg på veien for å komme meg til sivilisasjonen mtp transport hjem hvis uhellet skulle være ute igjen. Kommer meg til en trafikkert vei, og kjenner jeg har fått en sivepunktering bak. Nå fant jeg en skarp flintstein stående i dekket, og måtte ringe hjem. Inn på nærmeste bensinstasjon hvor en superhyggelig tyrkisk ansatt får så vondt av meg fordi jeg frøys noe helt sinnsykt, at han disker opp med min beste Starbucks-kaffe ever og en sjokolade-muffins

Nå skal Stevens'en få hvile noen uker, mens jeg hopper på mtb'en i stedet...

Jeg har brukt TUFO standard sealant i slangene på krossen. Tror det eller lignende løsning er fornuftig om man absolutt må kjøre med lavt trykk.

Lurer allikevel litt på om det er behov for å kjøre så mye under 60 psi om man ikke skal krosse (altså sporten sykkelkross)?

Om du ikke blir kvitt hyppige punkteringer selv ved bytte av dekk, inspeksjon av felg, bruk av egnet felgtape og påpasselighet hva gjelder lufttrykk, ville jeg latt et kompetent verksted se over felgene. Det du beskriver er ikke normalt.

Er ikke danske veier fulle av spisse steiner? rye syklet jo ritt der og punkterte 27 ganger på 70km

Hm.

Var ikke klar over det problemet.

Ser at Danmark og punkteringer er blitt diskutert på forumet før.

Det var sgu ikke sjovt.

Jeg har hatt en del punkteringer på Conti Cyclocross Speed. Har vært forårsaket av små, spisse steinsplinter eller tynne glasskår. På CX'en har jeg vekslet mellom disse og Conti GP 4Season 32mm nå siste året - har så langt ingen punkteringer på 4Season.

Godt poeng. Og 32mm fungerer gjerne godt også på grus?

Har ikke merket meg noen lette kross- eller grusdekk som har tilsvarende god punkteringsbeskyttelse (Vectran e.l.). Man må gjerne over på tyngre touringdekk som Schwalbes Marathon-serien for å få like god punkteringsbeskyttelse i smale dekk med mønster?

Men slangeløst oppsett er en god løsning. Guffen tetter som kjent små hull. Trådstarter burde gjerne vurdere det, om det faktisk er skarpe småstein e.l. som forårsaker punkteringene.

Jeg punkterte selv fra tid til annen på krossdekk som Smallblock 8 og Racing Ralph, mens jeg overhodet ikke har hatt punkteringer på G-One satt opp slangeløst.

Har ingen erfaring med Tufo punkteringsguffe som Sveinaa nevner. Noen som kan sammenligne det med slangeløst oppsett?

Danmark var jo allerede under vikingtiden kjent for sine skarpe, fine flintsteinforekomster. Det er nok sannsynlig at disse kan forårsake en del punkteringer også.

Problemet i danmark er at små flak av flintstein ligger overalt på veiene. Når det regner, renner vann under disse tynne flakene, som så blir pekendes oppover når dråper og slikt presser seg under dem. Noe sabla drit, hjelper ikke å være god teknisk heller.

De fungerer ypperlig på fin og hardpakket grus. På løs/grov grus eller våte og sleipe forhold har de ikke særlig grep. De oppleves uansett som såpass solide at man kan ta en liten avstikker på grovere grus om man tilpasser farten. På kombinasjonen asfalt og fin grus er de helt strålende.