Outsourcing av jobber.......

Du blander litt for du snakker om kapitaleiere.

Nettopp. De aller fleste "arvinger" må vise resultater de også. Tror man noe annet så har man rett og slett fordommer.

Det er ikke mitt inntrykk. Hvor mange toppledere kjenner du EspenJ? Eller gründere/arvinger av bedrifter?

Da jeg jobbet på lager var det streik i transportarbeiderforbundet en vår (2004). En av poengene deres var nettopp det å motvirke likelønn:

"Transportarbeiderforbundet krever et eget lønnstillegg på 1,4 prosent til alle sjåførene som er fagorganisert i de store matvarekjedene ICA, Rema og Norgesgruppen. De er lei det de kaller «gratispassasjerene», som høster alle fordeler uten å være medlem i forbundet. Men arbeidsgiverne har avvist kravet som udemokratisk, skriver Dagsavisen."

Jeg var en av gratispassasjerene. De mest innbitte fagorganiserte tok det skikkelig alvorlig, og jeg fikk mye tyn og stygge blikk. Etterhvert som streikekassa begynte å bli tom, og de skjønte at kravet aldri ville gå gjennom, endret de fagorganiserte holdning fra kampvilje til skadefryd. Da vi kom tilbake til jobb etter noen uker sa noen av dem:

"Haha, du har blitt fattig nå, du som ikke fikk streikepenger?!"

Jeg svarte: "Nei, heldigvis ikke. Jeg fikk meg en annen jobb i mellomtiden, og har faktisk gått i pluss. Og nå ser det ut til at det blir mye overtid fremover, så nå får jeg nesten ikke tid til å bruke opp alle pengene. Føler dere at dere har fått mye igjen for fagforeningskontingenten eller?"

Jeg var 20 år, og visste ikke hvor dypt dette stakk hos enkelte. Et par av dem snakket knapt til meg de neste par årene.

Poenget: Fagforeningene er tuftet på solidaritet, men det ligger en klar "oss mot dem"-holdning i bunn. Det er ikke noen Mor Theresa- eller hippie-bevegelse akkurat.

Og det hadde sin hensikt en gang i tiden; den gang man ikke hadde et skikkelig lovverk som regulerte dette. Per i dag agerer de som "medlemsklubber"/"fordelsklubber" som har fremforhandlet gode rabatter på ting alle trenger med bakgrunn i en enorm medlemsmasse. For såvidt greit nok det, men personlig mener jeg det er ugreit så lenge de har streike rett.

Så denne på NRK når den var tilgjengelig "The Forecaster" - Økonomens dystre spådom - Martin Armstrong

Det hjalp sikkert heller ikke at jeg, høyt og tydelig, uttalte følgende til en av de superorganiserte:

Streikevakt-Narvestad: "Hvorfor i helvete skal du tjene like mye som oss, når det er vi som betaler for forhandlingene gjennom kontingenten?"

Jeg: "Hvorfor i helvete skal du tjene like mye som meg, når jeg beviselig jobber nesten dobbelt så hardt som deg? Skal vi gå inn til sjefen og se på tallene for de siste månedene?"

Jeg setter det på kontoen for ungdommelig oppviglerskhet. Ville ikke sagt det samme i dag. Jeg vet nå at arbeidsinnsats ikke er en del av vurderingskriteriene innenfor fagarbeider-bevegelsen, med mindre det blir akkordlønn.

Mang en sommervikar som har opplevd det der. Fått så ørene suser fordi det går for fort. Vi jobber ikke på akkord her.....!!!!
Har og opplevd det motsatte som sommervikar i flyttebyrå; der var det mer sånn at man ble strukket om man ikke hang med og jobbet 110%. Hovedmålet var å bli ferdig så raskt som overhodet mulig.

[/quote]
Vet du i det hele tatt noe om dette? [/quote]
Det er ikke mitt inntrykk. Hvor mange toppledere kjenner du EspenJ? Eller gründere/arvinger av bedrifter? [/quote]

Jeg har jobbet i bank siden slutten av 80 tallet og finansiert (eller vært med på å finansiere) selskaper, oppkjøp, prosjekter osv i alle størrelser i mange av årene. Jeg har hatt tett dialog med både ledere, eiere, arvinger (ingen bloggere), rådgivere, advokater osv. Mitt inntrykk er at ledere/eiere er som folk flest, de fleste er bra folk noen få noe annet. Gjennomgående er jeg imponert over bransjekunnskap, faglig kompetanse, relevant utdannelse, stå-på-iver, vilje til å satse og ønske om at bedriften skal gå bra med fornøyde ansatte og kunder.

Jeg har en og annen gang tenkt at han (det er oftest en han) som etablerer bedriften og har lykkes er ujålete og knakende bra, det samme er neste generasjon men en liten gruppe fra generasjon nr tre kan ha litt mye fokus på klokker, biler, båter osv og litt færre timer på vakt. Jeg har absolutt ingen data på dette, bare en liten tanke fra egen erfaring.

Det er vel ikke helt tilfeldig at det er tett kobling mellom fagforening og mafia i noen land

Ja, dette er såre enkelt og forklart av Darwin. Det gjelder ikke bare tigre. De beste folka får de beste barna. Er far kjekk, god i business og sport, så går det jevnt over ganske likt med poden. Det som fucker opp regnskapet litt er at flere i moderne tid velger seg blond bimbo som dame, ikke noen fra adelskapet som før i tida. Så da får vi den moderne feilkilden at noen arvinger blir bloggere i stedet.

Alle mennesker er ikke like. Alle er ikke like bra. Noen er mye bedre egnet for den verden vi lever i i dag. De færreste kan ta Røkkes eller Northugs jobb, selv om de forbereder seg hele livet. Deal with it.

Vi er nå heller ikke slikt vi var før i tiden.

https://www.facebook.com/VineSurvivor/videos/1232136226872420/

Vi foretar dårligere seleksjon ja. Og de "dårligste" får flere barn enn "de beste". Omvendt Darwinisme.

Spørsmålet er kanskje heller om hva og hvilke mekanismer som skaper gode, produktive, trygge, samfunn?



e

...eller næringsliv og mafia.

Lavest mulig lønn er ikke alltid "good for businness" heller.


http://www.rawstory.com/2017/01/i-was-st...imum-wage-hike/

Godt eksempel på det vi var innom på forrige side i tråden: kjøpekraften til hopen er viktigere enn kjøpekraften til den rikeste prosenten.

Ja men ikke om du selger Vintage Ferrarier og landsteder i St Tropez :-)

Jeg mente ikke at å velge etter penger og sportsegenskaper var fantastisk god seleksjon aleine - men det var det som passet emneområdet arvinger/toppledere.

Det at fattige med lav utdannelse og dårligere helse både i fattige land og i rike land får flere barn enn rike med høy utdannelse og god helse, var det jeg tenkte på.

Jeg tror det er en skikkelig dårlig ide, rent sammfunnsøkonomisk å avvikle de mange store statlige arbeidsplassene, som ikke krever så mye kompetanse.
Posten, NSB, Veivesenet mf.

Jeg håper å bli ferdig med en doktorgrad innenfor ingeniørfag i år, og ser på Statens vegvesen som en av de mest spennende arbeidsplassene. Ikke fordi lønna er så god, men fordi jeg liker å jobbe sammen med andre eksperter. Jeg har vært i SINTEF tidligere, og det er også en aktuell plass å gå tilbake til. Statens vegvesen kommer også høyt opp i "hvor ønsker du å jobbe, du nyutdannede sivilingeniør"-undersøkelser.

Hvor har du det fra at SVV ikke krever så mye kompetanse?

Jeg tenker på anleggsarbeid.



e

Mesta, altså?

Ikkeno' av dette er avviklet, så her bommer du litt.
Ta NSB og Statens Vegvesen. Disse er forlengst endret i tråd mes internasjonale konkurranseregler og splittet slik at den utførende part er skilt ut i egene selskaper (NSB og Mesta) og må konkurrere på ordinære vilkår mens byggherren som "eier" veien/skinnene/anleggene i etterkant fortsatt er like statlige; Jernbaneverket (nå Bane Nor) og Vegdirektoratet/SVV.

Helt naturlig, spør du meg.
SVV planlegger infrastruktur, får midler fra statsbudsjettet og "eier veiene". Mesta er en anlekggsentreprenør som utfører oppdrag for SVV i konkurranse med andre entreprenører.
JBV planlegger infrastruktur, får midler fra statsbudsjettet og eier skinner/stasjoner og faste anlegg.
NSB er et transportfirma som driver med skinnegående gods- og persontransport.

Noe tilsvarende (men ikke helt likt) har du med Posten/Bring

Er det ikke Nye veier AS som støvsuger kompetansemarkedet på vei nå da?
Smme jobben, bare med mer lønn :-)

Det stemmer sikkert innenfor vegbygging og vegplanlegging, ja. Litt usikkerhet og omveltning i bransjen. Jeg driver med trafikk (altså det som skjer oppå vegen), og der tror jeg fortsatt Statens vegvesen ved Vegdirektoratet er tingen. Spesielt for oss som er interessert i forskning..

Hvis jeg vil ha høy lønn, så går jeg til et konsulentselskap og spør om de har en rutineoppgave jeg kan utføre (tegne grøfter, sette opp skiltplaner eller noe sånt).

Spennende med grøfter eller overgangskurver i avkjørsler da

Ehhh, ja. Ingenting er som en god klotoide

Plankekjøring: http://www.vegvesen.no/s/bransjekontakt/...deparameter.htm

Nettopp.
Dette er "moderniseringen" av disse bedrfitene.

På spissen:

Man sier opp fast ansatte, fra den laveste delen på lønnstigen, leier inn tilsvarende arbeidskraft fra bemanningsbyråer til høyere pris. (blir lavere pris på papiret, fordi man setter opp regnestykkene på en måte som gjør at det ser slik ut)

Bemanningsbyråene selger arbeidskraft fra østeuropa (med lavere krav til lønns, pensjons og arbeidsvilkår)
Disse reiser fram og tilbake, og bruker ikke alle pengene de tjener, i Norge, men de får krav på norske trygderettigheter.
For å organisere dette, opprettes flere administrative stillinger i hovedselskapet.

Lønnsdifferansen mellom de gamle forplikelsene og den nye totalen er marginal og ubetydelig, men men på papiret er dette aktivitet og verdiskapning.

Systemet er dessuten skreddersydd for kriminelle og selskaper som arbeider i gråsonen, noe som også er blitt resultatet.


Bransje etter bransje opplever dette. Seriøse aktører taper kampen om kontraktene, og de ideologisk styrte politikerne, sliter med å erkjenne faktum.

Sammen med tapet av seriøse aktører forsvinner også kompentase, som det vil bli vanskelig og kostbart å få tilbake.

Totalkostnaden for samfunnet, vet vi ikke, men at dette kommer til å bli kostbart, er det liten tvil om.


Mange ser ut til å ha en ubegrenset tro på denne typen "fleksibilitet" og "modernisering", kanskje fordi de har eierinteresser i selskapene som tjener penger på dette, eller kanskje fordi de ikke har nok erfaring fra det virkelige arbeidlivet.

Ikke vet jeg, men en hver 15-åring forstår at dette ikke fører til positiv samfunnsutvikling.


Mulig ting har endrret seg, men for noen år siden, besto Ruter av et 20-talls selskaper. På tross av at det aldri har vært noe politisk flertall for å konkurranseutsette noen av disse sektorene.
En skog med ledere, mellomledere og beslutningstakere.


Et monster som er ute av stand til å bevege seg, som internfakturer, kjøper og selger, leier av hverandre, som bruker konsulenter til å kommunisere seg i mellom...som bruker utrolig mye penger på andre ting enn å frakte mennesker i Oslo og Akershus.


Verdiskapning...