Proffsesongen 2017

Quintana kjører Giro og Tour. Hva synes dere? I og med at Froome har vært så overlegen i Touren de siste årene, synes jeg dette er skuffende. Etter at Quintana slo Froome i Vueltaen i fjor, hadde jeg trua på at årets Tour kunne blitt spennende, men det ser mørkt ut for det nå. De siste årene har ingen som har kjørt bra i Giroen vært i nærheten av å utfordre i Touren samme år.

Mulig det er forskjell på å kjøre Giro'n og KJØRE Giro'n. Om han av en eller annen grunn klarer å kose seg i Italia, vinne en fjelletappe eller to og ikke bry seg om sammendraget.... Samt at laget de stiller med i Giro'n ikke skal i kjelleren hver dag og/eller ikke er de samme som i Frankrike så kan det kanskje være positivt. Men laget skal få til litt mye med Giro'n og Touren når de fortsatt har to kapteiner med mye på programmet.

Jeg håper i hvertfall på en like bra Giro og Vuelta som i fjor, makan til underholdning. Touren var et langt gjesp...

Årets drakter: http://road.cc/content/feature/214470-2017-uci-worldtour-kits-good-bad-and-…what-were-they-thinking

Ille å si det, men synes nesten Sky er årets vinner.

Bahrain med en veldig bra drakt gitt fargene. QuickStep var et par Lidl-logoer fra en fin drakt. Katusha med god bruk av rødt. BMC griser til en fin drakt, men som sveitsere kan de kanskje tåle en stor klokkelogo?

Så litt TV fra Australia. Bahrain-Merida ser virkelig bra ut, ja. Særdeles lett å plukke ut forfra.
Jeg liker også Castelli-Sky, men jeg synes den blå stripen på ryggen er for bred nå sammen med de sarte horisontale "morsestripene".
Sunweb er også vellykket (hvorfor endre på et design som fungerer? Skulle tro de var franske...), men foreløpig blander jeg dem med fjorårets DiData...
Trek-Segafredo: Innertier å bytte fra hvitt til rødt. En av de bedre nå.

Årets taper: UAE Abu Dhabi. De har ikke en gang prøvd (men det fikk de vel heller ikke tid til). Et lite pluss for Colnago-logoene skal de få.

Men Astana? Desiderte taperen.

Jeg synes faktisk at den er litt kul, men jeg er muligens farget av at en talentfull ung norsk Dostojevski-leser sykler i den... Men den gamle var lettere å skille ut i feltet.

Men de har jaggu de råeste syklene i feltet!

Roterende kniver. Vinner.

Er det meldt savnede, døde eller skadede ryttere, uskyldige dyr og tilskuere som følge av livsfarlig redskap ???

Har nå prøvd 2 forskjellige sykler med skivebremser, begge med icetech 160mm rotor, hvor skivene blir overopphetet etter moderat bremsing etter mellom 400-800 hm i 7% utfor. Utleiebutikken her sier det er et vanlig problem på flere modeller, men mener at de ikke opplever det samme på bedre hjulsett,uten at jeg klarer å se logikken bak det.

Jeg hadde i utgangspunktet planer om å kjøpe ny sykkel med DA 9100 skiver i år, men blir veldig i stuss på om dette egentlig er en fornuftig teknologi for landeveien, særlig mtp. ekstra vekt i tillegg.

En Sky-proff fliret av de pipende overopphetede bremsene mine mens han passerte (i motsatt retning) med sine felgbremser.

Du må bremse sjelden og kontant, ikke slure!

Føler jeg gjør det, men hvis jeg må endre til mer risky kjørestil for å "oppgradere" til skivebrems-hypen, ser jeg ikke helt poenget. Har hatt KOM på utforkjøringer i Oslo, så føler ikke at jeg er en sinke nedover.

Poenget med skiver for meg var å slippe bekymringer rundt overoppheting av karbonfelg, men må si at jeg føler meg skeptisk etter erfaring med de.

Men det er vel etterhvert rimelig enkelt å finne et godt kjøp på bruktsykkel med felgbremser, så da lir det vel heller kanskje det.

Er feil tråd men; jeg digger skivebremser og har hatt det på terrengsykkel (og nå cx) i 16 år. Er det virkelig noen som mener at man trenger mer bremsekraft eller modulasjon på landevei? Ja, dårligere på karbonfelger, men har man det så er man jo så god at man bremser lite:P Skivesubb slipper man med felgbremser også;)

Hahaha. De prøvde vel å få inn et salg på dyrt hjulsett her... Hadde en butikkansatt liret av seg det, så hadde jeg gått.

Hvordan opplever du overopphetingen? Er det bare lyd, eller opplever du at bremseeffekten forsvinner/varierer?

Har syklet ned en del lengre nedkjøringer i alpene med 2 x 140mm skiver, men aldri opplevd problemer med bremseeffekten.
Lyd kan det bli etter hvert i lange nedkjøringer, men har som sagt aldri hatt problemer med bremsingen

På første sykkel var det lyd + at skivene bøyde seg og begynte å subbe. Er ganske sikker på at denne hadde olje/skitt på skiver og/eller bremseklosser som de ikke fikk fjernet helt før den ble utlevert, den pep på flata da jeg testet den, og fikk de til å rense skivene. På andre sykkel er det samme symptom, men i mindre grad (kan kjøre ca. dobbel så langt før det skjer, og skivene bøyer seg ikke like voldsomt). Antar at andre sykkel hadde renere skiver.

Vanskelig å si for mye om bremseeffekten, da det bråker så urovekkende mye at jeg har stoppet og latt de kjøle seg ned når det begynner. Men de har bremset hvis jeg har hogget til med fullt utslag, dvs. de kan fortsatt låse hjulene. Om man kjenner på skiven er den glovarm.

Samme symptomer for flere jeg har syklet sammen med på utleiesykler her nede.

Kan selvfølgelig være at noe er herpet i selve materialet i skivene eller bremseklossene pga. kjørestilen til tidligere leietakere, kjenner ikke til om dette er mulig?

Liten (og siste) oppdatering i avsporingen av tråden, i dag pep og ristet det så mye at det røk en eike på bakhjulet, etter dette sluttet ikke skrikingen selv om de fikk kjøle seg i en halvtime.

Slurebremsing med kun forbrems (fordi jeg ikke ville oppnå for stor fart med kun én brems) i en times tid var for øvrig uproblematisk.

Regner med at det har vært olje/skitt på begge syklene, som nå er "sveiset" inn i bremseklosser og skive.

2017 World Tour Bikes: All the race bikes of the professional peloton

Mer om det samme:

Yippi, Kristoff banker b-laget (igjen)....5te etappe i Oman i dag
Har de som strategi å gi mannen selvtillit, trene på spurtopptrekk, samkjøre nytt mannskap, jobbe med skarpt skille på lårene eller har det stor verdi å telle antall seiere uansett motstand ?

Klarer ikke helt å finne gnisten over dette dessverre, fortsatt fokus på vintersport på TV for min del...

Høh. Fokus på vintersport på TV. Utforrennene i Wengen og Kitzbühel kanskje.

Sykling flyr høyest uansett. Alejandro vant Murcia:

Det sto noe i en artikkel (procycling.no?) at Katusha hadde forpliktet seg og Alex til Oman før det ble klart at Quatar falt bort, og de andre lagene valgte bort deltakelsen pga dette.

OK Valentino, du vinner (som vanlig). Jeg følger Movistar (og Cannondale) på Twitter og gleder meg stort hver gang jeg ser tegn til at Froome kanskje får en på tygga av Quintana... noen bakkeavslutninger har han vist allerede i år :-) Valverde er jo rene Bjørndalen, bedre og bedre med årene :-). Ganske mange gøyale klipp på Twitter faktisk men litt mye uforståelig på spansk fra Movistar.... Ellers følger jeg Casquetteurs (massevis av tøffe retro sykkelbilder).

Vinner og vinner. Det er sikkert jeg som er rar.

http://www.cyclingnews.com/news/riders-d...-trial-is-held/

De har et poeng.

Gerard Vroomen dukker faktisk opp i kommentarfeltet med en klar mening

Takk for den. Det er vanligvis så mye vrøvl i kommentarfeltet til CN at jeg ikke gidder lese det lenger. Over til Vroomen, som svarter slik på en påstand om manglende standarder:

Det eneste argumentet som finnes mot skivebremser i proff-feltet er at det strengt tatt ikke er noe behov for det. Rittsykling vil ikke bli veldig annerledes med skivebremser, og heller ikke veldig mye sikrere, bortsett fra under helt spesielle forhold som kulde og regn/snø.

For alle oss andre vil skivebremser gjøre landeveissykler bedre til det aller meste, i tillegg til at de vil bli mer allsidig.
Både sporten og bransjen kunne selvfølgelig ha valgt at proff landeveissykling skal foregå på sykler som ikke er like dem som vi andre ønsker å sykle på, men da er nesten hele poenget med proff landeveissykling som markedsføring og test/utviklings-arena borte.

Og det er her problemet ligger i hovedsak - bransjen ønsker å selge oss det siste og beste, mens proffene ønsker å sykle på det vante og trygge.

For oss som må sponse oss selv med utstyr, så er vel det vanskelig å slite ut en karbonfelg med skivebremser.
?????

Tja, for min del er det viktigste argumentet imot at sykkelen blir mindre aero (tenker spesielt på antallet eiker), vil tro dette også teller i proffeltet.

Poenget mitt med seirene til Kristoff er vel mangel av motstand. Litt mer swung over Valverde som i går (igjen) rister råsterke klatrere (Contador, Uran, Izagirre, Pinot, Barguil og Sky trioen Pouls, Rosa og Landa). Sikkert mange som er stinne av treningsdoser men sterkt !