Familie SUV

.... eller hva er alternativet for en haug av mennesker som bor i by med parkering i gata....

Bussen.

Ikke noe problem å bo i Finnmark og kjøre Tesla.

Buss, trikk, nabobil? Eller litt planlegging ift. lading er alt som skal til.

En Tesla er fortsatt dyr, passasjerer bør ikke være så høye i en S.

Med fare for å spore av tråden fullstendig (beklager på forhånd):

En flytur til Thailand (tur retur) = 23000 km kjøring med min S-Max.

(Og så kan du jo gange med 5 hvis hele familien skal dra)

Jeg vet hvor jeg kutter CO2-utslippet mitt først, for å si det slik. Og det er ikke ved å bytte til hybridbil som bruker et par prosent mindre..

http://www.dagsavisen.no/innenriks/sa-mye-forurenser-flyturene-dine-1.434165

Og der har du kjørt rundt omkring en vinterdag ?

I septembertråden din om nyanskaffelse av Tesla fikk jeg inntrykk av at det var mest maktpåliggende å unngå alle bompengene på tur til Skeikampen. Men for mindre enn et år anbefalte du en annen forumbruker "Hva med Mercedes GL? Det er vel den SUV'n med best plass i baksetet tror jeg. Kvaliteten skal være bra ryktes det. Dog noe problemer med luftfjæringa."

Og nå er det altså tidsriktige miljøhensyn som flagges.

Det er til å bli litt forvirret av. Er det rasjonelle valg ut fra egne ( økonomiske) hensyn som legges til grunn, eller er det et overordnet miljøhensyn som er motivasjonen? Forklar meg gjerne hvilken hest det ris på.

Som saksopplysning: Om jeg ønsker å kjøre hjemmefra til Alta så har jeg 33 mil foran meg, inkludert to fjelloverganger ( som tidt og ofte er stengt pga røfft vintervær) , og såvidt jeg vet 0 - akkurat null - ladestasjoner. Den sjansen tar jeg ikke.
Den dagen vi har en infrastruktur som tilsier det - og som gir meg en reell valgmulighet - vil både el- / hydrogenmuligheten hilses velkommen.

Hadde jeg bodd i byen hadde jeg klart meg uten bil. Bilkollektivet/Leiebil, sykkel, varesykkel, kollektiv.

Man kan kjøre utrolig mye leiebil for det det koster å eie en bil...

Ingen som sier du skal bytte til hybridbil.

Min påstand: Ingen (null mennesker) kjøper Tesla for miljøets skyld. Hadde den hatt samme avgifter som en "vanlig" bil (+ bom og null kollektivfelt), så hadde den omtrent ikke blitt solgt i Norge.

Tilbake til tråd: Skjønner ikke helt dissing av SUV. Det er jo digg å sette seg inn i en bil kontra ned i en bil (dette gjelder jo da familiebil, ikke sportsbil). De ser jo heller ikke så pene ut, men utseende bør jo komme ganske langt ned på lista når man skal kjøpe fornuftig.

Edit: Må bare legge til at jeg liker el-biler, men enn så lenge er det ikke noe for meg, da jeg hater å planlegge kjøreturer.

Mye har skjedd siden trådene du refererer til. Dessuten er det helt greit, og også helt normalt, å endre mening. Modning kalles det vel.

Du må ikke ta alt så bokstavelig. Jeg er ute etter å skape debatt. Dessuten er jeg generell, og ser helt klart at elbil ikke vil fungere så altfor godt for mange fremdeles. Men mye vil skje i åra som kommer på den siden, også i Finnmark. Det vil bli flere lademuligheter. Bilene vil ha lengre rekkevidde osv.

Mitt innlegg var nå først og fremst rettet til trådstarter som bor i relativt sentrale strøk.

Om jeg så bytter til sykkel, så er det fortsatt ikke nok til å veie opp for Florida-turene dine..

(Beklager, jeg måtte bare gjøre som progresit og bruke eldgamle innlegg mot deg)

Den er grei. God jul!

Jeg la frem miljøvennlig som ett av flere argumenter for å ikke kjøpe ny fossil bil. Ett av de andre var verditap. Jeg kjører bl. a. elbil i dag, og det er jo ikke først om fremst av miljøhensyn. For meg så er det økonomien som er det viktigste argumentet. Miljøhensynet er først og fremst en bonus.

Som man lærer skal man leve heter det. Er det nødvendigvis slik at man alltid skal leve etter de rådene man gir andre?

Neida, da er vi ganske enige

Men "huff og huff", "skjærer meg langt inn i sjela", "ikke er det miljøvennlig", "verditapet blir stort", "Kodiaq får NEI" var litt mindre balansert enn det du følger opp med etterhvert..

Og da er jeg klar til å la biskopen få tilbake tråden sin..

Mitt inntrykk er at de som drar miljøkortet når det gjelder el-bil bare bruker det "kortet" som en del av argumentasjonen uten at det er den egentlige årsaken til valg av bil. Gratis lading, gratis bompenger, gratis ferger, gratis parkering - med lading, null avgifter, er nok mer tungtveiende grunner.

Hvis så ikke var tilfelle behøvde jo ikke el-bilforeningen og politikere å tviholde på el-bilfordelene. Vi har jo og sett artikler som underbygger dette. Folk kjøper el-bil ikke for miljøet, men for egen lommebok.
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article9438007.ece

Verditap er stort uansett hva slags bil man velger, og jeg vil tro at el-biler og kan oppleve formidable verditap når/hvis teknologien endres. Hvem betaler premiumpris for en brukt el-bil med teoretisk rekkevidde på 400-500km, hvis den nye normalen blir 1000km eller mer på nye el-biler? Eller at ny teknologi gjør at nye el-biler kan lades på minutter til 100%, mens en litt eldre el-bil fortsatt må lades i en time?

Min neste bil blir nok mest trolig med el-motor, men jeg lener meg tilbake og tenker at man frem til den tid nok har blitt litt mer enig om standarder, og hvordan energi tilføres kjerra.

Har et par Tesla fanboys på jobb og har jo hørt litt forskjellig, men når de snakka om hvor koselig det var å stoppe på en bensinstasjon en time for å lade med en kopp kaffe og ei avis så skjønte jeg at alt bare var tull..

Her blir det i allefall ikke batteribil før jeg må og det tror jeg ikke skjer mens jeg lever egentlig..

Haha

Ingenting er som en tvungen stopp på en time eller to i Østerdalen!

Det kan nok stemme om du får et kort liv. Om ikke:

http://www.aftenposten.no/norge/Storting...pe-199149b.html

Normalt holder det med 15-20 min lading før du er klar for videre kjøring.

De borde kanske också jobba för att folk ska köra mindre bil?

Dette har man forsøkt å få gjennom i mange år, og SV hadde vel et ønske om å forby bensinbiler fra 2010, mens stortinget vurderte det fra 2015.
http://www.dagbladet.no/nyheter/2007/05/23/501432.html

Forøvrig har TØI sett litt nøyere på dette, og selv med de mest optimistiske prognosene vil bensin og dieselbiler finnes på veiene og i 2050.
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-m...050/a/23863124/

Det er derimot verdt å merke seg er at Tyskland ønsker å forby bensin/dieselbiler fra 2030. Det eventuelt norske forbudet fra 2025 har jeg svært liten tro på, men når et av de landene som produserer flest biler her i verden vil innføre forbud fra 2030, da er det mer realistisk at det lar seg gjennomføre i Norge. Det er selvsagt godt mulig at politikerne både vedtar og ønsker å forby fra 2025, men vil tippe at det sklir til 2030 hvis Tyskland holder fast ved dette årstallet.

Dog, det ser ikke ut til at 2025 er noe endelig årstall:
http://www.tu.no/artikler/fossilbilene-skal-fases-ut-i-2025/347825

Da har du byttet ut "meningsløs" med "upraktisk"? Betyr det at du likestiller de to?

I diskusjonssammenheng er jeg fristet til å si at disse mer og mindre kan likestilles. For min del er det stort sett kun det praktiske som teller for en bil. Den skal ta meg (og evt. familien min) fra A til B de gangene jeg velger ikke å sykle, den skal ha plass til familien + barnevogn + annet stæsj og den skal være rimelig sikker og driftssikker.

Det er vel alt. Nå skader det selvsagt ikke om jeg synes at den er god å kjøre og fin å se på heller, men dette er subjektive meninger, og dermed vanskelig å diskutere. Mener å huske at du kjører en Q5 og er storfornøyd med den. Jeg synes Q-serien er blant de styggeste biler på planeten. Dette er det ingen vits i å diskutere; ingen av oss vil noen gang klare å overbevise den andre til å skifte mening (og dette er heller ikke nødvendig).

Så da står man vel stort sett igjen med de praktiske egenskapene til en bil, som det i hvert fall er mulig å diskutere på en rimelig saklig måte.

Men det må vel være lovt å si seg heeelt enig ?
De er nesten like stygge som en opprustet ford anglia med motor fra en gammel skoda octavia . . .

Den minner meg litt om Ford KA

Ja - jeg liker ikke Q3 og Q7 noe særlig, men Q2 og Q5 liker jeg godt.

Styggest på planeten var kanskje å ta hardt i . Jeg kan tenke meg en god del bilmodeller som ser verre ut enn denne.

Kommer garantert ikke til å skje, eneste som har realisme i denne linken er det siste avsnittet:
– Det vil finnes bensinstasjoner lenge etter 2025.

Veteranbiler, f.eks en Porsche til en mill blir kjørbar i hele mitt liv hvertfall..
En eller annen gang kan det komme en stopp, men det kommer til å bli leeeenge etter 2025 og med en disp for veteranbiler, og jeg kjører heller veteranbil på bensin om det så blir så tungvint at jeg må importere bensinen..
Batteri er for duppeditter og fjernkontroller, at Norge skal redde verden med og oversubsidiere elbiler er rett og slett komisk..
Så er det stort sett bare vi som driver med det og da

På samme måte som vi har subsidiert biler med diesel på tanken?

Er vel flere land som har innført insentiver for å øke andelen nullutslippsbiler. Mener at både Tyskland og England har innført avgiftslettelser/støtte til dette.

Hilsen fornøyd duppedittsjåfør!

1. Ingen har hevdet at Norge alene kan redde verden
2. Vi subsidierer ikke elbiler i Norge