Familie SUV

Det er mer kløning å få en 12 kg FS på taket av en SUV og en lav bil ligger sikkert bedre på veien, er litt mer aerodynamisk osv.... but who cares ? Det er også dyrere å varme opp en enebolig vs leilighet men halve Norge vil ha gjerde rundt, sånn er det bare.

Den Teslaen, kunne like gjerne hatt et Kia emblem i grillen. Få den på veien med litt skit og søl og den ser svært ordinær ut.

Støtter erling på dette! Jeg kjøpte en 2016 Outlander Hybrid (gikk fra BMW X5) og det var en gedigen nedtur. Selvfølgelig ikke en rettferdig sammenligning, men tenkte jeg skulle svelge noen kameler og ha en billigere bil. Outlander er helt fin, god plass, lettkjørt, fint design osv. men egner seg best til småturer hvor du får utbytte av hybrid. På turen fra Drøbak til fjellet var jeg tom for strøm før jeg kom til Oslo og den slappe bensinmotoren gikk og jaget hele turen med et alt for høyt forbruk, langt høyere en X5. Hadde jeg med meg henger i tillegg ble den helt sjanseløs. Jeg hadde bilen ett år og byttet til en BMW X3 som etter min mening er helt perfekt. Mindre plass bak, men for meg hvor barna er blitt større og jeg ikke trenger å ha med et flyttelass på hver tur fungerer den helt topp.

Ja - den krenger litt mer i svingene og den er dyrere. Den har til og med mindre bagasjeplass enn en stasjonsvogn - men for meg så er totalopplevelsen verd det.

En 140mm fully kan gi deg optimale egenskaper ut i fra hvilke kjøreegenskaper du er ute etter, det kan ikke en "europeisk SUV" gi.

De som finner en SUV praktisk i hverdagen ville hatt en mer praktisk bil hvis de hadde valgt en biltype ut i fra hvilke egenskaper de finner praktisk. Når det er sagt finnes det jo folk som stemmer SV så noen har til vane å inngå dårlige kompromisser.

Ok jeg prøver igen, jeg trenger en 4WD samt en bil med lidt bedre bakkeklaring, end min tidligere AUDI A4 samt nuværende Octavia. Derudover ser jeg det praktiske i at man sætter sig ind i bilen og ikke ned i bilen, både når jeg selv og børnene skal ind i bilen.

For at opfylde ovenstående synes jeg er en SUV bliver det tøffeste valg.

Altså bliver det en kombination af praktik og personlig smag.

Givet er DU ikke enig, men det er irrelevant her og nu.

At købe familiebil uden kompromis trur jeg ikke på er muligt. Du vil tilsyneladene kun diskutere ud fra synbspunktet, hvad er mest praktisk, men det er åbenlyst ikke min indgangsvinkel.

Skal DU få bestemme vinklingen, bare fordi det er din fremtidige bil vi diskuterer?

Nei da?

Men når jeg skriver

"Men lige så vigtigt for mig er det at jeg synes en SUV er/kan være ganske tøff at se på."

Og så får svaret:

"Det tror jeg kun man synes hvis man ikke har innsett hvor meningsløs biltypen er."

Så er det vel relevant at jeg forklarer hvad min indgangsvinkel er?

Derudover så giver da i høj god mening at diskutere ud fra mere end hvad der bare er mest praktisk, eller?

Helt enig, det er fordeler og ulemper med SUV og stasjonsvogner men å være så bombastisk at man kaller en biltype halve Norge liker for meningsløs blir bare kleint. Samme med diskusjonen hybrid vs diesel. Det kommer an på kjøremønster, behov og for noen få miljø... osv. At man gjør en tabbe med å kjøpe hybrid er sikkert riktig for noen men genialt for andre... En risiko med diesel kan være at det plutselig blir hissige avgifter eller ulovlig å kjøre inn i Oslo, det tenkte jeg på da vi landet på Outlander Hybrid i fjor... og i 8 av 10 mil vi kjører passer den bra for oss...

Ja:)

Det var en spøk, men det kommer sikkert ikke så godt fram. For ordens skyld: Det er så klart DINE behov og prioriteringer som er viktigst i en tråd om DIN fremtidige bil..

Ah Da er jeg med,

Om cvrokka kunne tænke sig at bidrage med andet end sure opstød, ville det da også være greit.

Hvad er det præcist for en bil jeg overset, der når jeg ser den, med en gang vil overbevise mig om at en SUV er fuldstændig meningsløs.

Og hvem breaker nyheden til USA, der i den grad må siges at være fyldt med meningsløse biler.

Hvis du ser bort fra design, er svaret Ford S-Max AWD.

Hvis "stilig" eller "tøff" er et av kravene, blir saken en helt annen. Jeg ville vurdert Mazda (ganske stilig) eller Mitsubishi (bittelitt stilig) sine SUVer innenfor ditt budsjett.

Mazda CX5 er også en der ligger højt på listen, meeen jeg kan mærke på mavefornemmelsen at den alligevel ikke helt er "hjemme"

Lige pt helder jeg faktisk til en lidt eldre Lexus RX450h. Men jeg må selvfølgelig først ud og prøvekjøre lidt. Men der er mange svert tilfredse anmeldere av Lexus bilen, især komforten er i top, med et stille køremiljø, og så er det jo en stor men alligevel kvik bil.

Vil ikke Kodiaqen komme innenfor budsjettet ditt, selv med 4wd?

Kanskje? Men når kommer den

Den ser ikke tosset ud den.

Kjøp den du har mest lyst på!

Høye biler som BMW X* eller Audi Q* er ikke helt min greie, men de er nok flotte biler som løser det du trenger. Etter en litt for lav A4 (låg nedpå når det var mye snø) gikk jeg over til A4 Allroad. Med diesel og Webasto er jeg mer enn happy med tanke på mitt bruk som stort sett bare er langkjøring. Med stor dieselmotor og Euro 6 er heller ikke forbruket noe særlig å snakke om – 0,5 l/mil med piggdekk og kjøring fra Sunnmøre til Oslo over Strynefjellet.

Det er mulig, men ikke hvis man skal ha SUV.

Så bidrag da endelig med andet end one liners.
Men hvis din tese er som du indikere på side to, at en høj siddeposition, godt overblik og nem entrering er non argumenter, så spilder du nok både min og din tid.

Det kan være gode argumenter, men hvis man ikke er 60+, eller har andre fysiske utfordringer så bør det være uproblematisk i normale biler.
Hvis det uansett er argumentene så finnes det andre biler en SUV som gjør det mye bedre.

Du får en helt grei TMX til 850'. Tar du med fordelene med nesten gratis drivstoff, ingen bompenger, lave servicekostnader, lav årsavgift osv. så finaniserer du mer enn halve bilen om du kjører litt. Så da sitter du igjen med prisen av en Outlander hybrid, som etter min mening er langt langt kjedeligere bil.

Gratis drivstoff ja, regn med installasjon avtrefas- ladere hjemme og på hytta og da..
Greier ikke helt å venne meg til designet og det før man åpner ei dør.. Når det er gjort er det helt natta..
Så hadde ikke hjulpet om den hadde kosta det samme som outlandern heller.

Trenger ikke det, Tesla og alle andre elbiler lader fint på enfas 10A

Mig bekendt er SUV'er den slags biler der sælger allerbedst i disse dage, og derfor per definition er det en normal bil. Din holdning er meget dårligt understøttet, både af dine argumenter men også af tiden vi lever i, hvis en SUV var så håpløs som du giver udtryk for, så var der simpelthen ikke et marked for den.

Ja for all del, når man bruker en liten mill på en bil så spar gjerne litt på ladern så det ikke går så fort å få strøm på kjerra igjen..

Slik jeg ser det, er det de med kort rekkevidde som bør ha best ladefasiliteter hjemme. De må kanskje lade etter jobb, hvis ikke kommer de seg ikke på trening på kvelden. Når du MÅ lade, og kun har et par timer til rådighet, da bør laderen være effektiv. Tesla-eiere kan kjøre på jobb, dra på trening på kvelden og så lade i ro og mak hele natten. Kanskje de til og med kan vente til helgen.

Octavia Scout ;-)

Litt høyere enn vanlig Octavia, ser bra ut (min mening), godt utstyrt til en relativt lav pris. Mulig Cvrokka godkjenner denne også.

Har sett litt på Skoda Kodiaq på nett nå.

Det virker da som en veldig interessant bil?

4WD, mulighet for bensinmotor, ganske stilig, god plass, ikke helt forjævlig pris..

Kjøpe ny fossil bil i 2017? Huff og huff. Skjærer meg langt inn i sjela. Ikke er det tidsriktig. Ikke er det miljøvennlig. I tillegg tror jeg verditapet blir stort nå som elbilene flommer ut på markedet i løpet av få år. Så Kodiaq får NEI fra meg! :-)

OK, men hvor sentrumsnært må man bo / arbeide for at dette skal være gyldig?

Har du alternativer til oss som hverken har buss / bane eller tog tilgjengelig ?

Jeg kjøpte ny S-Max AWD diesel i 2016.

Tidsriktig? Det viktigste for meg er å få plass til 3 barneseter, barnevogn, sykler, akebrett, kompiser av ungene og...ja.

Miljøvennlig? Jeg tar miljøvennlige valg på det jeg IKKE trenger. Får fnatt av de som kjøper hybridbil for miljøets skyld, og drar til Thailand to ganger i året.

Verditap? Jeg tror verditapet kommer til å bli stort på elbiler også. En 5 år gammel Leaf går for rundt 100 K på FINN. De nye ser ut til å ligge på rundt 250 K. Akkurat det samme gjelder for en litt påkostet VW Polo.