Familie SUV

Cybex Sirona bygger vesentlig mindre enn andre bakovervendte seter og kan anbefales. Det kan også brukes forovervendt og barnet festes da med en pute over magen, som gjør setet langt tryggere enn vanlig feste med seler. I tillegg har setet den fabelaktige funksjonen at du vrir det mot døra når du ska sette inn/ta ut ungen .

Interessant det!, jeg har fremdeles ingen kø på vej til job. Men det var netop partikelfilteret jeg havde bekymring om.

Sirona er fantastisk, vri funksjonen er genial når setet brukes som bakovervendt.

Men jeg tror ikke man får en 3 åring til å sitte bakovervendt i Sirona med mindre det er en særdeles liten 3 åring.

Har du et link

Da forstår jeg. Med denne bilen har vi hatt bare ett lite barn og han har sittet bak kona. Jeg kjører alltid selv når vi drar sammen.

Støttes. Vi har Sirona, og gutten vokste ut av det lenge før 4 år.
Fyller fire nå, og har vært over meteren høy en god stund.
Når jeg i tillegg er 190, og mesteparten av de ter armer og bein, krever det litt av plassen i bilen :-D

Av biler vi har prøvd er det kun Subaru Outback og Skoda Superb som har hatt nok beinplass til meg, og barnesetene :-)

Har ikke lagt den på Finn enda, men den ligner veldig på denne utstyrsmessig:
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87589406

Send PM hvis det kan være interessant, prisen er innenfor budsjettet ditt

Hilsen Torstein

Så det er altså fortsatt ikke kommet gode grunner til å kjøpe SUV.

Hvorfor konkluderer du med det?

Det er ikke SUV før den har lavserie på girkassa - og du trenger ikke SUV før du behøver lavserie og differensialsperrer..

Havde jo egentlig slet ikke tenkt på Lexus, men den er også ret interessant, denne her dog lidt over budget er også meget spændende. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87627975

Haha - den var morsom - hvor har du dette fra? Tror nok du blander begrepene SUV og terrengbil (som LandRover Defender) her....

SUV med tohjulstrekk er ganske sjelden i Norge, men ikke i resten av Europa.

Fordi ...?

https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle

SUV--> Lett lastebil uten lasteplan, men med plass til folk.

Det vi har her i Norge er vel det som klassifiseres som, "Crossover SUV"--> Som bygger på personbilplatformer og er lettere....

Nå er det i Europa vi befinner oss, de fleste av de som diskuterer her inne. Da er det greit å benytte uttrykket slik det brukes i Europa, ikke Amerika. Fra den samme kilden din, om europeisk betydning av SUV:

In Europe, the term SUV has a similar meaning, but being newer than in the U.S. it only applies to the newer street oriented one, where-as "Jeep", "Land Rover" or 4x4 are used for the off-roader oriented ones. Not all SUVs have four-wheel drive capabilities, and not all four-wheel-drive passenger vehicles are SUVs. Although some SUVs have off-road capabilities, they often play only a secondary role, and SUVs often do not have the ability to switch among two-wheel and four-wheel-drive high gearing and four-wheel-drive low gearing. While automakers tout an SUV's off-road prowess with advertising and naming, the daily use of SUVs is largely on paved roads.

En strekker vel suv begrepet vel langt ja, men det artigste er argumentasjonen bileiere har for at de må ha en 'suv', selv om de står side ved side med en Toyota corolla på parkeringsplassen på fjellet :-)
Firehjulstrekk har mange biler, men plasserer 3cm høyere bakkeklaring bilen i en helt ny kategori? 😉

Mm.

Jeg har prøvd å ha den laveste bilen i gata. Når alle de andre hadde kjørt til dype spor var det ikke så morsomt å være han som ikke rakk ned til bunnen av hjulsporene

Akkurat da kunne jeg gitt mye for 3 cm mer bakkeklaring..

Det er i grunden en sjov diskussion. Der er da helt sikkert andre biler der ville være mere fornuftige at købe for mit vedkomme. Velsagtens burde jeg gå for en Skoda Octavia, men lige som med min terrengsykkel så er det fint også at købe med hjertet en gang imellem. Forskellen er dog at jeg meget sjældent skal "forsvare" mit sykkelvalg

Når jeg gerne vil have en SUV, er det fordi jeg liker det at sætte højt, samt at det synes ganske praktisk med ind og udlæsning af børnene. Men lige så vigtigt for mig er det at jeg synes en SUV er/kan være ganske tøff at se på.

Og nøjagtig som med min terrengsykkel vil den sikkert kun sjældent komme rigtigt til sin ret.

Køber du ny bil, siger folk flest, "Det trenger du ikke"
Køber du ny sykkel siger folk flest "Det kan du ikke undvære"

Dette er absolutt god nok grunn til å velge den bilen du vil, og dessuten vil jeg tro hoved grunnen til at folk velger 'suv'

Som alfisti må jeg selvsagt foreslå Alfa Romeo Stelvio nå som de har kommet på SUV-banen.

Det tror jeg kun man synes hvis man ikke har innsett hvor meningsløs biltypen er.

Smaken er som baken. Jeg vet om mange fine biler, men har fortsatt til gode å se en fin SUV. Og biler som Porsche Cayenne og Audi Q7 er oppe og konkurrerer med biler som SsangYong Rodius om å være de styggeste biler jeg noen sinne har sett...

Jeg vet ikke hvorfor det er sånn, men det er et eller annet med formen som jeg synes blir helt feil.

Meningsløs for deg kanskje? Sikkert også mange der mener at en 140mm fully er meningsløs i Oslo Marka? Ikke destomindre er der ganske mange der finner en SUV ganske praktisk i hverdagen.

Ja det er jeg enig i, det er ikke nemt at diskutere smag. Skulle jeg vælge kun ud for design ville jeg nok heller ikke vælge en SUV. Men i og med at jeg må have 4WD og gerne en lidt højere bil så synes jeg at en SUV er et flottere/tøffere valg. I princippet kunne en A4 Alroud også være aktuel, men den er i mine øjne styg.

Volvo XC70 er heller ikke lige akkurat min smag, skulle valget falde på den, var det fornuften der sejrede

Jeg har en 2016 Outlander hybrid og er kjempefornøyd. Vi bruker den mest til ganske korte turer i hverdagen og fyller omtrent ikke drivstoff. Stor, trygg, praktisk, masse utstyr, miljøvennlig og billig i drift. Du slipper 100.000 i ekstrautstyr når du velger toppmodelen. 4 personer + hunden + oppakning til fjelltur og 5 handleposer går fint. Det er div andre familie SUV'er som av en eller annen grunn MÅ ha takboks.

På den annen side.... Kan ikke huske mange som har sagt... wow den er jo dødsrå,

På tur til hytta tipper jeg den gamle passaten med 2 l turbodiesel og 4wd var tre hakk billigere i drift. Batteriene holder i max 3 mil når man forlater Nesodden via Nesoddbakkene. På langtur lader jeg batteriene på flater/nedover slik at jeg har litt å spa på med når det trengs. Med tomt batteri er 120 bensinhester pjuskete. Den har diff-sperre som er kjempefint den siste kneika opp til hytta. Har opplevd naboer som står dønn fast selv med 4wd og jeg kan stoppe helt opp, si hei-trenger du hjelp og kjøre forbi :-)...

Så enkelt og greit, liker du tysk (eller svensk) premiumbil er ikke denne noe for deg men for røkla er Outlander helt super, løp&kjøp !

Styr unna hybrid med mindre du stort sett bare har småkjøring der batteriet holder. På turer hvor det ikke holder drar du med deg masse dødvekt, slapp tørst bensinmotor (ofte), og redusert baggasjeplass.

Jeg trives veldig godt med min Audi Q5. Hva er det jeg har oversett?

Pris, utseende og kjøreegenskaper sammenlignet med tilsvarende personbil?

Om de to siste innleggene her; ja til begge.

Dersom du trenger en bil som håndterer begge typer kjøremønstre er en plugin-hybrid toppen, men du kommer selvsagt ikke unna at du drar med deg en del ekstra vekt. Som med en SUV. Likevel er det kanskje ikke aktuelt å bytte med en Tesla Model S eller en e-Golf. Graden av "hybridisering" må tilpasses bruksmønsteret. Noen klarer seg med ren elektrisk, noen må ha mer.

Selv må jeg innrømme at Model X huker av de aller fleste behovsboksene, men jeg klarer ikke helt designet (enda) eller prisen. Å ha en bil til en mill, uansett hvor rimelig den er i forhold til andre biler, er ikke riktig prioritering for meg. Outlanderen er vel den bilen som kommer nærmest, men den trenger en oppdatering av kjørelengde og bensinmotor først.

Er det meningen at alle skal kjøre go-kart?

Du får en helt annen oversikt i en suv kontra en vanlig personbil. I Norge med mye svingete og kuperte veier er det spesielt viktig.

Jeg synes sedaner og lave stasjonsvogner ofte kan være styggere en suv'er. Kjøreegenskaper, noe som inkluderer kjøring på vinterveier og norsk standard, tror jeg er vel så bra med en suv. Spør politiet, der er det ramaskrik når de nå har valgt en lav bmw som utrykningsbil. Den passer ikke til norsk infrastruktur.