Commuters unite!

Stämmer att det bygger upp is och att det ibland kan vara lite vanskligt att sykla men nog går det alltid med bra piggdekk. Hvis de bröyter i tid och skrapar lite då och då så fungerar det bra att sykla. Jag har aldrig varit med om att det inte går att sykla relativt fort på vintern förutom på några få dagar med mycket nedbör.

Men jag ser helt klart en poäng i att försöka bli av med isen på ett bra sett och att salt kan vara bra för det hvis det brukas på ett bra sett.

Det jag inte förstår är for eksempel det som har gjorts i trondheim de senaste veckorna. För några uker sedan kom det 5-10 cm snö. På små veier och sykkelbaner som inte saltades resulterade det i ett lager is. Det var greit att sykla på men inte optimalt. Det hade nog kunnat blir bättre hvis de hade bröytat en gång till och skrapat lite. För en uka sedan så regnade det bort och det är nu perfekta förhold där det inte har saltats.

På sykkelveierna som saltas så fortsätter de att salta och salta så att det alltid är blöt och de har inte ens trots massiv saltning klarat att hålla det isfritt (iallafall en morgon var det riktigt glatt).

Jeg sykler til jobb på en vei som ikke blir saltet.

Det er veldig gøy å sykler på når snøen holder en stund. Godt grep på kompakt snø.

De dagene det er is gruser de veien og det fungere bra også, sålengt man har gode punkteringsbeskyttelse. Noen ganger tro de strø med glass eller flint.

Det var langt mer artig med vintersykling før saltingen på sykkel/gangveier tok til. Slapp det forferdelige saltsølet og lyden av pigger som mishandles mot svart asfalt


Litt mer utfordrende, men absolutt mulig og stor moro. Gjelder som alltid å ha rette utstyret, les: gode piggdekk. Jeg tror is og snø holder syklistene tilbake fordi man gjerne tror det er vanskelig å sykle på. I realiteten går det veldig greit.

Er selv langt tryggere på is når jeg er på vintersykkelen enn til fots.

Tror det ligger noe i det. Jag har snakket med folk som inte vill sykla på vintern trots att de har bra piggdekk för att de tror att det är glatt. Ett problem är att de inte heller vill bruke den fina sykkel på saltade veier...

Skulle vara interessant att veta vad syklister vill ha för förhold på vintern. Jag tror att vädret är den viktigaste orsaken till att inte fler syklar på vintern. Piggdekk som rullar dårligt är säkert också en orsak men når inte saltning gör att man slipper dem så är det kanske inte nödvändigt att salta (på en del sträckningar kan man nog dock sykla med dekk med färre pigg).

Lösningen med saltning som testas nu verkar så extrem. Man går ifrån en lite halvdan genomföring med ploggning och grusing till att försöka bli av med all is och snö med en metod som många inte ens liker.

De kunde ju testa ett mellanting.

MDG prøver i alle fall så godt de kan å fyre opp i kommentarfeltene med et forslag om "motsatte" bompenger for syklister.

Rent samfunnsøkonomisk tror jeg slett ikke dette er det dummeste man kan gjøre, all den tid hver kilometer syklet faktisk gir positiv samfunnsøkonomisk verdi. Det spørs dog om pengene heller ikke bør brukes på bedre infrastruktur.

Man kunne starte med kjøregodtgjørelsen, hvor man faktisk fjernet sykkel i 2015!
Etter å ha økt satsen i 2014...

Galskap sier du?

Vanskelig og skjønne at vintersykling skal bli særlig populært, i dag:

til jobb: tett snødrev og ingen brøyting noe sted. Helt nedsnødd når jeg kom til jobb.
fra jobb: 3 km med ubrøyta slaps, 2 km med nedsalting med masse overvann som skvetter overalt og ødelegger klær, sko og sykkel.

Blir god trim og artig å være ute i friskt vær, men dette er vel strengt tatt for de spesielt interesserte?

Vi bor i et variert land....

Så langt denne uka;
Til jobb (dvs. morgentrening): plussgrader og lett regn. Mørkt, trøtte/blinde bilister og mørklagte syklister/fotgjengere
Fra jobb: plussgrader og lett/delvis regn. Fortsatt lyst (enn så lenge..), og stressede bilister

Piggdekk er ikke tema på CX'n enda (i fjor hadde jeg et titalls dager med pigg)

Tänkte på något liknande når jag syklade hem i går i väldigt varierande förhold. Det var bäst där de hade bröytat. En del saltslaps hade jeg helst varit utan.

Löpte i dag och förholdena var väldigt varierande. Blev förvånad att det inte såg ut som att de hade grusat någonstans trots att det många ställen var ren is.

Tok sin tid å komme hjem fra jobb i går, ja. Men i går syntes jeg at det var klart bedre å sykle på den lille delen av strekningen som var saltet (Bjørndalen) enn resten. Det var forsåvidt greit å sykle de få stedene der det var ordentlig brøytet eller snøen var ordentlig tettpakket av bildekk, men resten av strekningen var noe dritt å kjøre med 1,75" dekk.

Har kommunen sålt grusmaskinerna och bytt gruslagret mot salt? Iallafall östra sidan av byen är en enda stor sköytebana med ofta ojämn is. Några av dagens km var bland det versta jag nåensin har syklat på, ojämn och spårig blank is. Hade riktigt dårligt feste med nokian extreme.

Att bröyta med en maskin som ger rätt djupa rännor i färdriktningen gir inte heller väldigt bra sykkel förhold när det fryser på.

Har de en plan om att sköta bröytingen och grusing så pass dårligt så att de senare kan argumentera för att man måste salta överallt?

Kanskje de er solgt til Asker og Bærum -for her strøs det grus så det spruter.
Litt synd grusen punkterer sykkelhjul, barnevognhjul, og knuser bilruter...

Og så blir den liggende til starten av mai

Personlig foretrekker jeg grus fremfor salt.
Ja, den ligger lenger på våren, men det er helt ok (for meg)

Jag har aldrig punkterat sykkelhjul eller barnevogns hjul på grund av grus och tycker inte att gruset normalt är något problem.

Att salta överallt i byen tror jag inte heller är någon bra ide...

Ibland kunde de nog soppa tidligare på våren men det handlar ju också mest om prioriteringar.

Grusen i Trondheim bruker å være god (i hvert fall såvidt jeg kan se). Men det var en gang (for to-tre år siden?) at det ble brukt en annen type grus i noen dager. Denne var ekstremt spiss, og folk punkterte i hytt og pine (meg selv inkludert). Det viste seg at denne grusen hadde blitt brukt på g/s-vegen ved en feiltakelse.

Det kan være at det brukes noe lignende i Oslo...?

Det var en sånn grustype de begynte med i Bærum i fjor.

Ekstremt spiss og skarp, og så jevnling vintersyklister som måtte trille sykkelen eller gjøre sitt beste for å skifte dekk i 10 minus.

Punkterte forhjulet på sommersykkelen på mandag og den steinen var sylskarp. Dekket er riktignok et par år og har rullet noen 1000 km. Tror jeg har tilgode å punktere med vinterdekk (les Hakka 240) i de rundt 13 årene jeg har syklet på vinteren.

Hva skal vi med asfalterte veier ?, Grusen som strøs nå blir liggende i 1/2 år, i bærum skal det være fjernet innen 17.5.

Noen ganger må man bare stoppe og plukke frem telefonen fra lomma:

Er det flere enn meg som merker merkbart dårligere pust nå om dagen med alt svevestøvet i Oslo, eller har jeg blitt i dårligere form?

det er underbevisstheten som stenger luftinntaket, de aller fleste har en autofunksjon som ivaretar helsa. Men, i går syklet jeg med respro maske, det var vanskelig å få luft nok og følelsen av å ha kols eller være astmatiker var nærliggende

Kan ikke si jeg merker noe. Sykler litt langs Ring 3, Gaustad-Skøyen, Tour de finance. Har astma.

Så du mener at maske ikke fungerer så godt? Hvis det fortsetter sånn må jeg se etter noen hjelpemiddel føler jeg, kan ikke huske at det var så ille i fjor....

masken fungerer sikker fint den, det var første gang jeg har brukt noe slikt og ble overrasket over hvor trangpustet en blir med det. Men, det er nok bedre enn å bli permanent trangpustet av svineriet vi omgir oss med

Fredrikstad har også hatt rødt varsel og jeg kjenner at jeg blir sår i halsen av å sykle slike dager. I dag syklet jeg med Respro-maske og det kjentes mye bedre.

Hva er beste kilde til informasjon om nivå på forurensing/svevestøv i forskjellige områder/høyder? Luftkvalitet.no

Er ikke så glad i maske (som dekker nesen) og forsøker å legge ruten utenom de tyngst trafikkerte veiene i den tro at luften er bedre der (?) - gjerne i høyden.

Sykler ofte gjennom Bekkestua om morgenen og der ligger diesel stønken som en tykk eim flere kvartaler unna, og sår/sur tørr hals er noe jeg også merker etter dager som f.eks i går. Tror nok det beste er enten å roe ned pusten helt eller unngå områder med høy trafikktetthet. Merker selv at jeg går i holde-pusten modus om det river surt i pusteapparatet

Huffameg, det regner. Dette blir glatt. ISP?

Det er rene skøytebanen på småveier/fortau i Asker, tynt islag med overvann -og det ser ut som våt asfalt...

Det var langt værre i fjor, sannsynligvis pga. lavere temperaturer, lite vind og mindre nedbør i oktober/november.

Begynte å merke det i går, men valgte å ikke ta på masken (Respro Sportsta) som jeg hadde med.

Får vi en periode med en del minusgrader og vindstille blir det ille.

Oslo Sportslager har fortsatt igjen masker, og de koster fortsatt 499,- som er billigere enn å bestille de fra Respro.com: https://www.oslosportslager.no/produkt/respro-sportsta-stovmaske-7648.aspx?nosto=frontpage-nosto-3