Har heller ikke registrert noen prominente sykkelpersonligheter som er mot, men om Alpers legger ut spørsmålet på Snikksnakk, pølsevev, sludder og vås, vil det sikkert fremkomme innvendinger i fire-fem hundre innlegg over 15-20 sider. Kanskje dukker det t.o.m. opp et svar på spørsmålet.
Alle vil ha velodrom, men hvorfor skal en treningsvelodrom på Østlandet være like viktig (viktigere) enn en konkurransevelodrom på Vestlandet?
Det er ikke det. NCF er byggherre i øst, fire kommuner i vest. Begge er konkurransevelodromer, ingen av dem kan ha verken VM eller OL. Velodromen i vest oppfyller dog "kategori 2" krav, noe som gjør at de eksempelvis kan ha em. Krav for dette er blant annet 2500 sitteplasser. Velodromen på Østlandet vil også huse NCF lokaler, og være et kompetansesenter for sykling.
Alle vil ha velodrom, men hvorfor skal en treningsvelodrom på Østlandet være like viktig (viktigere) enn en konkurransevelodrom på Vestlandet?
Det er ikke det. NCF er byggherre i øst, fire kommuner i vest. Begge er konkurransevelodromer, ingen av dem kan ha verken VM eller OL. Velodromen i vest oppfyller dog "kategori 2" krav, noe som gjør at de eksempelvis kan ha em. Krav for dette er blant annet 2500 sitteplasser. Velodromen på Østlandet vil også huse NCF lokaler, og være et kompetansesenter for sykling.
Blir spennende å se hvor lang tid det tar før den første er på plass
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Alle vil ha velodrom, men hvorfor skal en treningsvelodrom på Østlandet være like viktig (viktigere) enn en konkurransevelodrom på Vestlandet?
Det jobbes parallelt med "ikke-konkurrerende" finansiering for tre helt ulike baner, alle er vikttige...
God strategi. Er NCF redd grasrota skal glemme Asker om velodromen på Vestlandet står ferdig først?
Det tviler jeg på, men hva er galt med å kjøre to uavhengige løp, når begge hallene er sårt tiltrengte? Skal man vente (og gå glipp av muligheten) i Asker bare fordi det også jobbes med et prosjekt (for en helt annen type bane) i Sola? Asker får IKKE midler som kunne gått til Sola (selv om diverse mediaoppslag kan få det til å se slik ut), og fremdriften i Sola-prosjektet påvirkes av lokale forhold, uavhengig av hva som gjøres i Asker. De som roper høyest i denne saken har ikke nødvendigvis full innsikt.
Skulle f. eks NCF avstå fra å benytte muligheten til å gjøre et budsjettjippo på tinget og få drøyt 4mill til norsk sykkelsport bare fordi det ikke var mulig å kanalisere disse pengene til Sola? Prosessene for tildeling av offentlige (herunder NIF-) midler er ikke lett å forstå, men slike som NFF har tydeligvis knekt koden. Forenklet kan man si at det er mulig å få dobbelt så mye til delfinansiering av to ballbinger som til en, og midlene kan ikke brukes til annet formål enn de er øremerket til.
Er det virkelig utøver- og publikumgrunnlag for dette?
Sikkert ikke. Men når det går "politiskprestisje" i ting og tang blir det dyrt...
Utøvergrunnlag tror jeg definitivt det er. Med tanke på publikum har vi liten/ingen tradisjon, det tar laaaang tid (dette kan bli en større utfordring i Rogaland enn i Asker, den prosjekterte banen på Laenga er primært en treningsarena med begrenset publikumskapasitet)
Sikkert vel og bra med velodrom for de som måtte ønske å sykle på det, men til en budsjettpris på 180mill ? Ser for meg at reell pris kjapt blir over 200mill
Hvor mye blir det per aktive landeveissyklist i Norge ? Hvor mye blir det per syklede km på velodrom ? Kunne disse pengene blitt brukt bedre andre steder ?
En 11er kunstgressbane som fx Føyka i Asker har opp i mot 200 brukere i døgnet og koster 4mill. En velodrom i samme området vil koste 50x så mye, vil den tiltrekke seg 50x så mange brukere ? Hvis sykkelsporten faktisk får 200mill å bruke, kan det tenke seg at pengene kunne blitt brukt bedre på andre måter, fx med å støtte 200 anlegg med en million hver ? Ser for meg at vi kunne satt 200 arbeidledige i ett år til å utbedre sykkelstier og snekkre klopper for samme kostnad. Hvor mange sykkelparker kunne vi fått i storbyene for samme pris ? 50 ? 100 ? Så kan man jo tenke seg den uhørte tanken at sykkelsporten samarbeidet med langrenn og brukte 200 mill på å utbedre skitrasseene slik at de kan brukes av syklister sommerstid i større grad. Burde bli en del greie rundbaner ut av det.
Litt usikker på avskrivninger og kostnader for en velodrom, men vi snakker vel kjapt om kostnader på over ~26mill i året, dvs ~250' i uka som blir ~40' hver dag. Er det fornuftig for sykkelsporten at velodromsykling sponses med ~40' hver dag ?
Det må da være bedre å bruke pengene på øl, da kan man ihvertfall pante flaskene etterpå....
Sikkert vel og bra med velodrom for de som måtte ønske å sykle på det, men til en budsjettpris på 180mill ? Ser for meg at reell pris kjapt blir over 200mill
Hvor mye blir det per aktive landeveissyklist i Norge ? Hvor mye blir det per syklede km på velodrom ? Kunne disse pengene blitt brukt bedre andre steder ?
En 11er kunstgressbane som fx Føyka i Asker har opp i mot 200 brukere i døgnet og koster 4mill. En velodrom i samme området vil koste 50x så mye, vil den tiltrekke seg 50x så mange brukere ? Hvis sykkelsporten faktisk får 200mill å bruke, kan det tenke seg at pengene kunne blitt brukt bedre på andre måter, fx med å støtte 200 anlegg med en million hver ? Ser for meg at vi kunne satt 200 arbeidledige i ett år til å utbedre sykkelstier og snekkre klopper for samme kostnad. Hvor mange sykkelparker kunne vi fått i storbyene for samme pris ? 50 ? 100 ? Så kan man jo tenke seg den uhørte tanken at sykkelsporten samarbeidet med langrenn og brukte 200 mill på å utbedre skitrasseene slik at de kan brukes av syklister sommerstid i større grad. Burde bli en del greie rundbaner ut av det.
Litt usikker på avskrivninger og kostnader for en velodrom, men vi snakker vel kjapt om kostnader på over ~26mill i året, dvs ~250' i uka som blir ~40' hver dag. Er det fornuftig for sykkelsporten at velodromsykling sponses med ~40' hver dag ?
Det må da være bedre å bruke pengene på øl, da kan man ihvertfall pante flaskene etterpå....
Tja, alle idrettsanlegg er vel stort sett mer eller mindre frivillig betalt av landets innbyggere. I motsetning til skattebetalerfinansierte hoppbakker, lengdeløpshaller, etc. blir velodromene i alle fall brukt til det tiltenkte formålet... Hallen i Asker (som jo er et flerbruksanlegg) er i prinsippet allerede fullbooket
Er det fornuftig for sykkelsporten at velodromsykling sponses med ~40' hver dag ?
Ideelt bør jo bygningen velodromen ligger i huse sportsbutikk, sykkelutleie/verksted, treningssenter, fysikalsk institutt, butikker generellt, hotell, parkeringshus under anlegget osv,osv....
Det bør etter mitt syn være et mål at total næringsvirksomhet i bygget finansierer store deler av driften hvilket igjen betyr at kommersielle aktører bør inviteres inn i prosjektet så tidlig som mulig.
- Ikke direkte fjærlett, men utpreget treg.... 2012 On-One Scandal 29", 2013 Genesis Equilibrium 20 m/Athena 11s, 2015 Fuji Tread 1.0 LE, 1984 Nishiki International http://instagram.com/esp1e/
Mye penger som går til sære ting i idretten som få skattebetalere er særlig for. Hva som er minst/mest populært kan diskuteres selvsagt, men det verste er uansett de pengene vi spytter inn til toppene i fotballen, som uansett er penger rett i dass.
Ideelt bør jo bygningen velodromen ligger i huse sportsbutikk, sykkelutleie/verksted, treningssenter, fysikalsk institutt, butikker generellt, hotell, parkeringshus under anlegget osv,osv....
Det bør etter mitt syn være et mål at total næringsvirksomhet i bygget finansierer store deler av driften hvilket igjen betyr at kommersielle aktører bør inviteres inn i prosjektet så tidlig som mulig.
Tja. Sikkert greit om det er snakk om Gokk kommune. Ikke i Oslo og omegn. I utgangspunktet store anlegg blir enda større. Plutselig har man fått nye hotell, seniorboliger, butikker og what not.
Om man bor i nærområdet til utbyggere med slike planer er det særdeles lite trivelig. Ofte spiser også slike anlegg verdifulle utearealer.
Det er også flere problemer med slike løsninger, som har blitt en "trend". Utbyggere ville ikke fått ja til slike planer, hvis det ikke var fordi idretten stod bak. Det sportspampene her gjør er å skyve barn og unge foran seg for å drive med næringsvirksomhet.
Alle vil ha velodrom, men hvorfor skal en treningsvelodrom på Østlandet være like viktig (viktigere) enn en konkurransevelodrom på Vestlandet?
Det jobbes parallelt med "ikke-konkurrerende" finansiering for tre helt ulike baner, alle er vikttige...
God strategi. Er NCF redd grasrota skal glemme Asker om velodromen på Vestlandet står ferdig først?
Det tviler jeg på, men hva er galt med å kjøre to uavhengige løp, når begge hallene er sårt tiltrengte? Skal man vente (og gå glipp av muligheten) i Asker bare fordi det også jobbes med et prosjekt (for en helt annen type bane) i Sola? Asker får IKKE midler som kunne gått til Sola (selv om diverse mediaoppslag kan få det til å se slik ut), og fremdriften i Sola-prosjektet påvirkes av lokale forhold, uavhengig av hva som gjøres i Asker. De som roper høyest i denne saken har ikke nødvendigvis full innsikt.
Skulle f. eks NCF avstå fra å benytte muligheten til å gjøre et budsjettjippo på tinget og få drøyt 4mill til norsk sykkelsport bare fordi det ikke var mulig å kanalisere disse pengene til Sola? Prosessene for tildeling av offentlige (herunder NIF-) midler er ikke lett å forstå, men slike som NFF har tydeligvis knekt koden. Forenklet kan man si at det er mulig å få dobbelt så mye til delfinansiering av to ballbinger som til en, og midlene kan ikke brukes til annet formål enn de er øremerket til.
Jeg mener man hadde kommet raskere i mål om man hadde hatt ett fokus. Bare det at det krangles "internt" om de to prosjektene viser jo at det flere er misfornøyd. NCF hadde kanskje vært tjent med noe mer avstand til Asker prosjektet.
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Sikkert vel og bra med velodrom for de som måtte ønske å sykle på det, men til en budsjettpris på 180mill ? Ser for meg at reell pris kjapt blir over 200mill
Hvor mye blir det per aktive landeveissyklist i Norge ? Hvor mye blir det per syklede km på velodrom ? Kunne disse pengene blitt brukt bedre andre steder ?
En 11er kunstgressbane som fx Føyka i Asker har opp i mot 200 brukere i døgnet og koster 4mill. En velodrom i samme området vil koste 50x så mye, vil den tiltrekke seg 50x så mange brukere ? Hvis sykkelsporten faktisk får 200mill å bruke, kan det tenke seg at pengene kunne blitt brukt bedre på andre måter, fx med å støtte 200 anlegg med en million hver ? Ser for meg at vi kunne satt 200 arbeidledige i ett år til å utbedre sykkelstier og snekkre klopper for samme kostnad. Hvor mange sykkelparker kunne vi fått i storbyene for samme pris ? 50 ? 100 ? Så kan man jo tenke seg den uhørte tanken at sykkelsporten samarbeidet med langrenn og brukte 200 mill på å utbedre skitrasseene slik at de kan brukes av syklister sommerstid i større grad. Burde bli en del greie rundbaner ut av det.
Litt usikker på avskrivninger og kostnader for en velodrom, men vi snakker vel kjapt om kostnader på over ~26mill i året, dvs ~250' i uka som blir ~40' hver dag. Er det fornuftig for sykkelsporten at velodromsykling sponses med ~40' hver dag ?
Det må da være bedre å bruke pengene på øl, da kan man ihvertfall pante flaskene etterpå....
Det som er fornuftig med ballbinger etc. er jo at det blir brukt av barn.
Medlem i NOTS – Vern om terrengsykling og meld deg inn du også!
Jeg mener man hadde kommet raskere i mål om man hadde hatt ett fokus. Bare det at det krangles "internt" om de to prosjektene viser jo at det flere er misfornøyd. NCF hadde kanskje vært tjent med noe mer avstand til Asker prosjektet.
Mulig det krangles, men det er ikke internt blant de som kjenner prosjektene i detalj og/eller jobber med dem. Prosjektet i Rogaland forsinkes av lokale årsaker utenfor NCF/NIF's kontroll eller påvirkningsmulighet. Skal en slik forsinkelse medføre at alle andre prosjekter legges på is? (Noen som husker hvordan velodromprosjektet i Bergen effektivt stoppet alle andre baneprosesser en hel tiårsperiode...?)
Sjekket raskt status for velodromen i Asker i Budstikka. Her er det blant annet snakk om:
* Rasering av grøntarealer, et knapphetsgode * Statlig sponsing av boligutbygging m.m. * Uvettig bruk av skattebetalernes penger gjennom at kommunen binder seg til å leie.
Sikkert vel og bra med velodrom for de som måtte ønske å sykle på det, men til en budsjettpris på 180mill ? Ser for meg at reell pris kjapt blir over 200mill
Hvor mye blir det per aktive landeveissyklist i Norge ? Hvor mye blir det per syklede km på velodrom ? Kunne disse pengene blitt brukt bedre andre steder ?
En 11er kunstgressbane som fx Føyka i Asker har opp i mot 200 brukere i døgnet og koster 4mill. En velodrom i samme området vil koste 50x så mye, vil den tiltrekke seg 50x så mange brukere ? Hvis sykkelsporten faktisk får 200mill å bruke, kan det tenke seg at pengene kunne blitt brukt bedre på andre måter, fx med å støtte 200 anlegg med en million hver ? Ser for meg at vi kunne satt 200 arbeidledige i ett år til å utbedre sykkelstier og snekkre klopper for samme kostnad. Hvor mange sykkelparker kunne vi fått i storbyene for samme pris ? 50 ? 100 ? Så kan man jo tenke seg den uhørte tanken at sykkelsporten samarbeidet med langrenn og brukte 200 mill på å utbedre skitrasseene slik at de kan brukes av syklister sommerstid i større grad. Burde bli en del greie rundbaner ut av det.
Litt usikker på avskrivninger og kostnader for en velodrom, men vi snakker vel kjapt om kostnader på over ~26mill i året, dvs ~250' i uka som blir ~40' hver dag. Er det fornuftig for sykkelsporten at velodromsykling sponses med ~40' hver dag ?
Det må da være bedre å bruke pengene på øl, da kan man ihvertfall pante flaskene etterpå....
Det som er fornuftig med ballbinger etc. er jo at det blir brukt av barn.
Velodromene blir jo også i høyeste grad brukt av barn. I Asker har eksempelvis kommunen signert en intensjonsavtale om leie av indre bane med et tidsperspektiv på 30 år. Nå gjelder akkurat dette indre bane, ikke selve parketten.
Ser vi dog til eksempelvis Manchester, brukes banen daglig i sykkelopplæring av barn og unge. Jeg vil anta at dette kommer til å skje i Asker også. En velodrom er en flott treningsarena for barn, det er smartere å ha dem der enn ute i trafikken i tidlig alder.
Å arrangere lavterskelritt i ulike aldersklasser tror jeg er både enklere og rimeligere innendørs enn ute i trafikken.
Sjekket raskt status for velodromen i Asker i Budstikka. Her er det blant annet snakk om:
* Rasering av grøntarealer, et knapphetsgode * Statlig sponsing av boligutbygging m.m. * Uvettig bruk av skattebetalernes penger gjennom at kommunen binder seg til å leie.
Hvilke grøntarealer er dette snakk om? Tomten brukes i dag til oppbevaring av konteinere o.l om jeg ikke husker feil. Jeg har lagt ved et bilde fra Google Maps så du ser hvor banen skal være. Det er ringet rundt.
Statlig sponsing av boligutbygging? Dette må du utdype nærmere.
Uvettig bruk av skattebetalernes penger? Kommunen leier en idrettshall frivillig, i brukernes interesse. Kommuner leier idrettshaller over hele landet, som brukes som gymsaler e.l. Velodromen vil være et idrettsanlegg i tilknytning til Risenga, der kommunen allerede leier plass i eksempelvis svømmehallen. Området har også bane for skøyter, hockey, tennis og hallidretter. Et idrettsanlegg har stor bruksverdi for en kommune, det er ikke slik at Asker kommune har blitt lurt opp i stry av NCF. Alternativet til kommunen ville vært å drifte og bygge selv.
Jeg mener man hadde kommet raskere i mål om man hadde hatt ett fokus. Bare det at det krangles "internt" om de to prosjektene viser jo at det flere er misfornøyd. NCF hadde kanskje vært tjent med noe mer avstand til Asker prosjektet.
Mulig det krangles, men det er ikke internt blant de som kjenner prosjektene i detalj og/eller jobber med dem. Prosjektet i Rogaland forsinkes av lokale årsaker utenfor NCF/NIF's kontroll eller påvirkningsmulighet. Skal en slik forsinkelse medføre at alle andre prosjekter legges på is? (Noen som husker hvordan velodromprosjektet i Bergen effektivt stoppet alle andre baneprosesser en hel tiårsperiode...?)
Det som er fornuftig med ballbinger etc. er jo at det blir brukt av barn.
...dersom de blir brukt, ja. Mange binger ble bygd fordi man "fikk" penger, ikke fordi det var et behov. Flere av disse står nå stort sett ubrukt og blir herpa.
