Commuters unite!

Ser ikke at denne har fått oppmerksomhet her på forumet
http://touch.budstikka.no/gang-og-sykkel...i/s/5-55-367837

tparsli drar på sykkeltur med en politiker.

Sjekk slutten av "Fuckings Griniveien"-tråden. Står litt om det der.

Men stor kudos til tparsli!

Som pendlersyklist i Oslo krymper jeg meg over hva denne fyren driver med i en del av videoene sine: https://www.youtube.com/user/lordmariusofevildoom

De videoene har dukket opp en gang i blandt. Han virker å ha noen skruer løs. Snakk om unødvendige provokasjoner og lite smidighet. Han gjør langt mer skade enn nytte for seg.

Conti GP4000S II i 28mm ble for bredt på Caad12.
Ankerbolten på fremre gir subbet borti siden av dekket på største klinge, og i dag sa det "poff" ved lunsjtider...
Skulle sjekke dekket før jeg syklet hjem, men er veldig glad det ikke eksploderte ned den bratte bakken det går i 65km/t...

Når dekket også subbet litt i rammen ved hardt pådrag, er det åpenbart at ihvertfall ikke dette dekket passer i 28mm.

Så sent på året var utvalget elendig i Oslo sentrum, så jeg endte opp med 23mm bak for å komme meg hjem. (så hvis noen ønsker et 23mm GP4000S II som har gått 35km selger jeg det for 200,-).

Dagens lyktrapport

20 stk helt uten
2 stk med blikende gult lys på styret
1 stk med blinkende rødt lys på styret
1stk med 2stk magicshine. 1 på hodet fult styrke, en på styret på blink
20 stk E-sigglister med fornuftig lys

Kan noen fortelle meg: hva i huleste er poenget med blinkende frontlys? Det er jo bare irriterende for andre syklister.

Uten å telle, fikk jeg inntrykket av at over 1/3 syklet uten lys i går tidlig -og da var det ganske mørkt pga. regn og lavt skydekke.
(Syklet Asker-Oslo 07:40)

Det er også mange med så dårlige baklys at jeg ikke ser det før jeg er 5-10 meter unna. Da rekker kanskje en billist som kjører i 50km/t å reagere, men ikke å bremse. Men de slipper jo bot for manglende lys...

Bli sett. Med lite batteribruk. Jeg bruker kun blinkende til pendling. Men jeg har svak lykt rettet skrått ned mot bakken. Blinkende frontlys av typen som lyser opp blir selvsagt bare tøv.

Hva anonymous22 sa.

Synes generelt det er få uten lys på Tour de Finance nå. Problemene er 1) idioter med lyskastere i disko-mode og 2) fotgjengere uten refleks. De siste begynner å bli vanskelige å se nå, men mørke og regn på brillene.

Nja. Skal vel være synlig fra 200m eller noe sånt?

Lett. JEg kjører ofte (desverre) til jobb, og nå på de mørke dagene er det skikkelig kjiipt å få øye på syklister som kommer bakfra om de ahr en vanlig fastlys lykt. De drukner helt i mengden større lyskilder fra biler.

De med blinkende lys er derimot enkle å få øye på i sidespeilene :-)

Til slutt: Pepper til de som sykler med dårlig baklykt, elelr baklykt festet øverst på sekken. Må jo ringe Avinor for å høre om noen av pilotene har sett de lyktene blinke opover.

Jeg bruker en slik https://www.xxl.no/nite-ize-led-helmet-nite-ize-marker-red-hjelmlykt-rod/p/1126020_1_style på min Kask Inferno.

Selv når jeg sitter på landeveissykkelen (med hodet pekende nedover) lyser den tilsynelatende bakover mot billister.
Eneste ulempen er manglende isolasjon mot vann, i styrtregn vil den sannsynligvis kortslutte. Men det er plass til å pakke LED/batteri/krets i plast.
Anbefales, lys på hjem er ekstremt synlig.

Og trenger man virkelig å peke 3 000 lumens opp mot ansiktet til syklister i motsatt kjøreretning?

Artig å høre perspektivet til en (ofte) bilist

Som en (nesten alltid) syklist vil jeg bare enda en gang slå fast at blinkende frontlykt er og forblir en vederstyggelighet, en pest og plage og trafikkfare

Om man sykler på en øde landevei eller tett trafikkert vei med minst to felt i hver retning, kan jeg se poenget ditt. I andre situasjoner er blinkende lys til så stor sjenanse for møtende trafikk at det mer enn oppveier for synlighet i sidespeilet ditt.

De ivrigste blinkerne har selvfølgelig også de sterkeste lyktene. Må spare batteri, sjø.

Frontlykt på hjelm i bebodde strøk er også helt koko

+1000 (ikke lumen)

Pendler fra Lambertseter til Oslo sentrum. Det er så godt som ingen sykler som kommer andre veien, men tett med biler som kjører samme vei. Jeg er enig i at det er noe dritt å møte en blinker som syklist, særlig MegaShine 9000 Turbo på en mørk gangvei, men lyktene mine er for å bli sett, ikke se. Jeg blinker derfor både foran og bak.

Sidesynet reagerer raskere på bevegelse enn statiske objekter, så blinking gjør det mye lettere å bli lagt merke til. Det er derfor du skal ha refleks dinglende i snor og montert på pedalene også, så refleksjonen blinker.

La meg endre litt på utsagnet mitt.
Jeg snakket om, men fikk detikke fram skriftlig, at jobbveien er langs traffikert vei med kollektivfelt. Mot sentrum (Ila for de som er kjent på vei ned fra byåsen) er det opphevet kollektivfelt fo rå la bilistene svinge til høyre inn mot byen. Det er her fastlyssyklistene er vanskelige. De ligger i kollektivfeltet, kanskje forran en elbil. Da forsvinner de helt i mengden. I de tilfellene er det finfint med blinkelykt.
De som sykler oppover langs fortauet kan bare drite i å ha sterke lys. Det trenger de ikke.

Jeg er ikke enig i de landeveigreiene. Blinkende lys der vil vel bare gjøre bilisten MER oppmerksom på syklistens tilstedeværelse?

Mens vi er inne på lys: Er det noen som vet om et baklys som er noenlunde pålitelig og vanntett? Mens jeg aldri har problemer med frontlys (har de siste årene kjørt med 2 stk WF-501B på styret på vinteren), har jeg et forbruk på minst 1 - 2 baklys hver vinter. Enten tar de inn vann / saltsørpe og korroderer / kortslutter, eller så slutter bryteren å virke, eller de slår seg på og av i hver hump.

Det virker som om baklys stort sett er produsert billigst mulig. Nå skal det sies at noen av baklysene jeg har hatt, er billige greier kjøpt på eBay, men jeg har også hatt dyrere baklys. Er det noen som vet av noe som funker over flere vintre?

Her må det skilles mellom sterke og svake lykter. Jeg møter flere titalls syklister hver dag med svak (70-150 lumen), blinkende frontlys, og det vil jeg si er det helt klart beste av alt. Da er man synlig uten å blende. Blinkende lys på kraftige lykter er selvsagt det aller aller verste, men fast lys på 400 lumen er også temmelig ille. Og de siste er det en del av, mange som tror at det svakeste på MagicShine er svakt nok eller at Lezyne Macro ikke er for kraftig.

Jeg har Blackburn Local 20 Baklys og den holdt greit gjennom hele fjorårsvinteren og holder fortsatt i år. Om det holder flere vintre gjenstår jo å se. Bedre holdbarhet enn lykter i pakke jeg har hatt før iallfall.

Eller så knekker festet i streng kulde (plasten blir sprø), eller så varer ikke batteriene lenge nok i kulde, eller så lyser den bare rett bakover slik at du ikke er spesielt synlig i svinger (for biler som kommer bak).

Knog Blinder Mob (Mr. Chips) ser lovende ut, med 120 grader "lysstråle".

Jag tycker att biltema sitt baklys fungerar bra. Tror de lyser tillräkligt bra och de är ju så billiga att det inte gör något om de går sönder men jag tror att de håller rätt bra.

Navdynamo og fastmonterte lykter er min favoritt. Aldri noe å lade. Man får ganske lyssterke dynamolykter (uten å blende) om dagen. Bl.a. Busch + Müller IQ-X. Bak er det mye snertent, og Busch + Müller har en del som er fine og synlige. Det blir nok slikt på min pendler i.l.a. høsten, siden det er best lys og minst styr.

Støtter navdynamo/lykt. Klarer meg fint med Busch + Müller Lumotec Lyt foran og TopLine Brake bak.

Enig at svake lykter er bedre enn sterke men blinking er uansett en uting.

Når jeg i mørket møter grupper av blinkere, ved siden av eller etter hverandre, fremstår de som amerikansk julepynt og det er vanskelig å anslå hvor de forskjellige syklene befinner seg - ved siden av hverandre (også i motgående felt?) eller etter hverandre. Lykter som lyser jevnt gjør det mye enklere å holde oversikt og avstand.

Flertallet av blinkerne klarer heller ikke holde lyset nede i veibanen. Blending med blinking er og forblir verre enn jevnt lys.

Du er jo en fornuftig kar - ta til fornuften - slutt å blinke

Skal man bruke blinkende lys, er det jo en forutsetning at de ikke er så sterke at de blender. Tipper mine er i området 10-20 lumen.

Jeg har aldri opplevd blinking som plagsomt, selv ikke når det er stupmørkt og regn. For tiden er det faktisk flere med dynamo-lys som plager meg (feiljustert, peker ikke ned mot veien) enn med 3000 lumen Magickshine!

Jeg kommer mao. til å fortsette med blinkingen

Sepeda tar feil.

Beste oppsett er et svakt blinkelys for å bli sett.
Trenger man i tillegg å lyse opp veibanen for å se supplerer man med et dertil egnet lys, som ikke blinker. Dette skal lyse opp veibanen, og ikke blende folk.
Ingen av lysene skal være festet på hjelmen,

Sånn, ferdig snakka!

enig!

Enig.