Passat eller Octavia

Svigerfar har Passat privat og Tiguan som firmabil i Statnett. Han hater Tiguan når han kommer fra Passaten..

Nye Tiguan?
Spør fordi jeg har Passat 4mo/dsg (som jeg trives godt med) og vurderer nye Tiguan ved neste korsvei.

Prøvekjørte for øvrig ny Octavia da jeg skulle bytte ut min forrige Passat etter 250' km, men valgte heller "ny" brukt Passat...

Det er også jeg nyskerrig på.. Noen som har prøvd ny og gammel?
Ser nye får bra med skryt..
Jeg har fått antyda at jeg kan bestemme selv hva jeg vil ha, men rundt 450.. Må ha 4x4 både fordi jeg skal ut en del på div anlegg, men også fint å parkere når man skal på ski uten å bestille NAF når man skal hjem igjen..
Står vel igjen med tre alternativ: Octavia, strekke det litt å prøve å få til en Tiguan rundt 500+, eller gi f og kjøre privatbil til jobb og ta en poolbil når jeg skal ut..
Andre forslag mottas med takk, Ford har jeg ikke særlig lyst på..

Må ha plass nok til barnevogn, ser tiguan kan klikke baksetene fram 10cm, så det er ganske gunstig for oss som gjerne drar med litt pikkpakk, men bare en minikriss i baksete..

Tror jeg ville testet nye Tiguan hvis du "liker det du ser". Kjører selv en A4 Allroad, og de gangene jeg kjører foreldrenes 2012 Tiguan synes jeg det er en grei bil. Ny Tiguan er nok betydelig bedre, så er man i markedet for en liten SUV, så er den absolutt en bil å sjekke ut.

Du kan jo vurdere Golf Alltrack. Den har vel et du leiter etter selv om den ikke er spes kul.

Skal høre med svigerfar hvilken modell omtalte Tiguan er og hva det er han misliker.

Passaten er 2016 GTE, så KAN være en sammenligning med feige forutsetninger.

Hva med BMW 3-serie xDrive da? Den får du vel enkelt for under 500 med 190hk og 4x4, blir knapt med ekstrautstyr om du skal ha automat da

318D xDrive 465
320D xDrive 475 (495 med automat)

Aah, Tiguan var 13 modell og kjipt utstyrt. Han reagerte på følgende smørbrødliste: Lite effektivt bagasjerom, ganske trangt i baksetet, plast i interiør som bråker, stoffseter, ingen sittekomfort i setene (er ryggoperert nylig), dårlige langlys (pendlerbil i Nord-Norge) og litt sånn hverken/eller; Han har 2016 Passat (og hadde 2012 Navara inntil nylig) på privaten og synes Tiguan blekner imot begge på hver sin kant. Han hadde derimot hørt mye positivt om den nye Tiguan. Var visst en kollega som hadde fått den nå.

Manuell er nesten ennå mer uaktuelt enn ikke 4x4..
Har racerbil med manuell, der er det litt gøy og gire selv, men ikke på en pendlerbil. Da er det automat og adaptiv cruice som gjelder.
Ser jeg må på buisnessline da så blir nok litt over 500. Må ha pakke med fjernstyrt varmer og krok pluss navi så selv om jeg er grådig på utstyr og driter i skinn så blir det en liten 50 lapp i utstyr pluss vinterdekk/frakt/reg som ikke er med i prisen man finner selv..
Stikker og ser på den nå så får vi ta det derfra..

Er litt der at om jeg ikke får til en bil jeg blir fornøyd med så dropper jeg firmabilordningen. Jeg MÅ ikke ha det, men det gjør det litt enklere og selv om man bli skatta hardt så blir det jo billig nybil.. Billigere desto mer man kjører sånn sett så bør ha en bil man kan bruke til alt når man først skal ha det..

Skal du ha diesel eller bensin?

Skoda Octavia får man jo i relativt velutstyrte RS med 4x4, DSG og diesel til 450K.

Kan jo ha bensin, men blir det Octavia blir det Scout..
Var og så på Tiguan nå, blir rett over 500, ikke så ille med plass så får prøve senere denne uka..

Finner du ikke noe utpå kaffedrikkeriet hass Gustad? ;-)

Mye han, men var det det budsjettet da..
V60 hybrid blir kanskje billigste alternativ derfra for of få 4x4 og aut, men med bagasjerommet fullt av batteri så er det ikke mye plass der..
Og siden det ikke er mellomaksling på skuta får jeg jo helt fnatt.. Da har jeg vel 4x4 til det er tomt for strøm, da jeg neppe gidder å lade..

Subaru Levorg? Der skal det ikke være noe problem å komme under 500, selv med en del ekstrautstyr på sport premium utgaven. Men den kommer kun med turbobensin, automat og 4x4.

Et meget godt poeng. Har V60 sjøl, og det bagasjerommet er i grenseland fra før..

Hva med BMW 2-serie Gran Tourer?:
http://www.bmw.no/no/all-models/2seriesoverview/grantourer/2015/Start.html
Får firehjulsdrift og stor motor innenfor budsjett, mener jeg.

Jeg tenkte å foreslå 2-serie GT, men synes den ble for gubbete med tanke på hvilke andre biler han vurderer Men ja, du får den med diesel, automat og xDrive for 473 000 i grunnpris + frakt til utleveringssted og eventuelle klargjøringskostnader de skal ha, så du får noe ekstrautstyr innafor 500, men ikke mye.

Mer gubbete enn Octavia og Tiguan?!? Grand Tourer er neppe kjøpt av en eneste gubbe, den er vel mer for sportsfamilier med altfor mye bagasje.

Litt prutningsmonn og gratis ekstrautstyr er det vel på kampanjer? BMW har jo gitt med gratis xDrive i lange tider.

Hva med Mazda 6 med 4x4. Toppmodell til under 500´

http://www.mazda.no/tilbud/mazda6/mazda6_awd/

Synes faktisk det, ja. Men det har nok mer med utseendet å gjøre. Skal man over på det segmentet så er det jo mange andre muligheter også. Men man får nok en 2-serie GT til under 500, med litt godsnakking

Mazda og Subaru er sikkert bra, men japansk frister ikke (selv om det sikkert skulle gjort det)
2 serie frister heller ikke..
Tiguan eller Octavia Scout leder, får prøve de før neste steg..
Så brukbart ut med plass på Tiguan, harde seter var vel største klagegrunnen etter befaring..

All right, jeg biter. Hvorfor er hybrid tull? Jeg vet ikke om noen bil med bare fossilmotor som ville gitt meg 218hk, null tomgang, øyeblikkelig gassrespons fra 0 rpm, stillhet og et langtidsforbruk på 0,33l/mil med blanda kjøring.

Hva anbefaler du av hybrid 4x4 da? Til rundt 500? Med litt plass og automat..
V60 har jeg faktisk tenkt på, men den har jo bagasjerommet fullt av batteri og får hetta av 4x4 system uten mellomaksling!
Tull fordi jeg har ingen gevinst av det untatt noen ekstra hester, med bensinkort så er forbruk det som betyr minst..
Skjønt forbruk ved langkjøring blir ikke så lavt på de hybridene med lite batterikapasitet heller.
Øyeblikkelig gassrespons har jeg i Porsche'n..

Jeg er som Gunn Rita, stoler ikke helt på nymotens greier med engang det kommer noe nytt og syns fortsatt biler skal gå på bensin, at diesel er for lastebiler, busser og landbruksutstyr og batteri er for duppeditter som f.eks en fjernkontroll..
Men diesel kan gå altså siden det ikke alltid er valg, f.eks Tiguan Buisness..

Ekstravekten tar bort alt som ligner på GT og låst i el modus går den dårligere enn det meste.

Men det er en fin og komfortabel bil.

Ikke sett på eller prøvd mazda cx5?
Foreldra mine har kjørt tiguan i flere år nå og skulle bytte nå.
De prøvde det meste av suv biler og valget falt helt klart på cx5. Alt Utstyr, 160hk bensin og ett meget bra førermiljø.
For samme utstyrt tiguan måtte de ut med oppunder 80k mer, noe de fant ut var helt bortkasta.
De er veldig opptatt av god sittestilling (kjørt bmw med sport seter mange år før tiguan) og fant seg tilrette med en gang i cx'n
Får den med 192hk bensin også.

Joa, om forbruk og effekt er uvesentlig, og det bare er 4x4 og plass som gjelder, så er nok ikke hybrid for deg.

Vedder på at den ikke er like øyeblikkelig som i Porches hybrid - 918

Nettopp.. Hybrid passer ikke, hadde det vært snakk om pendling i bomstrøk på egen regning hadde jeg uansett satsa på ren batteribil..

Porsche kan nok dette med batteri, mens Tesla går i nødmodus etter 3-4 minutter på banekjøring og da hjelper det ikke så mye med gassrrspons..

Det er definitivt en familiebil, men vekta er ikke verre enn hva den er med de store dieselmotorene og 4x4. Ellers er el nydelig å kjøre i typisk bytrafikk, siden man i praksis har full effekt og dreiemoment fra 0 rpm. -Den tregeste bilen jeg har kjørt i bytrafikk var en Dodge Challenger SRT med en V8 på opp mot 400hk, siden det tok sekunder fra du trykket ned gassen til all brølingen faktisk ble oversatt til bevegelse. El er tvert omvendt, med null drama.