Passat eller Octavia

Hva er bruksmønsteret ditt JonAre? Med et langtidsbruk på skarve 0.33l/mil så er du vel bare innom bensinmotoren ved helligdager og slikt? Hvis du derimot kjører en langtur (30 mil +) hvordan ser forbruket ut da?

Jeg bytter bil nå om dagen, men hybrid har jeg sett på som uaktuelt siden jeg kun kjører langturer og i den forbindelse ville ha 4X4.

Når det gjelder gassrespons så synes jeg el er tullete gøy. Har testet min brors "lokalbil" - en BMW i3, og det er utrolig som den gamper på.

Vi har et bra, men ikke perfekt, bruksmønster for hybrid. En del småkjøring i det daglige (bare noen mil i uka totalt), og en og annen langtur. Snittforbruket ville vært lavere om vi pendlet noen mil om dagen på el. Siden mars har vi kjørt 4500km.

På "eldopet" langtur, så ender forbruket som regel på 0,45-0,50 en plass. Det lengste jeg har kjørt uten oppladet batteri er 21 mil, og da var forbruket 0,58, inkludert køkjøring og motorvei. Jeg ser andre rapporterer om ca 0,6 om man kjører motorvei hele dagen, og 0,7 på autobahn.

Det er jo ikke galt. Har hørt noen historier, men da gjerne i kombinasjon med "stor" (eller kanskje for liten?) bensinmotor, som har gitt noen dårlige tall med tanke på forbruk. De det gjelder har vel sett seg litt blind på reklamenes lave forbrukstall, og tenker ikke hva som skjer hvis en kjører langt/fort/kaldt?

Ser at Volkswagen opplyser at en GTE ikke kan kjøre på ren el-drift under +10 gC, blir vel spennende å se forbruket gjennom vinteren da muligens?

MINUS 10 grader, ja. Tror ikke det blir så ille på Østlandet, men det er mange kalde hjørner av landet.

Jeg skylder på verdens minste minustegn på volkswagen.no!

Kom 3 mil på ren batteridrift med Passat på en ganske mild vinterdag, holder til all min daglige kjøring samt at den har tilstrekkelig med plass for en småbarnsfamilie.

Hybrid gir nok noe lavere forbruk for mange, men hvordan blir restverdien på disse bilene? For en bil som koster bortimot 600.000 så er jo verditap den store, stygge ulven. Om du sparer en desiliter eller to på mila så blir det ikke så fryktelig mange kroner i året spart om du kjører typ 10-20k i året.

Så, hvor lettsolgt blir en Passat GTE om 5-6 år, når garantien er ute, batteriet begynner å ha dårligere kapasitet og det er mer mikkmakk som potensielt kan feile?

Batteriet har 8 års/160' km garanti (innen 70% kapasitet). Ut over det så ser jeg ikke for meg at en 5 år gammel hybrid vil se mer utdatert og gammeldags ut enn en tilsvarende gammel fossibil. Jeg blir overrasket om ikke hel eller delvis eldrift er normalen på nye biler om 5 år. Vår neste bil er tilnærmet garantert ren el.

Jeg blir overrasket om ikke Norge innen 5 år skjønner at det og oversubsidere El-biler for å redde verden fra forurensning er en dårlig ide, slik at det om 5 år selges mindre el biler i Norge enn nå..

Uavhengig av norske avgifter, så har det skjedd svært mye på elbilfronten de siste årene. Det kommer bare til å fortsette. Og helt uavhengig av miljøaspektet, så er eldrift rett og slett en bedre opplevelse i det daglige. Raskere, stillere, billigere, renere, potensiale for å være LANGT mer driftssikkert. Lading på langtur har vært eneste aber, og det ordner seg.

Etter å ha kjørt Tesla S90 så føles alt annet litt gammeldags ut.

Delvis eldrift har jeg ikke like stor tro på, batteriet spiser av kjøregleden og service/reperasjon spiser av drivstoffbesparelsen.

En Passat med 4-hjulsdrift og 190 hk diesel frister meg mer enn GTE men jeg bor på Frei, ikke mye lokal forurensning her.

Nå har Norge en ambisjon om at nye biler etter 2025 skal være såkalt nullutslippsbiler, men dette tror jeg drar seg ut til 2030 av den enkle årsak at Tyskland har samme ambisjonen fra 2030. Lille Norge har lite å si, men når et av verdens største produksjonsland av biler kjører i gang med det samme så vil det merkes.

El-motorer i bil vil nok ta over for fossilt, men de må gjøre noe med hvordan energien tilføres bilene. Det er egentlig bare å tenke seg påskeutfarten på en dagens bensinstasjon i 2030 der bilene må ta opp en "pumpe" i minst 30 minutter sammenlignet med den korte tiden det i dag tar å fylle bensin/diesel. Fremtidige ladestasjoner langs hovedårene må være på størrelse med en fotballbane hvis ikke køen skal stå langt ut på E6.

Litt fornøyelig, og hvis El-bilen kan slepe tilhenger så må det jo og være løsningen på alle former for rekkeviddeangst.

http://www.dagbladet.no/nyheter/lader-elbil-med-diesel---veldig-komisk/60855963

Tiguan testet..
Det meste positivt, men ikke fornøyd med understell altså, ikke tok den humper bra og ikke lå den godt på veien. Ikke helt fornøyd med setene heller.
Må vel teste passat, mulig den ikke kjennes ut som den bikker..
Og kanskje til og med Octavia så da har jeg peila tråden inn på rett spor igjen..