Profilhjul. Hva er overkill?

Spør for en venn.

Blir det tåpelig / teit / unødvendig med 52mm profil på hjul til mosjonist som sykler ett og annet ritt? Har ultegrahjul i tillegg.

Blir det for mye vindfang?
Hva sykler folk med om dagen? (mener jeg ser stadig flere med høy profil nå?)

Høyprofil er populært (spesielt på treningsleire i "Syden" o.l.) og jeg synes det ser kult ut for å være ærlig (har 42mm selv).

Men mange vil nok tenke det er litt sånn "midtlivskrise" over det, Stilpolitiet har vel også sine meninger.

Jeg var redd for vindfang på mine, men merker veldig lite til det, kan være at nyere hjul er bedre på dette enn før.

Tåpelig og teit er det vanskelig å uttale seg objektivt om. Unødvendig? Ja, det er det for de aller, aller fleste.

Objektivt: 52 mm gir ikke mye vindfang om det har litt moderne U-profil og han derre (eller hun kanskje?) vennen din ikke er helt pingle på sidevind. Og veier 47 kilo. Men 52 mm er heller ikke særlig mye mer enn at det gir en litt kul "swooooosj" og latterlig liten aerodynamisk gevinst. Målt opp mot resten av en gjennomsnittlig sykkelekvipasje er hjulene svært lite avgjørende for aerodynamikken.

Men så var det det med subjektivitet da. Skal man sykle mosjonsritt uten videre ambisjoner enn å ha det artig, får man vel spørre seg om det er syklingen eller sykkelen som gjør det artig å sykle. Er svaret sykkelen, så klin til med det feteste av det fete og kos seg. Er svaret syklingen, så hadde vel vennen din neppe spurt.

I mitt skrudde sinn er det slik at de som bryr seg om sykkelen er lykkeligst med fett utstyr og høy show-off - faktor. Og de som bryr seg om syklingen er litt mer laid-back. Jeg har vært i begge leirer. Er nok i den sistnevnte nå. For supermosjonister og norgesmesteraspiranter har hjul noe å si for hvor god man blir godt man presterer. For oss andre er det en praktisk innretning hvor stivhet, komfort og holdbarhet kommer før aerodynamikk. Men fet profil på Propel er jo sikkert stilig.

Mvh
Bjarte - med aeroracer, Di2 og lavprofil aluhjul. Fordi det var slik sykkelen ble levert.

Hvis vennen min hadde styrt mot 100% fornuft, var vel ikke aeroracer særlig poeng uansett. Snittfart på 40 kmt et ikke ofte for h*n.

Jeg trur nok, og jeg trur jeg kjenner vedkommende svært godt, at det er viktig at det ser bra ut. Utstyret teller.

Midtlivskrise? Tja. Kanskje det. Snart 40 år i hvertfall...

Aeroracer uten aerohjul vil vel være hår i maten til stilpolitiet?

Du er inne på noe der. En Aeroracer ser fort litt vel trening ut med stort grunnere enn 50mm, mens en klatre/utfor eller allrounder ser megateit ut med mer enn 50 mm. Synes jeg.

Simon Gerrans krasjet ut av Touren og OL-rittet da forhjulet hans, Dura Ace C50, ble tatt av et vindkast, så vindfang i selv lave "høyprofil"-hjul kan bli avgjørende.

Nå snakker vi.

Jeg trur vennen min er mest bekymret for at 52mm vil gjøre sykkelen veldig lite allsidig. H*n har jo bare én.



Ja. Dette har h*n tenkt en del på. Det er jo aldri vindstille i Trondheim.

Profil på rundt 40-50 mm er vel særs anvendelig og ser godkjent ut på det meste.

Jeg sykler rundt på henholdsvis 42, 40 og 24mm og er ikke særlig plaget av sidevind på noen av de...

Der kom det fram, problemet vennen din egentlig vil snakke om .

Nå husker jeg ikke å ha sett crashet til Simon Gerrans - men husker det mot slutten av TDF var virkelig råe vindhastigheter (hvor målgang ble flyttet pga dette.). Selv om det kan blåse i Trondheim kommer en ikke opp i slike vindkast - i den delen av året en bruker racer.
Jeg regner 50mm forhjul som helt uproblematiske, selv i raske utforkjøringer med sideveis stormkast tenker jeg ikke lenger på det som noe problem. Ville derimot vært litt forsiktig på første treningstur i vind - det krever litt tilvenning å håndtere i kraftige sidevindskast.

Har syklet med mye forskjellig profil og rent praktisk har jeg funnet ut at 50 mm er det optimale ut fra jåleperspektiv når hjulene skal brukes til annet enn bilder. På Mallorca i vår hadde kona et lavprofil karbonhjulsett (klatrehjul) på sin Scott Addict med full dura-ace. Det så ikke noe bra ut, spesielt ikke når det ble parkert sykler med skikkelig høyprofil ved siden av. Blir ikke brukt lavere profil enn Zipp 303 om vi skal ut blant folk etter den turen.

Kjører alltid med 58mm på min aero racer. Ser kult ut og funker helt fint her på flatbygdene.

Min racer har 60mm året rundt. Er uansett lettere og stivere enn lavprofil hjulene mine.

Sykler med enten 46 eller 52mm i nordmøre.

Denne vennen din er vel kjent for å være en av Trondheims største jålebukker hva gjelder sykkel, og hvis vedkommende har tenkt å ta Propelen ut blant folk og kanskje til og med driste seg med på et bedriftsritt er det ikke noe alternativ å komme med noe grunnere enn 50 mm.

Tror i likhet med Hæ? at det spiller omtrent 0 rolle for prestasjonene på sykkelen, men det er jo utseendet som teller. Og aerosykkel uten aerohjul? Ikkje bra.

Mitt råd: Løp og kjøp noe dyrt og deilig.

Når det kommer fra deg trur jeg nok h*n tar det som et kompliment. ;-)

Ja, fysj!

H*n sier at hjul er bestilt. Så får det heller gå med gode gamle stødige ultegrahjul kommende uke :-)

Du må gratulere *a* med nye hjul. blir knall på sykkelen. Du må poste ett bilde for *a*..

Skal høre med h*n om han er keen på bilder.

Det er nok mer pga vindfang i kroppen at man tryner. Det ektra areal av 50 mm profiler er ikke mye i forhold.

Har du prøvd å sykle i vind med og uten hjul med profil? Det er rimelig stor forskjell på de rette hjulsettene.

Greia er at vinden lettere tar tak i et forhjul med høy felgprofil og derfor styrer sykkelen lettere enn om den har hjul med lav felgprofil: