Stivgaffel i Birken?

Pokker ta dere. Nå har jeg syklet med stiv gaffel på Scalen i 2 uker og føler at det fungerer helt knall. Lengste tur på veldig rufsete asfalt på ca. 5 mil uten problemer.

Jeg hadde tenkt å teste stiv gaffel i Grenserittet i morgen og ta beslutningen etter det. Men denne tråden har fått meg til å sette på Foxen igjen.

Grmf.. All fornuft sier at demping er fornuftig både i Grenserittet og Birken. Men så er det den følte effekten av å ha en "superlett" sykkel da. Den skal ikke kimses av. Men nå står dempegaffelen på og der blir den. Sannsynligvis over Birken også.

Demping i Grenserittet er i alle fal en fordel...

Grenserittet blir av mange undervurdert med tanke på "terrenget" syns jeg. Det er etter min mening mye underlag som er typisk traktor og kjerrevei. Dette slår og rister en god del.

Personlig kjører jeg med (ritt)fulldemper på grenserittet. Scott spark.
Jeg føler jeg kan hvile i mange av partiene, men jeg ler litt inni meg mens jeg ser en del (landeveis)ryttere hoppe og sprette på sine stive gafler.. Jegg sykler lett fra de i terrenget, og de tar meg ikke igjen på grusen.

Syklet på 2.44 eller no i fjor.

Birken derimot. Der kan alle som har ok god form OG nogenlunde tekniske ferdigheter kjøre med stiv gaffel. Birken er 97 prosent flatt.

Selvsagt, men du har samme motoren om du bytter demper eller ikke..

Enig i at det ikke er verdt bryet for de aller aller fleste..
Men du i form burde stilt på cx, eventuelt stiv gaffel og cx dekk på 29" ern siden de nå smatt inn den cx forbudt teksten, det hadde gitt deg litt bedre odds til å holde det hjulet til landeveisgutta når de kjører det de greier.. Og du hadde aldri sluppet de i terrenget/på slutten uansett om du hadde hatt stokke stiv sykkel og cx dekk og de dempere og ballongdekk..

Liker følelsen av at det er så stivt som mulig på flatene på veg. Har prøvd å ligge i "tempostilling" med demping, men synes der er dritt.
Derimot skal det ikke mye rufs på stien før demperen kommer på. Tror dette er veldig individuelt, og enhver har sin egen fasit som funker som fjell for seg...

På birken blir det garantert stiv gaffel for min del. Dekk blor vel trolig 2x thunder burt, 2.25 snakeskin satt opp m guffe. De nye dekkene til schwalbe, big one, hadde jo vært spennende å montert på til rittet, men usikker:).

Har kjørt de fleste birk rittene med stiv gaffel, samt en gang farrisrunden og flere ganger grenserittet. Farris er best med demper, uten tvil... Grenserittet syns jeg fungerer svært godt med stiv, men tror kanskje jeg ville ha valgt demper hvis deltakelse i år. Grunnen er som nevnt over her at det er få partier hvor stiv her er en fordel. Er såpass mange slike partier hvor det rister og slår endel av ymse underlag at demper vil være en fordel. Formen er såpass bra nå også slik st demperen ikke hadde vært noe negativt i de få motene som er.

Birken derimot ser ikke jeg noen fordel for min del med demper, her liker jeg landevegsfølelsen man får med stiv:). Big one tro?

Stiv gaffel er bare en vane som alt annet. Gir litt mere respons/akserelasjon og det får du jo bruk for noen hundre ganger i et ritt.
Er en slask i nærområdet som freser gjennom teknisk terreng på tynne hjul og stiv gaffel, raskere enn 99% som har fulldemper .

Og det er fasitten?

Er du vant til å sykle med stiv gaffel og klarer å håntere en helstiv sykkel bra under tekniske forhold kan du vurdere stiv gaffel, ellers sykler du med demper?

Yepp, et sted før grensern er det en høy kant og litt lenger ut i løypa er det et steinkast med vaskebrett.

Ikke så nedlatende nå. Ikke alle som sykler UB og Bukkerittet på helstiv 26"

Selvironisk.
Jeg 'tapte' 1. plassen i pulja sist jeg var med i GR, akkurat pga. vaskebrettet. Jeg lå først sammen med en kar som hadde lett stisykkel.

Forholdvis fri bane tvers over vaskebrettet og folk på begge sider. Han klarte å passere klynga og jeg havnet litt bak i.

Men han var nok litt sterkere enn meg uansett.

Ikke noe ekspert på dette. Har syklet birken 4 ganger og det går stadig fortere . Ifjor på 3.40 med stiv gaffel og første " merke".👍 Vekta er jo en ting men "luftmotstand" ? Jeg er 192cm/ 82 kg og snart 60 år. Når det skal kjøres i 3 timer med " grusbanking"(?) har jeg følelse at det " lønner" seg for meg. Er veldig forsiktig nedover men taper kanskje 5 min. på stiv gaffel. ?????.

Er luftmotstanden egentlig nevneverdig lavere med stiv gaffel enn dempergaffel? Gitt at man ikke ødelegger geometrien med kortere gaffel enn ramma er designet for.

Ja, lavere vekt gir bedre akselerasjon, men det du sparer på en stiv gaffel er jo ganske marginalt ift. hele ekvipasjevekten. Mulig birkenløypa har blitt nærmest landeveisstandard siden jeg så den i gamle dager, men det ville altså overraske meg om ikke de fleste har mer gevinst av en dempergaffel.

I en annen tråd ble det nevnt at stivgaffelsyklister ser ut til å svinge rundt hull og lignende. Man taper nok ikke noe på de ekstra meterne man sykler. Men, ligger det en gevinst i at man automatisk skåner beina ved å utesette dem for mindre slag enn med en halvstiv sykkel?

Birken handler i stor grad om å være tidligst mulig til Skramstad. 30 sek spart dit er fort 5 min i mål. De 30 sek. kan du få nettopp pga. stiv gaffel. Null stress med stiv gaffel resten av rittet. Du taper kanskje noen sekunder siste biten. Men maks 30 sek. vil jeg anta. Men bruk dekk med bra volum, og begrens dekktrykket.

Sant nok. I alle fall sikkert for de på første halvdel av resultatlista. En god, moderne karbongaffel flekser sikkert litt også, og med stort volum og ikke cowboytrykk i dekket, samt bredt karbonstyre og myke holker, er kanskje komforten mer enn godt nok ivaretatt?

Nettopp. Det første året eg sykla Birken hadde eg 26" hjul, tynne dekk med altfor høgt trykk, smalt styre, cantileverbrems, og stiv aluminiumsgaffel. Løypa hadde meir terreng. Eg vart ikkje mørbanka den gongen heller.

Der er du inne på noe. Jeg trives ikke på stivgaffel hvis jeg ikke har 2.2 dekk med samme lufttrykk som jeg bruker på sti

Syklet hjelperytter for kona i ettermiddag til setra, hadde satt på stiv gaffel på begge syklene, RaceKing Racesport 2.2 foran og TB bak. Kjørte kontrollert opp på 34.13 med kona ganske pigg bak.

Etter å ha tatt turen ned Svartåfloen er det change of plans, spesielt etter at den nye traseen fra Sjusjøen er utbedret. Stiv gaffel og samme dekk som i dag. RK 2.2 med 26-27 psi gir mer enn nok demping.

For å representere listefyllet, personlig mer glad i sti enn grus. Kjøpte rittfuldemper(11.5 - 12kg) og perset med en halvtime i Birken. Har testet mot halvdemperen på jobbpendlingen, kuperte 25km på kun asfalt. Absolutt ingen forskjell i tiden. De som snakker om aerodynamiske forskjeller på dempegaffel og stiv gaffel kan ta seg en bolle,

Om dekktrykket må så vanvittig ned så må jo rullemotstanden gå opp. Eller er underlaget i birken så grovt at resultatene fra tester ikke gjelder?

Han som nevnte luftmotstand mente nok rytter og sykkel.

Tenkte du på kaiost sine 26-27 psi?

Tenkte på psi som egner seg i terrenget ja. Grusveiene er jo ofte slettere enn asfalt....

26-27 psi er slett ikke lavt i et dekk på 2,2-2,3" Det er mer enn jeg sykler på asfalten med, med mine 100Kg.

Testene til bicyclerollingresistance.com på 100% jevnt underlag sin relevans stiller jeg meg litt tvilende til, og er ikke så sikker på at de er helt representative på grus og grovere underlag. De måler f.eks. alltid at høyere trykk gir lavere rullemotstand, og slik er det iht. egen opplevelse og iflg. andre publikasjoner ikke. Det er nok korrekt på velodrom-parkett og noenlunde fin asfalt, men kanskje ikke engang på mange typiske norske landeveier.

http://www.mtbonline.co.za/downloads/Rolling_Resistance_Eng_illustrated.pdf

Fra: http://www.mtbonline.co.za/info/mtb-tyre-rolling-resistance.htm

Både med dempergaffel og med rittfulldemper ville jeg valgt omtrent samme trykk som kaiost, 26 psi foran, 28 psi bak - så lenge det er snakk om grus. Og jeg er av de som kjører med makstrykk når terrengdekk brukes til pendling på asfalt - 50 psi. På grus synes jeg egenskapene i høy fart raseres allerede ved 30-31 psi.

Trommelen er jo langt fra parkett slett... Men hva vet vel jeg. Er det mange som har testet dette fysisk på Birken underlag på lik linje man gjør ved ski?

Du har rett:



Da tipper jeg den simulerer asfalt ganske bra.

For å teste dette må man jo gjøre ganske mange repetisjoner under identiske forhold med wattmåler, etc, så det er ikke så lett å bare teste. Men noen har sikkert prøvd.