Brukt sykkel til konemor - hva se etter

kona trenger ny sykkel. når husstanden ble bitt av sykkelbasillen for 4-5 år siden, kjøpte hun seg en ganske billig, kjip sykkel av LBS.
Denne er blitt en hemsko. Den er tung, den ruller dårlig, hun har merket at hun ikke sitter spesielt godt, og den overfører alt for mye slag til føreren. Selvsagt grunnet alt for dårlig gaffel. Bremser og gir er av billigste typen, men fungerer på et vis, da kravene ikke er all verden.

Jeg vil gjerne at hun skal sykle mye mer, og har tenkt kjøpe en ny / brukt sykkel, som iaf er vesentlig bedre enn den hun har. Men - budsjettet tillater ikke enda et sykkelkjøp i ørtentusenkroners klassen, og jeg tror heller ikke den vil brukes nok til å forsvare det. Ikke tror jeg det er nødvendig heller, det finnes bøttevis av gode alternativer på finn og andre steder, som burde gjøre jobben.

MEN - det har vært en voldsom utvikling på rammegeometri de senere årene, om vi la oss si ser etter en sykkel som er noen år gammel, hva bør vi se etter ? Det foresvever meg at 26" hjul kan spare MYE penger på bruktmarkedet, spesielt for fulldempere kanskje ?

Om vi sier at budsjettet er 5-8-10000kr, + evt påkost av rene slitedeler, er det noen valg som utpreger seg som fornuftige over andre ?

Sykkelen bør kunne brukes som en " generell offroader" uten spesielle interesser i noe spesielt. Sti og tracks er morro, men jenter er ofte litt mer redd for sine edlere deler, og dermed blir farten svært lav på en dårlig halvdemper. Sykling i fjellet osv er av favorittene, dermed tror jeg at en enkel fulldemper hadde vært stas. Jeg bruker selv hovedsakelig fatbiken, rett og slett fordi den er så tung at den gir meg ekstra trening når jeg sykler sammen med familien...

Tips og forslag med linker mottas gjerne...

Mye bra på brukmarkedet, men også en del som prøver å selge for dyrt. På salg nå fremover kan du få mye gode tilbud.

Fulldemper gir komfort og flyt, men kan også føles daff og uinspirerende på vanlig vei ift HR - spesielt i prisklassen du skisserer.

Først: hvor dårlig er utgangspunktet, hvilken sykkel har hun i dag? Hvor høy er dama?

Jeg bygde en On One Inbred 16" til min bedre halvdel av deler jeg hadde tilovers pluss litt kjøp her og der. I tillegg kjøpte jeg et bredt Brooks sete som hun iallefall ikke klager over. For henne er nok hardtail det beste da hun ikke sykler mye i marka.

Trek Remedy har vært en suksess her i huset, fikk tak i en til under 10k, med flotte demperkomponenter, dropper-pinne av god kvalitet og ellers greit utstyrt. Det er vel en 2011 modell, men den er på ingen måte avleggs geometrimessig, den har vel ca 66.5-66 styrevinkel med 160 gaffel, og har veldig fin standover og lengde for ei på 173 i størrelse 18.5 med kort stem. Den er også ganske lett, veid til ca 13,5 med 1x10 oppsett,pedaler, fox 34 gaffel, relativt grove hjul og dekk.

Eldre Specialized Stumpjumper har også ganske fin geometri, samt bra oppheng for allsidig sykling.

Eller en helt ny Gavia?

dama er 173 omlag, og er normalt bygget.
Ganske velformet egentlig :-D

Er WSD sykkel en nødvendighet, eller mer en salgsgimmick ? Man oppnår vel det samme med å tilpasse litt stem og størrelser ellers ?

Hun er spesielt opptatt av å ha et godt sete, og ikke bare en plastplate å sette stussen på. Antar et skikkelig kvinnesete vil gjøre susen, kanskje noe med siliconepads til å hvile akterspeilet på...

Jeg tror ny blir litt voldsomt egentlig, men følger med der også. Guttungen fikk en fin Giant for rundt 8K, men den har såvidt jeg kan se ikke lockout, og det er litt dumt på asfalt....

PS - husker ikke hva sykkelen hennes het, var noe Trek Skye greier, relativt innstegsmodell til rundt 4-5000kr som nypris tror jeg...

PPS - jeg kjøper gjerne brukt, men har ikke god nok rede på sykler til å se hva som er overpriset og ikke. En 4-5 år gammel sykkel kan jo være like god som ny, men det er også mulighet til å bli grundig lurt om man ikke vet hva man ser etter...

å kjøpe en ny HT, syns jeg blir feil. Får vel en alu-ht til omtrent halve prisen som er mer enn bra nok..

WSD handler vel stort sett om sete og eventuelt styrebredde og sånt kan jo byttes enkelt seinere.

Flere seriøse produsenter som lager sykler der WSD faktisk betyr noe, altså geometri tilpasset en gjennomsnittlig kvinne fremfor en gjennomsnittlig mann. Se f.eks. Guide To Women Specific Bikes. Vi vet alle hvor viktig det er for trivsel og treningsutbytte at man sitter godt og vi er som kjent skapt forskjellig. At WSD-sykler gjerne har feminine farger og behagelig sete er ekstra bonus.

Bl.a. Scott lager WSD fulldempere, Spark Contessa.

Men som trådstarter skriver, kan man til en viss grad oppnå det samme ved tilpasning av sykkelen. Det er også verdt å merke seg at f.eks. nevnte Spark Contessa i toppmodell RC har samme ramme som herremodellen ettersom kvinnelige rittsyklister gjerne vil ha aggressiv sittestilling.

Jeg kjøpte en Trek 6000 WSD for fire år sida eller noe, og er ikke av den feminine typen (bare litt kortvokst) og har sammenlikna denne med herremodellene og det eneste jeg kunne finne av forskjell, var setet. Det er garantert større forskjeller når man går opp i pris, men spørsmålet her var jo om en ganske rimelig sak.

Trek er blant dem som lager "ekte" WSD.

Hva gjelder Trek 6000 WSD kan man i hvert fall om en eldre modell lese her at .."the geometry is totally different. The seat-tube has been steepened to place the pelvis above the cranks for greater pedalling efficiency and to prevent the hips from rotating forward and crushing tender parts. The top tube and stem have been shortened to fit the shorter bodies and arms of most women, the headtube raised and the steering angles slackened to keep weight distribution and handling spot on."

Kan sikkert fungere utmerket for menn også.

oki - nytt for meg - takker og bukker. Men den funker for meg også

hun sikler iaf veldig på Fatbiken min, og påstår den er vesentlig bedre å kjøre på enn hennes egen Trek.

Da er det kanskje tjukkas hun bør ha?

Det har hun allerede

Linker til akseptable fulldempere i aktuell ( relativt beskjedne ) prisklasse mottas...

Legg på noen kroner så får du denne her til 11900, tilbudet slutter ved midnatt:
https://www.canyon.com/no/mtb/nerve/nerve-al-6-0.html

Mor ønsker seg kanskje en stiorientert plusshardtail

Noe i DENNE gata
https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92277201&fks=92277201

Uten om jeg vet om aktuelle eksemplaret er dårlig eller bra, de er vel mer eller mindre " cruisingorienterte " de der også..

henter denne, med fokus på SITTESTILLING.
Mor har tidvis vonde armer, og bør unngå for stor belastning på håndleddene.

Jeg tror, med vekt på tror, det er lurt å sitte lavt med rompa, og litt høyt med armene. Ikke utstrakt / flat sittestilling for maximal tråkke-effektivitet, men mer som en cruisinginspirert transportsykkel. Bør styret være bredt eller smalt ? Jeg føler at bredt styre, og kort framspring med godt med rise på er lurt, men er ikke sikker. God demper er viktig, men det har vel de fleste vettige sykler.

Hvordan sammenligner jeg geometri ? Pusheren på LBS var veldig opptatt av å promotere det HAN mente var viktig, og sittestillingen på det som ble demonstrert ble ikke riktig.

Hva med On One Parkwood? Kanskje kjøpe ramme og shoppe bruktdeler til plusshjulbygg.

Ikke helt ueffen tanke, men dumt om geometrien er på tur når man har lagt masse jobb i å sette sammen en sykkel..

Jeg fortsetter å spørre å grave om ting jeg ikke kan; hva er forskjellen på f.eks en Parkwood og en Inbred ?

Har ikkke testet inbred, men den er vel i stål. Har prøvd titus som har samme geometri som parkwood, det er en sykkel som klatrer bra og stabil og fin nedover. Tror det er en flott sykkel til bruken du beskriver. Med plus blir det konge (men sjekk om det er plass til det i 27,5 rammen).