Scott Spark og Twinlock

Gjelder det alle gafler? Lurer konkret på FOX 34 Float Performance Elite Air, som står på årets Genius.

Kan vi sende dette inn nå slik at det er klart når det kommer?

Johnny

Ja, fikk det til svar lengre opp i tråden. Har samme. =)

Javisst... Jeg hadde oversett det Takker.

Lockouten på gaffel litt tregere for hver tur og etter et par mil på sti i dag, så var min nå blitt treg begge veier og gaffelen låser aldri (ble vel knapt stivere) i det hele tatt. Kunne hjelpe hjulet litt og få låst den ved noen forsøk iallfall. Satser på at den nye delen også fikser feil denne veien også?

Svarer meg selv her . 100 % låser heller ikke min Spark bakdemper selv om den føles stiv. Oppdaget tilfeldigvis i dag etter lengre øktstart med lockout på at gummiringen hadde flyttet seg. Lener/gynger jeg meg på sykkelen, så ser jeg at den ikke er helt låst. Så der tok jeg feil. Eller så er det noe feil med min? Det passer jo, siden gaffel-lockouten nå helt har sluttet å virke. Hjulet der beveger seg fortsatt en del, men gaffelen oppfører seg (så og si) likt uanett.

Jeg har en Genius 710 2016 og sliter med mye av det samme som nevnes her. Må gi sykkelen et lite gyng for å få den til å låse opp demperne. Twinlocken på bakdemperen er helt ypperlig, og hovedforskjellen mellom open og traction er at pedalwobben forsvinner helt ved traction. Låst stilling gir låst bakdemper, men gaffelen låses av og til bra og av og til ikkr. I tillegg er det allerede slark i gaffelen, kjennes ut som at det er mellom ytter- og innerben.

Da har jeg fått repkittet til gaffelen fra Cyklon. Jobben tok ca. 20 min. Litt fikling med å finne rett stramming på fjære. Men nå funker den helt knall.

Ser ut til at de har satt inn et nytt maskinlager i delen som er byttet ut.

Takk til, Rob og Cyklon. Bra service!

Måtte du kappe/bytte wire?

Nei. Bare vær forsiktig så du ikke fliser den når du tar den ut.

Man får altså ut kabelen bare ved å skru opp skruen, ikke behov for å ta av kabelhetta?

håper at min er underveis den å no da

Har dere bestilt direkte hos Cyclon, eller via forhandler?

Via Cyklon.

Jeg har gjort dette på to Sparker. Den ene holdt i 30 min. Den får Cyklon til service. Den andre holder foreløpig.

Det at den ikke går tilbake fra lockout betyr det at den er låst hele tiden? På min er det motsatt, gaffelen er myk uansett stilling på lockout.

Det henger sammen. Problemet er vel at det blå topplokket beveger seg tregt begge veier. Du må stramme vaieren (skru med fingrene ved twinlocen), sånn at den blir stram nok til å låse. Men da blir den fort bare låst/veldig treg med å gå tilbake. Jeg må velge om jeg vil at den stort sett ikke går i lockout eller om den bare åpner seg med hjelp (vri litt på hjulet med fingrene). Begynner å bli ganske lei.

Må si jeg er litt forundret over at det i det hele tatt er mulig å montere er slik løsning som ikke fungerer.

Dette hørtes jo lovende ut, så var litt skeptisk før jeg startet på min Spark. Med rette, jeg fikk den ikke bedre med ny del. Det kan bare være meg det er noe galt med, altså. Uansett, "pinnen" som dette hjulet skal bevege er altfor tregt/tungt å bevege, langt over hva den lille fjæra får til. Så min sykkel leverer jeg til butikken i dag. Midt i lyseste og tørreste sesong. Vurderte litt å vente, men ender vel heller opp med å kjøpe en fulldemper til, reserve-hardtailene er for veike.

Har alle på Spark en vaierføring til gaffelen som er altfor lang? Fikk beskjed om at det måtte være slik for at det skulle fungere, men det ser ganske så amatøraktig ut.

Tror d er generelt på Fox. Kappet mine og d funket forsovidt greit, men har den toppdelen hvor kulelagrene ikke funker. Har fått ny topp nå som jeg skal få satt på så får jeg se hvordan det blir.

Er jo en interessant teori at kabellengde skal ha noe å si på funksjon. Lengre kabler gir vel kun høyere friksjon, økt vekt, mer rot og støy...

Har alle som har kuttet kablene fått problemer? Usannsynlig men verdt en spørrerunde:-)

Flere som sliter med forsending av ny del? Ble lovt at min skulle sendes mandag for 4 uker siden... ikke fått no del enda og xxl som har bestilt delen får ikke svar på purringer til Cyclon.

Tok litt tid med min også, men den kom etterhvert. Værre er det at det knapt ble bedre. Litt bedre ble det, men den er ikke i nærheten av å åpne uten at jeg må hjelpe til.

Flere som opplever dette? Mye mulig jeg har kløna det til selv, men ser ikke helt hva jeg kan ha gjort feil.

Samme med min. Den blå delen er nok ikke mer en et mini quick fix-forsøk. I mange - kanskje alle for den del - må nok hele catridgen skiftes. Jeg ga opp å vente på at min ble fikset.

Ok - er dette noe Fox/Cyklon har "godkjent" som en reklamasjon?

Fikk inntrykk av det, ja.

Snakket med Cyklon og dette er ikke riktig. Dvs det er ikke en generell sak at noe mer enn den omtalte blå dingsen må byttes.

Utfordringen for min del (og kanskje din?) var at fjæra ikke var strammet opp nok. Selv flyttet jeg nå tappen på fjæra 4 hull i forhold til første montering. Litt klønete å få det til, men ved å ha en unbrako i strammeskruen til wiren som støtte gikk det ganske greit.

Med strammere fjær ser det ut til å fungere som det skal.

På min ble "pinnen" som stikker opp når du har tatt bort det blå topplokket og fjæren altfor trang. Trangere enn det fjæra kan vri.

Med behov for strammere fjær så blir vel egentlig Twinloc-bryteren hardere å bruke? Med bare bakdemperen på Twinlocen merket jeg at min var utrolig mye smoothere.

Fikk endelig del. Rimelig enkel operasjon, men det avgjørende er nok å få rett spenn på fjæra. Min har så langt funket fint på noen korte testturer.

Bytta min i midten av juni. Gaffelen går i den stillingen den skal. Den må dog hjelpes når den skal fra låst og nedover. Var jo slik på 2015 modellen og så tenker at det bare er sånn.