Halvfeit tråden 27.5+/29+

29"Beaver : 74.1cm
27.5+Bulldozer : 72.9cm

Jeg har sett på Specialized Stumpjumper Fatty (Rhyme Fatty) og Cannondale Bad Habit 1
Begge fs 27+

Er det noen som har prøvd begge to eller erfaring fra noen av de?

Litt skeptisk til Lefty mtp begrensning utvalg på hjul og service.
BH hadde heller ikke heve senke pinne som er noe jeg vil ha.

Jeg jeg prioriterer klatreegenskapene fremfor downhill.

Godt mulig jeg var lett og misforstå også
Mer stabil og mindre vinglete med 27+.

For meg har 27+ vært en udelt positiv erfaring så langt. Som forventet og ønsket så oppfører dekkene seg med samme egenskaper som en fatbike - der grep og stabilitet er fremtredende. Det samme gjelder absorbering av små ujevnheter fra steiner og røtter. Syklet med en kompis sist helg som mente det var lett og observere hvordan dekkene føyde seg etter terrenget. Da syklet vi på relativt tekniske stier med mye spiss steiner og røtter.

Jeg har hatt litt problemer med punkteringer (3 totalt) i løpet av våren. Dette er mer enn jeg pleier å ha. Så langt har dette vært grunnet snakebite, hvor slangen kommer i klem mellom felgkant og terrenget. Jeg kjører med tynne slanger for å spare vekt, så her er det godt mulig jeg går for slangeløst etter ferien.

Det er mulig at 27+ ikke er kvikt nok til rittsykling, men dette er det eneste drawbacket som uansett betyr null og niks for meg. Det blir litt mer vekt på hjulene, både i gummi og felg. Så om du er gramjeger er antagelig 29 veien å gå.

Cannondale Cujo 1 27+

With the growing interest in Plus wheeled bikes and Cannondale’s own models for the category, the brand has created another model for 2017; the Cujo. The Cujo is the brand's entry-level 27.5+ bike and is very competitively priced. It still offers modern geometry that makes it a very capable and comfortable handler, and while prices are yet to be confirmed, the Cujo series will range from around $980–$1408 US.

Details
• 27.5+ wheels
• WTB Ranger Comp 3.0" tires
• Shimano Deore brakes
• FSA MegaExo Boost cranks
• SRAM NX 1x11 cassette and GX derailleur
• Tapered headtube
• XS, S, M, L, XL, XXL
• MSRP: TBC

http://www.pinkbike.com/news/cannondale-2017-preview-press-camp-2016.html

--

Denne virka jo passelig interessant for oss som bare sitter på gjerdet og ser på enn så lenge

Oi! Sexi.

Ut fra dataene fra Veloviewer så ser jeg at det går unna med halvfeit Stereo,

Har 3 kom og 5 topp 3 plasseringer på den mens jeg på min sub 10kg hardtail har 1 kom og 3 topp 3 plasseringer til tross for langt flere kilometer på den.

Interessant geo og ganske billig. $1600 med 1x11 oppsett.

http://reviews.mtbr.com/gt-pantera-27-5-plus-hardtail-first-ride

En liten test som kan være interessant å få med seg, og for de som lurer på fatty... ikke en test av sykkelen, men allisidgheten kommer jo frem?

https://www.youtube.com/watch?v=w6TMA2vI8bA

Intense har lansert sin halvfeite ACV (Air Cushioned Vehicle):


150mm foran, justerbart 115mm eller 130mm bak, rammevekt 2420 gram uten bakdemper, ellers alt det vanlige man kan forvente fra en plussykkel i 2016. Alt for lav krankhøyde (334mm) til å være interressant for min del.

http://www.intensecycles.com/bikes/acv

http://www.pinkbike.com/news/first-look-intense-acv-275-trail-bike-2016.html

Ser helgrom ut!
Jeg sjekket ut Pinkbike artikkelen, og forventet et kommentarfelt med 100+ sutrete kommentarer.
Fikk rett.
Det er et eller annet med Pinkbike og Bike Rumor som tiltrekker seg folk som ikke greier annet enn å gnåle over nye ting, uansett hva det er .

Hvorfor må alle lage plusfulldempere med mer vandring. Burde ikke store dekk kunne kompensere noe og redusere behovet for masse vandring.

Nei. Store dekk utjevner de små ujevnhetene. Det er fortsatt store slag som fordrer vandring.

Jeg reformulerer: Det skulle hvert fall ikke være mer behov for ekstra vandring på plussykler enn "vanlige" hjulstørrelser. Samtidig syklet vel du tilnærmet dritraskt på TSR med Bucksaw og 100mm. Saken er at jeg er pluscurious og om jeg slapp å ta hensyn til økonomi skulle jeg gjerne hatt en plus-xc-sykkel. Men alt som kommer er for grovt og blir for likt stisykkelen.

Nye Niner Jet ser bra ut, med moderade mål, og 120mm. bak.

Oppgitt med 140mm gaffel med 650 +, men kan helt sikkert fungere bra med 130, og kanskje tilogmed 120.

68grader er vel midt i blinken for TS/UB-rittsykkel med 120?

Enig. Niner Jet ser midt i blinken ut for typiske stiritt. Det jeg ønsker meg er noe litt annet, en sykkel med ca. 100mm vandring og xc-geometri og som man ved behov kan smelle på 29-hjul og bruke til vanlige maratonritt og grusracing.

Ut i fra testen i Terrengsykkel vil du være raskere med en 29er til dette bruket. 27+ har andre fordeler og bruksområder.

Ja, det er klart. Men om man får bygget et ekstra 29 hjulsett man setter på til ritt og grusbanking får man en sykkel som er motsom i hverdagen og rask nok til konkurransebruk. Det er klart en sykkel optimalisrrt for 29 vil være hakket kjappere, men tviler på at det har noe å si for andre enn de som kjemper om plasseringer.

Nobby Nic 2,6"
http://enduro-mtb.com/schwalbe-nobby-nic-2-6-spyshot/

Vet ikke om dette er et plussdekk eller ikke, men disse passer kanskje på endel ikke-plus sykler..

Høres ut som min Scott Spark med både 27plus og 29er hjul, sist sett på BC Bike Race i forrige uke. Jeg kjørte fire etapper med plus-hjul og tre etapper med 29er hjul. Prioriterte lette hjul på de tøffeste klatreetappene, men plus-hjul er morsomst!

Det ligger noen bilder her, foreløpig med vannmerke fra fotografen, litt plus og litt 29er. .
http://www.bcbikeracephotos.com/2016/numberplate?eq=277

Jeg er enig i at BÅDE lang vandring OG plus-hjul blir litt mye sykkel, for mitt bruk har jeg mer sansen for å ha en alt-i-ett sykkel med to hjulsett. Sparken er såpass slakk foran at jeg synes den er helt fin til stibruk med jukkepinne, plus-hjul og 110mm vandring foran.

sv

Skjønner ikke hvorfor dette er klart. Jeg for min del kjørte kjempebra på Terrengsykkelrittet med plus-dekk helt til pedalen min gikk føyka drøyt halvveis på andrerunden. Skyldes selvsagt ikke bare dekka, men jeg hadde i alle fall ingen problemer med å henge med på gruspartiene med disse, og på de tekniske strekningene tror jeg de er bedre. Det viser for så vidt den testen det er linka til over også, den er da hakket mer vitenskapelig enn den Specialized-testen som Terrengsykkel hadde? Til tekniske ritt er jeg ikke i tvil, jeg kjører med Plus-hjul i stedet for 29er. Morsommere og sikrere, og jeg tror også det går fortere på tekniske partier. Sånn blir det også til Ultrabirken, og jeg gleder meg skikkelig til å kjøre den løypa med plus.

sv

Jeg trur mange mosjonister hadde kjørt fortere på plushjul enn 29. Hvertfall på en del løyper. Når jeg så hvor mye folk kåla og sklei på 2.runden på TSR ble jeg ganske trygg på at Plus hadde gjort at de syklet fortere.

Jeg snakker om typiske grusritt. Og nettopp av grunnene du nevner synes jeg det virker helt genialt å ha en 27,5+ rittsykkel, men med mulighet til å sette på 29 når man skal sykle grus. Kanskje vil en sykkel optimalisert for 29 være hakket kjappere på grusen, men jeg tror ikke det har noe å si for den jevne mosjonist.

Når det er sagt: Med lett hjulsett og lettrullende dekk er det ikke sikkert forskjellen på 27,5+ og 29 ville være så stor for den jevne mosjonist på grusen heller.

Jeg tror ikke det tar så lang tid før det kommer 27+dekk som er såpass lettrullende at vektforskjellen blir eneste store ulempe. Og noen 2,6" dekk med topp allroundegenskaper à la Fast Track, RaRa, RoRo kunne vært gode nok til "alt". En Spark med 100 eller 120 mm vandring, kanskje aller helst 120 foran og 100 bak, ville jeg valgt meg for neste år. Spark Plus'en som er presentert, tviler jeg på at blir aktuell for meg.

Jeg synes Nobby Nic i 2.8 bredde ruller godt. Langt bedre enn 26" Hans Dampf som jeg brukte på forrige sykkel.

Merida Big One.
http://www.merida-bikes.com/en_int/new-big-trail-2017-1666.html

Ta en titt på nye Tallboy

Hei
Etter litt spekulasjon har eg bestemt meg for å kjøpe ein Cannondale Beast of the East, men no lurer eg litt på rammestørrelse. Er Large passe til mine 189 cm? Eg har ikkje mulighet til å prøve sykkelen før kjøp, men ønsker absolutt ikkje å få få ein for stor sykkel.

Jeg mener at en str M vil være for liten til deg, så str L bør passe bra.

Jeg er 183 med lange bein og har en C'dale Bad Habit i str L. Den passer meg veldig bra. Vet ikke hvordan den er i forhold til BotE, men det kan du lett sjekke på www.cannondale.com (hvor all geometri finnes).

Ved kjøp av sykkel usett er det lurt å ta mål av en sykkel du har i dag og sammenligne med den du skal kjøpe. Blir ikke eksakte svar, men gir deg en god pekepinn.

Takk for innspill! Eg er vel mest i tvil om eg bør opp til XL. Eg skal samanlikne med sykkelen eg har no (ein Rockhopper str XL som eg opplever som for stor).

Hvilke hjulsett og dekk har du, og hvor stor er den reelle vektforskjellen på hjulsettene dine?