Må ha, eller unødvendig? "Hold Assist"

Har akkurat (bokstavlig talt) bestilt ny bil med S-Tronic, og dette blir da min første bil med automatgir.

Spørsmålet til det vise internett generelt og Terrengsykkel.no spesielt blir da om funksjonen "hold assist" er noe man bør ha, eller om det er bare å glemme? Prisen er jo ikke spesielt høy, men er det noen med automat som har denne funksjonen, og som faktisk bruker den - flittig?

Det hadde jeg ikke betalt penger for. Den eneste gangen i livet jeg kunne hatt bruk for det, var når jeg var på date nr. 2 med kona, og vi stoppet på rødt lys som bil nr. 2 - i svak nedoverbakke.

Har det på bimmern. Men bruker den ikke. Vil ikke automatgiret hindre at du triller bakover uansett?

Nå husker jeg ikke helt hvordan S-tronic-kassa oppfører seg, men en del dobbeltkløtsjer har en liten forsinkelse ved igangsetting - i.e. den oppfører seg ikke som en tradisjonell automat.
Funksjonen er ikke helt bortkastet, men spesielt kjekk kan den være dersom du drar henger.

Alle automatgir har en viss hold, og alle har vel en viss forsinkelse ved igangsetting. Hvis man ofte må starte på glatta midt i ordentlig bratt bakke - f.eks. hvis man bor i Lillehammer - så er automatgir vesentlig dårligere egnet enn manuellgir med både clutchslurring, håndbrekk og andregirsstart på repertoaret. Legg til de elendige bakkestartsegenskapene som en forhjustrekk med piggfrie dekk på glatta her, så trenger du all den hjelpen du kan få Vel å merke hvis du er i disse situasjonene særlig ofte. Jeg har en Audi A4 B8 Multitronic uten hold-assist, og har aldri hatt problemer, men det skyldes jo i stor grad kjøreplanlegging. Det jeg merker dog, er at ved revers i bakke, glir bilen fram før hjulene tar. Ikke særlig egnet hvis man står tett parkert i nedoverbakke, samtidig som det er glatt og man må være forsiktig på gassen. Hold-assist hjelper antakelig den veien også? Bruk av det elektroniske håndbrekket gjør at bilen holdes igjen til den kjører, men da må man gi såpass mye gass av det vil alltid spinne. Det vil alltids antispinn kunne hindre, men antispinn hindrer jo bilen å gå framover om det er glatt nok.

Så vidt jeg har fått med meg, er det en visst litt hold-assist standard på siste generasjon A4, men ekstrautsyret holder lenger og gir deg en av/på-knapp.

Oppsummert tror jeg neppe du trenger dette, akkurat som de færreste egentlig trenger firehjulstrekk. Og jeg er ikke sikker på om selv en bil med hold-assist kan måle seg med mulighetene man har på gamlemåten med clutch, brekk og andregir.

Har denne funksjonen på min Opel Astra med manuell og må si jeg liker det godt. Igangsetting i bakker osv sliter mye mindre på clutch.Har kjørt automat med samme funksjonen også, men tenker ikke like mye over det da, siden bilen jo drar når man slipper bremsen.

Takker for innspill. Tydelig at dette er litt sånn, tja, vel, mulig, kjekt og ha osv, men ikke nødvendigvis verdt kronene. Med tanke på totalen, så slenger jeg det på hvis selger kan gjøre noe magisk med prisen, hvis ikke så er det ikke så nøye.

Hadde hill hold på passaten, var ganske digg. Særlig på ferger. Smaxen vi har nå har ikke dette, savner det litt, men usikker på om jeg hadde giddet å betale særlig mye for det ettersom vi for det meste kjører på flatmark.

På clutchfri bil funker det veldig fint å bare bruke venstrefoten på bremsa og høyrefoten på gassen. Gi litt gass til du kjenner det tar og slipp opp på bremsa. Automagisk hold assist. Skal du stå lenge så bruker du parkbrems.

Jepp. Det er akkurat det hold-assist gjør.

Dette klarer du deg helt fin tuten, som andre har nevnt, hold heller litt på bremsen med venstre bein hvis det skulle være ett problem en gang.Og har du automat så skal ikke den trille bakover i en bakke uansett.

Hvis du skal beholde bilen en stund, tror jeg deg kan være lurt å ta med "hold assist" . Dobbelklutsj-kassene til VAG holder ikke i bakke. Sliter mer kløtsj uten, det er ganske dyrt å bytte. Et på min tredje DSG/S-tronic. Den første hadde ikke "hold assist ". Merket en del sluring etterhvert.

Rasmus

Jeg la det til etter hvert, så nå slipper jeg å lure.