UCK Karusellen og disk

Hvordan skal man klare å arrangere karusell fellestart landeveisritt i fremtiden, når dette blir resultat av at en irritert fyr filmer rett bak feltet, på en smal vei i bunnen av en bakke, hvor hastigheten går ned, og feltet eser ut..

Er det kun liv laga for tempo og rulleritt fremmover?
Ryttere disket

Jeg er med som arrangør, så dette var ingen sytetråd, men et oppriktig spørsmål om ideer til å unngå dette..

Det er forøvrig risikosport å sykle landevei på Øvre Romerike, når trafikklærere som han her står for opplæringen
Dette skrev kjørelæreren på Facebook

Når du spør, så må det opp på høyeste nivå at politiet må på banen for å kunne sperre trafikken på utvalgte steder den korte perioden det trengs. Vet at Styrkeprøven sliter med å engasjere politiet, men en kommer kun noen vei om en fortsetter å poengtere og jobbe for å kunne arrangere ritt.
Når det gjelder disk i dette rittet, må jeg si at ledelsen i klubben og som arrangør er passe dobbeltmoralske, og egentlig på grensen til idioti. Når en begynner et ritt med så liten oversikt (mangel på følgebiler foran og bak), sender ut så mange i hver pulje og så svarer med å svartmale syklister som ikke følger trafikkreglene (noe de skal), så blir jeg lettere oppgitt (med forbehold om at media fremstiller dette som de vil og jeg ikke har fått med meg alt). Han som står frem som ansvarlig bør diske seg selv, og han bør i det minste beklage ovenfor syklistene at han har arrangert et ritt med for dårlig sikkerhet. Penger betyr ingenting her, men betaler han tilbake startkontigenten til alle?
Det må bli lettere å arrangere ritt, og andre enn politiet må kunne stoppe/dirigere trafikken. UCK arrangere også Kongerittet, og for noen år siden klarte de ikke å stoppe en idiot som på død og liv skulle hevde sin rett og kjøre til eiendommen sin fra Gamle Hadelandsvei og i mot rittet, da det ble poengtert at en stor gruppe var på vei ned i stor fart. Bare flaks at liv ikke gikk der. Dersom sikkerhet skal gå føre alt, så er det pr dags dato ikke mulig å arrangere ritt der det er vei/trafikk, da en ikke har noe mandat til å stoppe/dirigere trafikken. Men igjen, latterlig og dobbeltmoralsk å legge ansvaret over på syklistene gjennom å diske dem.

Konklusjonen er vel egentlig at turritt ikke bør arrangeres innfor gjeldende reglement og at aktive-ritt med stans av all trafikk er løsningen. Dette burde være mulig om det ble arrangert færre ritt slik at deltaker antallet går opp på de rittene som arrangeres. Sannsynligvis utopi da klubbene ikke vil klare å enes om hvilke ritt

50 ryttere pr pulje høres riktig ut for meg, 5min mellom kan bli lite om det går fortere i pulja bak.
Er det turritt SKAL veitrafikkloven følges, eneste måten å få til det på er om arrangørene disker over en lav sko for klare brudd på denne.
Om ryttere gang på gang slipper unna med tilsnakk har det svært liten oppdragende effekt. Diskvalifisering derimot...

Tror faktisk at en må starte helt i bunn og slutte å arrangere ritt om ikke sikkerheten, politi og mandat er helt avklart, og det er mulig å stenge av farlige veier etc... Da får Storting og samfunn vurdere om dette er veien de vil gå i en tid hvor man gjør det snart umulig å eie bil, og fortsatt ikke gjør noen solide inngrep i å øke og forbedre sykkelmulighetene. Folkehelse og miljø er og blir kun populær ordbruk...
Denne typen konfrontasjoner skaper et aggresjonsnivå hos bilister som ikke er særlig bra. Med meg selv og familien ofte langs veien på sykkel er jeg skremt av kjøringen til enkelte, og når jeg leser kommentarene, blir jeg ikke mindre skremt. Han kjørelæreren er jo komplett idiot, men når NRK går klar av liknende uttalelser, er jo lista lagt....

Så da er det greit at arrangøren gjør en halvveis jobb i forkant, og dersom en kan dokumentere på film at noe ureglementert skjer (noe som antakelig skjer i alle ritt - ref Tour de France og togovergang - så er det ryttere som skal diskvalifiseres?

Forutsetningen for å delta er jo at trafikkreglene følges. En kan jo ikke forvente at arrangøren legger opp til mer sikkerhet enn reglene tilsier. Derfor tror jeg aktive-ritt med strengere regler er veien å gå!

Enig med deg, men spør, da jeg ikke vet hva som kreves av arrangør. Synes det er rart at arrangøren ikke har større oversikt selv, noe de burde hatt gjennom å hatt følgebil foran og bak hver pulje.... Er ikke dette et krav? Denne typen sykling foregår garantert på alle ritt som arrangeres på vei av samme standard med samme rammer....

TaNilsen - Da er du inne på det jeg mener, nemlig at arrangør hadde kunnet dokumentere dette, og ikke gitt syklistene alt ansvar. Har selv syklet ritt, og selv om det aldri har vært noe av betydning for min del, så er hele hensikten med konkurranse å komme så fort frem som mulig. Om ikke, så kan en kalle sammen til en felles tur på et område uten trafikk! Regler satt skal følges, men i "kampens hete" vil en trenge litt hjelp, og da kan det hende at disk at de som gjør det er veien å gå, men ikke alle!

Synes det er rart at arrangøren ikke har større oversikt selv, ...

Tenker litt på han som filmet, og hvordan artikkelen er vinklet. Har man en rett til å kjøre forbi selv om trafikken ikke går jf. fartsgrensen? Hadde man feks syklet samme distansen i 25 par av 2 i egen kjørefil så hadde han jo ikke kunnet kjøre forbi uansett?

Om han ikke har rett til å kjøre forbi, så har de som sykler plikt til å ikke unødig hindre andre trafikanter.. å sperre hele veiens bredde i flere kilometer av eget ego når andre prøver å komme hjem fra jobb er definitivt lite hensynsfullt..