Holdbare tubular dekk med lav rullemotstand?

På rene temporitt er jo komfort fullstendig underordnet alt mulig annet, luftmotstand er kongen alt måles mot og 21 vil være "bedre"

Om jobben din ikke er å vinne sykkelritt vil 25 eller 28 "alltid" være bedre.

Conti competition er superholdbare, behagelige og ruller godt nok, men vanskelige å få på. Disse har jeg hatt mange problemfrie mil på.

Pave er bredt og deilig, men jeg synes det slites ganske fort. Jeg har syklet 1000 km med det nå, og rullebanen begynner å bli rimelig glatt.

FMB P-R varte i tre sesonger på konkurransehjula før de var nedslitte. Men de koster skjorta.

Ellers virker Schwalbe One i 24mm lovende. Jeg har ikke mange nok mil på dem til å konkludere, men det har begynt bra.

Det skiller jo tosifret antall watt på tilsynelatende toppdekk fra forskjellige leverandører.

Jeg er ganske fornøyd med Vittoria Pavé. Skulle jeg kjøpt nye dekk i dag hadde jeg kjøpt det nye Vittoria Corsa 28mm.

Schwalbe One har gjort det greit i tester også.
Conti Competition har litt for høy rullemotstand, synes jeg. Men er nok sikkert slitesterke.
Sitter Gatorskin på hjula nå, så det meste ruller vel lettere enn de.

Holder en knapp på Corsa CX3 eller G+ tror jeg.

Zipp Tangente speed er kanskje også et dekk som slites veldig fort?

Conti competition er superholdbare, behagelige og ruller godt nok, men vanskelige å få på. Disse har jeg hatt mange problemfrie mil på.

Min erfaring er at Continental Competition 25 slites fortere enn alle dekk fra Veloflex jeg har brukt (Carbon, Arenberg, Extreme)

Under ideelle forhold ja. Sannsynligvis mye mindre for oss dødelige som sykler på grov asfalt. Det hjelper ikke å ha superraske dekk når du ikke har følgebil som kan slenge på et nytt hjulsett etter punktering. Det beste dekket er det som får deg raskest fra start til mål, da må du også ta komfort og punkteringssikkerhet i betraktning.

Var det Tufo?

Såvidt jeg kan forstå er dekkets bidrag til rullemotstand (fra hysteresetap) rimelig uforandret om underlaget er glatt eller ruglete. Dvs. dekkstammen, innerslangen og limets bidrag er lineært med farten nærmest uavhengig av underlag. Det er iallefall slik jeg forstår labtestene hvor dekket kjøres på ruller med ulik overflate.

Noen som vet hvordan Pavé faktisk måler i bruker?
Har kjørt 25mm gatorskin til nå, men mistenker at de har vært bredere.

Så lurer på om jeg får inn 27mm Pavé eller skal kjøre 25mm Arenberg?

Det er nok sant. Men det er summen av alt som får meg raskest fra A-B, ikke bare rullemotstanden i dekk. Jeg påstå at selv en teoretisk labverdi på 40W ved 40km/t har forsvinnende lite å si under ordentlige forhold, hvor posisjon, vind og holdbart utstyr har mye mer å si.

Disse testene er nyttige for proffene som har flisespikket på alt og trenger å hente hundredeler hvor de kan. Ikke oss mosjonister som har mye mer å hente på å terpe posisjon og raske dekkskift.

Når det er sagt er nerding jo en del av moroa med sykling. Vil man så kan man, men ikke lur deg selv.

På rene temporitt er jo komfort fullstendig underordnet alt mulig annet, luftmotstand er kongen alt måles mot og 21 vil være "bedre"