Gavia CX Comp Cyclocross 2016

Hei,

Jeg har ikke så mye peiling på CX, men mener det hadde vært den ultimate gadgeten for å komme seg til og fra jobb store deler av året. Kommer fra landeveien, og liker bukkestyret best.

Nå har jeg vært i kontakt med Bikeshop en del uker og i dag kom endelig en del nye modeller inn, og jeg lurer på om dere har noen synspunkter på Gavia CX Comp Cyclocross 2016 [Trykk HER!]

Er den godt (nok) utstyrt for å takle litt landevei og grus av typen Nordmarka (til Kikut) og Østmarka (til Mariholtet)?

På forhånd takk!

Dette er et veldig godt kjøp med utstyr du gjerne finner på sykler som koster 3000 kroner mer. For grusbanking er den utmerket.

Ja helt klart, men avhengig av vekt og form kan det hende du vil slite med 38-28 som letteste utveksling, så drevbytte kan være på sin plass. Pussig valg av utveksling på en sykkel som ikke er rettet mot konkurranse.

Ellers ser det ut til at de på lik linje med White (før de skåret selvmål ved å fjerne hydrauliske bremser) snubler på målstreken ved å ikke ha skjermfester på noe som ligger an til å kunne bli den mest populære pendlersykkelen. Med forbehold om at oppløsningen på bildet er så dårlig at den skjuler de.

Likte ikke vaierføringa til bakgiret...

Etter spesifikasjonene å dømme er dette beste pakken i sin prisklasse her på berget, fremfor alt p.g.a. førsteklasses hydrauliske bremser. Sammen med 11-delt 105 drivlinje, karbongaffel og integrert kabelføring fremstår dette som noe av et kupp til den prisen i 2016.

Synd at den ikke kommer med kompaktkrank 50/34 for større spenn i utveksling, men det er en enkel og rimelig oppgradering å gjøre. Forresten tviler jeg på at utvekslingen virkelig er 46/38, slik Bikeshop oppgir. Krank er Shimano FC-RS500 som kommer i standardversjon med klassisk cx-utveksling 46/36.

Man kunne ønske seg gjennomgående akslinger, men et sted må vel grensen gå. Likeledes kan jeg ikke se om det er feste for heldekkende skjermer, men selv foretrekker jeg uansett enklere løsninger på CX, som ass saver og Neoguard Rigid.

Nå må jeg alvorlig tenke på å bytte min grus-/vintersykkel. Nesten irriterende

Spennende tråd! Er det lett å bytte krank selv? Hvis jeg skal ha ny sykkel vil jeg nemlig ha lettere gir. Sykler selv på 46/36 idag. Er det laveste tallet som angir hvor "lette" gir det er? er det 50/34 jeg bør ha?
Passer foreks denne?

https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/kran...04l-p0000048756

Det vil jeg tro. Du kan jo for ordens skyld høre med Bikeshop.

Meget mulig at du ikke behøver å bytte selve kranken, bare drevene.

Ja, laveste antall tenner på krank og høyeste antall tenner på kassett (bak) gir letteste utveksling. Likeledes gir høyeste antall tenner på krank og laveste på kassett tyngste utveksling.

Komfortracere og grussykler/gravel grinders kommer gjerne med 50/34-krank og 11-28 eller 11-32-kassett (enda lettere utveksling). Disse kombinasjonene passer godt til alminnelig norsk bruk og topografi

Kompaktkrank 50/34 gir altså både tyngre og lettere utveksling enn cx-krank 46/36.

Skal tro om de også vil komme med en ny utgave av CX Ultimate`n?

https://bikeshop.no/sykkel/komplette-syk...u49-p0000047785

De sa noe som kan tolkes i de baner på instagram, sjekk siste kommentar fra bikeshop.no

https://www.instagram.com/p/BE_CAIZQ7Vv/

Heyhey!!! Var tenkt å kjøpe en Rose Team DX Ultegra, men da venter jeg

Everest/OSL har også fått inn nesten alle modellene nå, spesielt deres CX3 er en direkte konkurrent til Rose Team DX. Dessverre ikke ute på nett ennå.

Har egentlig planlagt å kjøpe denne http://www.birk.no/sykler/2016/cyclocross/fuji-tread-1-1-disc-2016
Kommer i all hovedsak til å bruke sykkelen til jobbpendling året rundt så nå ble jeg veldig usikker...

Så det ligger ingen ting på nett om den?

...men ser på CX 5 at det er drop-outs i stedet for thru axle, så om det er det samme på CX 3 faller den bort

Jeg vurderte denne sammen med flere andre, men har slått fra meg alle uten Ultegra av den enkle grunn at jeg har Ultegra-klinger liggende. Da kan jeg skifte etter bruk. Det blir også 11-32 kassett og setter på 11 - 28 etter behov. Mulig at standard 105-krank også passer klingene jeg har.

@Jernklumpen: Med kr 5000 i prisforskjell ville jeg i utgangspunktet valgt Gavia'n fremfor Fuji'n. Mellomlegget kan brukes til å skifte drev på krank og fortsatt ha penger igjen til et lettere hjulsett.

Alt det ovennevnte under forutsetning av at rett størrelse er tilgjengelig og at du sitter godt på sykkelen.

@Dølle: Ville ikke valgt sykkel etter hvilke klinger du måtte ha liggende i boden

Hehe Nei, ikke for det, de passer sikkert på 105-kranken også. Men resten av parken (nå og fremtidig) er Ultegra, og det ser dermed ryddigere ut. Og når jeg i tillegg kan velge mellom flere modeller som er Ultegra-utstyrt til ørlite mer enn prisen for 105, ja da må jeg bare være pedant!

...og thru axel er ufravikelig

Deler noe av din pedantiske holdning selv, men har måtte gi tapt.

Del gjerne hva du har funnet av sykler med hydrauliske bremser og thru axle/gjennomgående aksling. Enig at det er den ultimate kombinasjon, med eller uten Ultegra

De to mest aktuelle til nå er Canyon Inflite AL 9.0 og nevnte Rose. Men jeg venter spent og ser va som blir av Gavia`n. Det er en sykkel i prisklassen som kanskje kunne få meg til å vike, og det er denne fra Votec. Så den en tilsvarende stå utenfor en butikk i Danmark. Var rett og slett råtøff

http://www.votec.de/produkt/vrx-c-pro-2016/

Oi, det vises til mange spennende sykler her!
Personlig trenger jeg ikke noe mer enn noe som duger til grus og asfalt og det er en "tredje sykkel"... Jeg skal prøvde å undersøke dette med utveksling, men ellers er det ikke så mye å utsette?
Er hjulsettet OK? Bør jeg bytte dekkene med en gang slik man ofte gjør på racer?

Viktigst av alt er at bremsene er ok? Jeg kjenner ikke til om dette er hel-hydraulisk eller del-hydraulisk, så har en liten lekse å gjøre der.

Er 700 x 35 mm det bredeste man får dekkene på en CX?

Hjulsettet er kjent som godt, solid og pålitelig. Ikke av de letteste, men det behøver du gjerne heller ikke?

Dekkene er gode og blant de mest lettrullende på markedet. Flott for grus og asfalt. Om du skal sykle i terreng og/eller gjørme (les: cyclocross-ritt) trenger du grovere mønster.

Bremsene er (hel)hydrauliske Shimano. Helt topp. Finnes knapt på sykler i denne prisklassen.

Maksimal dekkbredde avhenger av klaring i gaffel og ramme. Som regel går 40-42mm uten problemer på nyere cx'er. Altså plass til bredere cx/grusdekk og piggdekk. Hør evt. med Bikeshop om klaring.

Dette er åpenbart et godt kjøp forutsatt riktig størrelse og at geometrien passer deg, altså at du sitter godt. Husk at du enkelt kan tilpasse sykkelen, f.eks. lengde og vinkel stem.

Hva gjelder utveksling, oppdager du fort hva du trives med. Savner du lettere gir oppover eller tyngre gir på flaten eller nedover, kan det ordnes i ettertid, om du føler behov for det.

Mitt stalltips er at denne modellen vil bli raskt solgt ut. Bare å slå til.

CX3 2016 har thru-axle. Litt bred i baktriangelet, bør prøves før kjøp for å avkrefte at du vil subbe med hælen. Har for øvrig ordentlig bagasjefeste bak, men til gjengjeld ikke feste til sidevesker foran. Usikker på vekt, skjønner fortsatt ikke hvordan Rose kan være såpass lett.

Forvrig ser det ut som om Randonneur og Comp har QR, etter hva jeg kan tyde av de lavoppløste bildene.

Vet du noe om hva de forskjellige 16-modellene koster? Tidligere har Everest lagt noe høyere i pris enn tilsvarende Gavia, så vidt jeg husker.

CX3 ligger ca. likt som Rose DX Team, rimeligste modell. Med den fordel at den har 0 ventetid og Grail hjulsett med Neo nav.

Tror ikke kjedestag skal være noe problem da jeg har ganske nøytrel beinstilling (kanskje ørlite toe-in). Skal gi den en sjanse

Og det er jo mange måter å veie sykkel på, så det er mulig de har veid minste rammestr?

Det står på nettsiden til Rose at oppgitt vekt er for en 58 cm!

Da er det jo veldig bra for en alusykkel

De gir seg selv slingringsmonn på +/- 5%, så det ligger jo potensielt nesten en halvkilo i den.

Kan garantere at det ALDRI er -5%

Til dere som lurer på om det kom en versjon til TRYKK HER !

Men tilbake til sykkelen jeg begynte å snakke om her.
Til dere guruer på CX, hvilken ville dere valgt av
Gaviaen til 11000kr eller en Cannondale CAADX med følgende:

Gir: SRAM Rival
Frame 6061 aluminum
Fork Carbon
Crankset FSA Gossamer Cross, 46/36
Bottom bracket FSA BB30
Rear cogs SRAM PG-1130, 11-28, 11-speed
Brakes SRAM Rival HRD hydraulic disc
Brake levers SRAM Rival HRD
Rims Maddux CX 2.0 Disc
Front hub Formula CX-20, 32h
Rear hub Formula CX-22, 32h
Tires Schwalbe Sammy Slick, 700 x 35
Saddle Cannondale Stage CX with chromoly rails
Chain KMC X11, 11-speed

Prismessig kommer Cannondalen selvsagt en del dyrere ut, men jeg er interessert i å høre om dere vet hvem som er best utstyrt av disse?