Tid for ny bil

Har sett på Citroen C4GP, men noe sier fransk+bil=no way, men det er nok litt i samme klasse som de som sier hvorfor kjøpe skoda når man kan gå da.

Plassmessig var den meget bra. Prismessig rundt 370 k med ønsket utstyr.

Jeg har "gamle" s-max, og støtter det som står over.
Prisene på disse brukt har jo også sunket litt nå, siden den nye kom.

Uansett om det blir s-max eller andre, anbefaler jeg som andre nevner å ha tre individuelle bakseter (dvs kan skyves fram/tilbake separat fra hverandre)

Også en fordel å teste den med baksetene inni: Ikke bare om du får inn setene, men hvordan det er for deg/ungene å skulle feste beltene på tre barn hver gang. Og hvilken sikt du får bakover med baksetene i ulike posisjoner.

Jeg og har Outlander PHEV (hybrid.) 90% av kjøringa vårres så langt har vært byrelatert. noe som gir oss minimale drivstoff utgifter. eneste er når vi har glemt å sette på motor/kupe varmer egentlig.

på langkjøring så har vi logge på 6.5-7 lprmil noe som jeg egentlig ikke synes er så hårreisende for en SUV på 2 tonn, har tidligere erfaringer ifra JEEP. å da e alt under 0.9 lavt . Men for de som kommer ifra en lekebil eller elbil vil vel kanskje synes at dette er mye.

utover det andre så er vi kjempefornøyd med bila. Still - stabil - god plass osv osv som alle selgerne skryter av.....

Min Audi Q5 2L TDI bruker 0,55 l/mil. Den veier 1800 kilo, men det er jo fordi den ikke har en diger batteripakke.

ikke sant.
Men forskjellen er jo at PHEV bruker det kun på langkjøring. så for vår del. så bruker vi 0 i ukedagene da det er bare småkjøring. litt dumt at tanken er ca 40l. men igjen så varer den tanken i 3-4 uker .....

Den batteripakken har ikke så mye å si. Tipper du ikke merker stor forskjell på langkjøring avhengig av om du har en eller to passasjerer ekstra. Det er luftmotstand, intern friksjon(motor/drivverk) og rullemotstand som betyr noe. Outlander har bensinmotor som benytter et drivstoff med lavere tetthet. Det er det som betyr noe og som er hovedforklaringen.

Vel. en batteripakke på 30-40 kg, BAttery managemens System 10 kg, elektro motor- 30-40 kg, ekstra kabler +++ 5 kg.

vorst care 95 kg.. det er en ekstra person i bilen hele tiden. Det går faktisk utover forbruket det.

Forøvrig sammenligningen med diesel og lavere bil mot bensin og høy suv passer ikke sammen.

Outlander PHEV vs vanlig Outlander med bensinmotor (finnes det?) er mer i riktig retning

Uansett er vel ikke PHEV en spesielt bra bil hvis man bruker 3 barneseter?, den er ikke speiselt bred i baksetet er den?. Hvis jeg hadde hatt 3 barn hadde jeg helt klart sett etter en bil med 3 separate seter bak som flere her skriver. Jeg hadde V70 inntil nylig og den er blant de beste på bredde i baksetet, men også der blir 3 barneseter kronglete i daglig bruk. Med 3 barn blir det "minibuss" sånn er det :-)

Vekt er kun en viktig faktor i forhold til forbruk ved akslerasjoner i alle mulige retninger hvor man ikke får tilbake energien.

95kg er ikke mye. Effekten på normal landeveiskjøring er minimal og vinnes der du med normal bil må bruke bremsene, mens du med hybridsystemet vinner tilbake energi. Forskjellen på å kjøre i 90 vs 80 km/h er vesentlig større enn 100kg dødvekt i et konstant fart/høydeforskjell-scenario f.eks.

Du kan sammenligne forbrukstall på Nissan Leaf mot Model S i 100km/h på motorvei og se hva du finner.

men uansett. 3 barneseter i Outlander. Kommer litt ann på hvilke seter. men vi har 2 å det holder for de vi har madammen får akkurat til å sitte imellom de få gangene hu må holde de våken.

Jeg slutter meg til denne. Her i huset har vi kjørt 5008 i flere år og er superfornøyde. Siden den er hvit med mørke ruter og litt fine felger (18") så ser den nesten litt kul ut også til å være en døll MPV. Ikke et feilskjær på den heller bortsett fra noe småplukk (svak knirkelyd) som han Bertel ryddet opp i for oss.

Hvis økonomien hadde vært i orden så ville jeg nok valgt Ford Galaxy med firehjulstrekk. (Nye typen). Eventuelt Pajero eller LandCruiser. Men da holder det ikke at far jobber på Spaceworld

Hadde noenlunde samme behov for trådstarter ved forrige bilkjøp. Legger en link til tråden til slutt her. Problemet med Fordene (og Volvo V70 som er et veldig bra alternativ) er at de nesten ikke er solgt med bensin. Superb er kjempesmal i baksetet og utgikk derfor for vår del, men har ellers god plass. Vi endte med Toyota Prius+ seven (Premium-nivå). Genialt med hybriddrift på småkjøring, praktisk, "skuddsikker" og drar lite drivstoff. Fornøyd med den

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2012319&page=1

Jeg har kjøpt Passat GTE, helt topp for hverdagen i byen og langturen i helgen. Tre barneseter er nok i overkant der, baksetet er 40-20-40. Vi har bare ett. Bagasjerommet er dimensjoner større enn i q5'en som ble byttet ut.

God å kjøre den Passat'en. Har lånt den og ble positivt overrasket.

Med tanke på plass på baksetet (i bredden) så er det Volvo V70 som er suverent best.

Blant stasjonsvognene ja..men du får nesten en ti-centi ekstra i bredden med en s-Max. Så finnes det selvsagt en del grunner til å heller ønske seg en stv.

hot tips: http://www.automobiledimension.com/car-comparison.php

Vi har hatt Passat GTE i en måneds tid nå, og drivlinja er iallfall overlegen en vanlig fossilbrenner. Elrekkevidden er god nok til lokal hverdagskjøring, men selv på langkjøring fyller elmotoren fint ut for en del av svakhetsområdene til bensinmotoren. Du kjører aldri på tomgang, du triller bedre og du regenerer energi når du bremser. Forbruket lokalt er null, ca som en dieselbil på langkjøring, og midt mellom på mellomdistanse. Anbefaler å prøve, og se om dere får stablet setene inn på et vis uten basene/Isofix. 

Hvordan er egentlig plassen i andre seterad her?

Ser det er mulig å gjøre noen greie kjøp på denne nå rundt om...

da har det kokt ned til S-max.

kommer ikke den som hybrid neste år?

Åssen faen vet du at det ikke er både og? lol

Beklager sent svar, har vært på reisefot. Ser at du går for S-max, men kan uansett svare ang. plassen i 2. seterad i Prius +seven: Vi har pr. i dag et bakovervendt og et forovervendt barnesete på ytterplassene. I midten går det da greit med en voksen, så sant denne ikke er kjempesvær. Litt "logistikkutfordringer" når denne personen skal inn og ut, og så er det ikke akkurat 1. klasse man sitter på denne plassen, men det går altså greit