Styrkeprøven 2015

Den vanlige DSSP er en "walk in the park" ifh til fellesstart versjonen. Du får ta deg en befaring fra Hjerkinn til Ringebu via Folldal/Atna/Venabygdsfjellet. Dette er ikke noe vennlig terreng for å si det mildt..

Men pent er det!

Savner en løypetrase over fellesstart løypa. Finnes den?

Altså en fellesstart er noe mer artigere enn lag konkurransen for min del,det er det som trekker meg mot denne fellesstarten. Her kan alt og ingenting skje.

Hva er det som gjelder: havner du 5 minutter bak blir du tatt ut.
Altså bak hovedfeltet? Uansett hvor langt ut i løypa man er?

Jeg syns det er rart det per nå kun er 40 påmeldte. Det var ca 53 man for en uke siden, og nå bare 40.

Ingen kan forutse hva som skjer i hovedfeltet.støting ikke støting. Det er et langt ritt, vær og vind er avgjørende for hva som skjer i feltet. Dagsformen skal også være til stede. Den kan man ikke herske over.

For min del satser jeg på at den blir en rå fellesstart. Ser for meg par man i brudd som blir hentet inn.

Gleder meg som fy.

Det var vel omtrent tre av fire som syklet med tubular. Det er regnet som skaper problemet, vi hadde mange mil i tørt vær der nede uten at det var flere punkteringer enn normalt. Jeg tror situasjonen er den samme i hele Danmark, når det er vått så blir det mye punktering pga flintstein. Hvis du bruker clincher-dekk så er det mulig å legge inn ekstra punkteringsbeskyttelse som hindrer at flintsteinen klarer å punktere slangen. Jeg hadde dette i mine dekk i Danmark og punkterte ikke selv om bakdekket ble så oppskåret at det måtte kastes etter en runde på 150 km i regnet.

Får bare krysse fingrene for tørt vær mao Har med PitStop som jeg håper jeg ikke får bruk for. Takk!

Det ligger ute på styrkeprøven sine sider. Åpne feks gpx-fila i https://gpxviz.sisao.de/.
Da kan du studere løypeprofil i detalj.

Ble med ett verre å være tung og seig nå. Og litt kjipt at løypa skifter så til grader karakter noen dager før start..

Siste 20km er vel grensen 5minutter og det var nevnt 15 minutter som grense i resten av løypa. Regner med det gjelder fortsatt.

Ang antall deltakere så er det litt spesielt at det faller fra såpass mye på tampen ja. endringen i løypa kan jo ha skremt unna en del. Forsvant den tyske gjengen (Team Opel)?. Hele lista er borte fra nettsiden igjen nå ser jeg.

Tipper at Team Opel så får seg en ny Opel Rekord, men vanskelig med det i denne trasen:)

Bare jeg som liker løypa Men fikk ikke ordna noen med følgebillisens og arrangørens nøytrale følgebil skulle naturlig nok følge feltet og ikke et evt brudd så da blir det litt håpløst for min del.

Takk for info.

Ja det er litt snålt med så få deltagere.

hbs: Oi, hva betyr det i praksis?

Rexenes: Milde måne. Jeg sjekket løypa med det verktøyet. Den hevder 13 km total stigning. La oss håpe det er langt unna fasiten.

Takk for svar på mine spørsmål. Ikke akkurat beroligende, men på den andre siden så ser det jo ut til at flere kommer til å sette seg litt i smertekjelleren opp de verste bakkene.

Sånn jeg ser det: Kjapt søk viser at 10-20 av deltagerne på fellesstarten ikke har vanvittige mengder trening og ville resultater bak seg. Vanlige folk med solide ben, men er nok noe reservert til å klinke til lenge før eller på Hjerkinn. 10-20 stk av de hvasseste er nok langt mer tilbøyelige til å bruke bakkene effektivt og skape avstander. Samtidig er det 15 min limit hele veien frem til Olavsgaard, og 15 min er en god del km. Om vi som er bedre på flatmark klarer å organisere oss noenlunde så skal vi kunne holde ganske anstendig tempo bak fjellgeitene. Ergo bør det være gode muligheter for å ha selskap og være med i alle fall frem til midt på fjellet en gang.

Staksto: Snakker vi veldig røff asfalt i tillegg til seige bakker? Stor sannsynlighet for punktering og pitstop?

Innspill på dette?

Jeg vil tro vi blir noe samlet felt. Et godt stykke frem ihvertfall.

Jobber hoved feltet sammen kan( må de holde seg innenfor tids grensen..


Jeg skal ikke påstå noe men, jeg tror neppe alle påmeldte har deltat på et lignende ritt før. Slik at samarbeid blir avgjørende på en helt annen måte.

Så om man ligger i brudd får man ingen service fra bilen?

Hvis dette ender med avlyst fellesstart, klikker jeg virkelig. Fy faen.

det blir jo 2 nøytrale servicebiler, så vil tro at 1 følger bruddet i så fall. det blir nok uansett veldig spennende om det blir løype via folldalen.

regner med det er flere som er kapable til å støte godt i fra seg i den verste kneika der (3,5km med 9-10%). men de skal uansett få det tøft i mange mange mil om det blir mange kjøresterke bak ja.

Ja ok. Da er saken biff.

Fikk nettopp Mail fra arrangøren om de tar kontakt om hva og hvordan vi kjører, matpause osv..

Hva slags muligheter kan de ha for at dette skal sykles som en fellesstart og ikke noe annet?

De kan jo ikke mikse og sammen med et annet felt.
Nei nå vet jeg søren meg ikkje!

Vi starter jo uansett etter rekordpuljene, og før de ordinære. Tror det skal gå fint uten blanding.

Spent på opplegget rundt følgebiler, pålagt matstopp etc. Flytende sperring av trafikken droppes vel nå. Og traseen legges på E6 igjen?

har ALDRIG syklet t-o før så jeg vet ikke hvor raske de bak oss vil være.

Hvor mange er de i hver pulje?
Service bilene i feltet med de andre startende kan bli pysj popp Baluba.

Arrangøren har lovet å beholde fellesstart preget. Så da får vi avvente til mandag og se hva det blir til.

De gjør sitt ypperste for å få til dette. Derfor bør også de som blir kontaktet være behjelpelig med innspill og ideer rundt fellesstarten.

Det blir spennende å se om det blir defensiv kjøring eller orntli trøkk fra starten i denne fellesstarten.
Håper på action, det sitter mye kjørestyrke der, blant annet folk som kjørte inn til rekordtid med Team Zoncolan...

Ingen tvil om at det er sterke nok folk til å pulverisere halvparten av feltet på vei opp til fjells. Spørsmålet er hvem som tør å gå tidlig, og om vi får motvind eller ei. Akkurat nå ser værmeldingen fin ut for utbrytere, godvær og medvind. I motsatt fall bør en større gruppe kunne sluke minutter ganske effektivt i lavere strøk.

Skal sykle på ett av lagene fra Lillehammer til helgen, og har sett litt på avslutningen fra Olavsgård og inn. Det ser utrolig kronglete ut, rett og slett en skikkelig mikke-mus-løype. Er det så ille som det ser ut?

Jeg ser også at det er laget et Strava-segment som visstnok skal vise den nye avslutningen, men dette avviker fra den offisielle løypetraseen. Segmentet tar ikke inn på Statsråd Ihlens veg, men følger i stedet Skjettenvegen og ender etterhvert opp med å passere på sørsiden av Ahus, mens den offiselle traseen tar en kortere vei på nordsiden av Ahus.

Nå regner jeg med at det vil være vakter i alle kryss slik at ingen sykler feil, men det er jo litt dumt at det er forskjellige versjoner ute og går. Kan noen bekrefte at den offiselle løypetraseen (som jeg linket til) faktisk er korrekt, og at segmentet er feil?

Siste del av løypa ble endret for 2-3 uker siden.

Det er Stravasegmentet fra Olavsgård - målgang som er riktig. Den offisielle siden viser derfor feil avslutning.

For de som er kjent er løypa identisk med Enebakk rundt, motsatt vei fra Nygata (Strømmen) til Eterveien på Bøler.

Er vel annerledes ved Skårer også?

Går vel gamleveien bak Ahus, sørlihavna, triaden, over Rasta og ut ved Visperud og så gamleveien innover.

Dette Strava-segmentet er det riktige;

https://app.strava.com/segments/9616273?filter=overall

Noen som har hørt noe mer ang fellesstarten? Blir det E6 sammen med puljene, eller Folldalen?

Inntil videre skal vi til fjells! Gruer meg spesielt til bakken ved Enden, den blir nok ganske sur med mange oppovermil i bena og støting i front.
Jeg ser at vi nå er nede i 36 påmeldte. Det drar seg til. Hvordan er reglene for tidsdifferanse underveis? Er det 15 minutter fortløpende fra førstemann i fellesstarten eller definerer man hovedfeltet som klokka 0? Regner vel med det første.

Førstereis her. Starter 06.00 og skal treffe noen for klesskift etc. på Dombås. Og lurte på om noen med mer erfaring kunne anbefale treffsted der slik at vi finner hverandre raskt.

Kjenner området, men vet ikke hvor matstasjonen bruker å være. Er det lurt å treffe de ved matstasjonen eller er det kaos der? Andre steder som er anbefalt? Og ikke minst, hvor lang tid bruker en litt under middels rytter til Dombås? Skjønner jo at det er rimelig umulig å svare på men jeg må jo estimere litt for de som skal vente på Dombås... Finnes det en måte å finne ut av dette på? Kan ikke si at jeg ser det er passeringspunkt med tidtakning mellom Trondheim og Dombås. Alle gode råd mottaes med takk da en plan må på plass!

Nå skjedde det plutselig mye på fellesstarten..

- Vi slipper lagledermøte fredagskveld.
- E6 / samme løype som puljerittet.
- Felles kosetur til oppdalsporten m pålagt 5min pause før feltet slippes fritt.
- Ingen flere pålagte 5 min stopp nedover (?)

litt usikker på:
- Proviantbil følger oss nedover og har 2 innlagte stopp. Kan den brukes mellom stoppene? Stoppene er ikke pålagte?
- Tillatt med personlige følgebiler?
- Premiepenger består?

hvorfor ble felles start løypa lagt om?

Nå blir det vel rotete med å holde oversikt over resten av felles start feltet. Det sykles jo både før og etter at vi har startet!

Det gjelder å være våken hele veien her.

fikk svar med Morten Mørk på tlf nå..
Det er kun stoppet på Oppdal som er pålagt.
Tillatt med egne følgebiler, men de må kjøre forbi syklister (ikke lov å ligge i bilkø bak hvis jeg forstår det rett)
Ikke tillatt å slippe seg ned i nøytral proviantbil eller egne følgebiler for å hente mat
Premiepengene består