No Saint Luzifer XTR SID light

Det er jo merkevarer som er montert på sykkelen, så det er vel bare et spørmål om rammen. Da NoSaint er et kjent merke i Tyskland og rammene er sveiset i Taiwan der de fleste andre produsente får laget sine rammer, er vel konklusjonen ganske klar: Det er sant.

Hvorvidt vekten stemmer, skal jeg ikke uttale meg om, men rammevekten er oppgitt på Fast-Bikes hjemmeside, og så kan du gå inn på Weihgtweenie og sjekke vekten på de enkelte komponentene sykkelen er bygget opp av. Veldig feil er den nok ikke.

Ta en titt på Weightweenies

Så kan du jo regne ut. Husk å ta med slanger 2 x 100 gram. Styrelager ca 90 gram, Seteklemme 25 gram osv.

Et Excelark vil jo være perfekt til dette.

Da det er UST-dekk og felger, kan du vel trekke fra slanger og felgbånd. Vekten varierer også ofte litt på dekk. Hvis du spanderer litt Extralitedeler fra Dogstar (setepinneklemme på 9 g feks.), kan du knipe litt ekstra.

Sykkel rundt ni kilo er jo lett, uansett.

Er du forresten sikker på at du trenger 20 tommer?

Du er ikke tung for høyden, men det hadde kanskje holdt med en 20 tommer? Bedre med litt liten enn litt stor ramme.

her skal det også sies at jeg kjører en 19" specializedramme, selv med mine 192 cm. greit at jeg har en 420 mm pinne, men jeg har ca 3 cm tilgode på maxmerket. en mindre sykkel er for det meste en leken sykkel, men den er høyst sansynlig også en kortere, så her gjelder det å forske litt.

Gekko Netto Scandium 1270
Rock Shox Reba Team 1600
Chris King styrelager 120
FSA OS 115 Stem 130
FSA K_force Riser 165
Odi Lock On 200
Sram X0 grep 200
Magura Marta SL 690
SRAM X0 Bakgir 210
XTR 11-32 krans 240
XTR 960 krank 805
XTR frontgir 131
Hjul 1410
Hurtigkoblinger 160
Slanger 250
Dekk 1000
Seteklemme 25
Setepinne USE 185
SLR XC 188
Kabler 150
King Cage 30
Kjede 300
Felgbånd 30
Totalt med skiver og Reba: 9489
evt stiv kelly 900gram 8589
Med Sid ca 9000


Sånn ser mitt bygg ut for tiden, men bare på papiret. På vekta er den mer.

Kanskje noe fett kommer i tillegg, sjekk at alt er veid med nødvendige bolter, noen bruker titanbolter og nylonplugger som ikke er standard. Stjernemutter og stemlokk har du kanskje ikke med (20-30g)? 40 g hurtigkoblinger til begge hjul? Styreplugger, avstandsskiver under stem, evt. lengre (eller kortere) styrerør enn referansen, girøre?

Kanskje noe fett kommer i tillegg, sjekk at alt er veid med nødvendige bolter, noen bruker titanbolter og nylonplugger som ikke er standard. Stjernemutter og stemlokk har du kanskje ikke med (20-30g)? Hurtigkoblinger til hjul? Styreplugger, avstandsskiver under stem, evt. lengre (eller kortere) styrerør enn referansen, girøre?

Mærskle det der. Når man setter opp del for del, OG legger til bolter, vaiere, strømper, fett, olje og sånn, så vil det alikevel ikke bli riktig vekt. Kanskje vekta kommer nå man strammer skruene? <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/rolleyes.gif" alt="" />

Tror ikke 20" vil være noe for lite til deg. Jeg er 184 og trives best på 18-19". Overørslengde 23,4-23,6 tommer.

Er du 189 tror jeg du er mest tilfreds med et overrør på 620-630mm hvis du kjører med 120mm stem. NoSaint rammene er jævlig korte, hvis jeg husker rett, og det kan godt tenkes at du som er en sånn lang slamp trenger en 22 hvis du skal kjøre med No saint. Det kan faktisk tenkes at Adenladen sin specialized på 19 tommer har lengre overrør en 22 tommer NoSainten.

Men er Specialized-rammene spesielt lange da? Jeg er 184 og stortrives på en medium Epic. Den har rett i underkant av 600mm overrør og med 10cm stem så blir det en fin, raask stisykkel.

Ja, specialized sine er blant de lengste på markedet. Langt overrør i forhold til seterør. Når du på dine 184 bruker en medium epic, så sitter du komfortabelt + har veeldig stor avstand fra skrittet og ned til ramma. Det er i og for seg ikke noe galt i det. Specialized sin hjemmeside anbefaler kanskje en L for 184 typer, men heller litt kortere ramme en litt for lang? Jeg havnet midt i mellom L og XL og valgte XL.. 640mm overrør.. hjelp.

Jeg bruker en Thomson 410mm pinne, men jeg er endel cm unna maksmerket så jeg har litt å gå på der. Det er uansett lengden som avgjør. At jeg har god klaring til skrittet er bare en ren bonus.

Bilder av Luzifer rammen se her:

http://www.lightbike.net/nosaint.html

Bra bilder! Den ser bra ut i sofaen... <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Har du data på rammestørrelse, samt vekt på hele sykkelen?



Kai

-----------------A---C-----D----F----G-
16" 1200gr 406 528 105 73o 71o

18" 1260gr 457 560 125 73o 71o

20" 1320gr 508 582 145 73o 71o

22" 1395gr 559 607 165 73o 71o


Offisielle data!

Rammen på den i sofaen veier 1229gr med v-brems festene og 1207 uten.

Selve sykkelen veier 8212gr på bildet men er etter visse oppgraderinger ca 8080gr.

Flere bilder av Luzifer legges inn forhåpentligvis i morgen.. da av en 18" versjon

Takk!

8080 gram er anstendig! Har du en "spekk" på delene - og vekten på dem?

Kai

Flere bilder lagt ut..
Skal prøve å fremskaffe flere data... inget loves... kommer an på tid.

Den i størrelse 18" skal visst være 1308gr.. kommer tilbake med mer... (forhåpentligvis)

Si meg... Ser ikke den styrevinkelen på No Saint'en din skummelt bratt ut? Er den satt opp med kortere vandring/A-K enn anbefalt, eller er det bare bildene som gir feil inntrykk?

Det er nok ikke min sykkel desverre.. men han som eier den sverger til slik posisjonering av stem samt liten ramme. Han er visst redd for "nøttene" når det gjelder rammestørrelse.....

Det var ikke ramma eller styreframspringet jeg tenkte på, men styrevinkelen, altså vinkelen på gaffelen. Den ser veldig bratt ut, mens de andre syklene på nettsida di, typiske XC-sykler som gjerne har en styrevinkel på omlag 71 grader, ser ut til å være slakkere og mer tilbakelente i vinkelen.

Det var bare et spørsmål for nysgjerrighetens skyld. Jeg stussa da jeg så bildet.

ÅÅÅÅ.. da er jeg med...

Kan tenkes at gaffelen er noe kortere enn det som er vanlig. Gaffelen ska ha visse modifikasjoner for å gjøre den lettere..men er ikke sikker..

Tror egentlig at Gaute har stirret seg blind på stiracere for lenge. Dette er slik en skikkelig rask Euroracer pleier å se ut. Bratt og rask.