Hjelp til valg av hjul

Høyprofil og karbon hvis Enebakk rundt og Lillehammer-Oslo er de viktigste rittene. DA C24 er knallgode hjul, men er ikke like gode på flata som hjul med høyere profil.

Jeg satte i gang tilsvarende tråd før sommeren da jeg var på jakt etter nye hjul. Jeg hadde bare ett kriterie og det var sykkelglede. Det var ganske stor enighet om ca DA C24 er absolutt mest sykkelglede for pengene.

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1912938

Jeg endte med å kjøpe disse og er veldig fornøyd, en klar oppgradering. Hvis du er ute etter gode hjul er C24 et 100% godt kjøp både med tanke på sykkelglede og klatring - hvis du er ute etter det raskeste hjulsettet er det vel bare å ta frem lommeboken og kjøpe så dyrt du klarer av velrennomerte hjul.

Et annet spørsmål (og det er ikke ment retorisk) er hvor mye effekt hjulene har på fellesstart og lagtemporitt? Jeg er helt enig i at på individuell tempo vil spart watt resultere i raskere tid så lenge du kjører maks. Men så lenge du sykler sammen med de andre vil du uansett måtte tilpasse farten og ikke kjøre helt på grensen, spørsmålet da er om hjulene kan være forskjellen på om du klarer å holde gruppen eller ikke. Interessant å høre hvis noen har erfaringer. Min hypotese er at C24 vil gi deg fullgode hjul også til disse rittene og da samtidig være veldig gode hvis du liker å klatre litt.

Noe å være oppmerksom på hvis du kun skal ha ett hjulsett er at profil over 40mm er ganske utsatt for vind, og at du derfor kjøper et hjulsett med ganske spesifikke egenskaper.

DA er tydeligvis hjulet å kjøpe. Men er det stor forskjell på CL24 kontra C35 og C50?
Annet en dobbel pris og litt mer vekt?
Finnes det noen gode grunner som gjør at en bør kjøpe noe annet en CL24?

Skal du vinne, og hvert tidel teller, så vil høyprofil kunne ha noe for seg. Utover det er det selvsagt tøft og lager en kul "svosj"-lyd og ser pro ut

Sikker? Finnes utrolig mange ritt der de som kan velge hvilken profil de vil ikke velger høyprofil og

Jeg er kanskje litt sær, men så fremt man ikke sykler sammen med et lag, så synes jeg høyprofil ser mer tri ut enn pro, nesten på linje med trøye uten armer...

Poenget mitt er at enhver ting som kan/skal/vil gi en ørliten fordel vil være viktig for en som skal vinne og der forskjellen på seier og en stusselig andreplass kan være under et tidel, der vil alle mulige fordeler telle positivt og kostnadssiden av det er man ikke så opptatt av(om det er økonomisk mulig da). Det er jo en grunn til at "alle" lag kjøpte Lightweigth sine hjul i en periode da de var nærmest enerådene på markedet med høyprofilhjul som samtidig veide en bagatell. Siden de heller ikke sponset noen lag eller ryttere var løsningen å handle selv.

I andre ritt vil vekt være det aller, aller viktigste og da kan det nok hende at man vil prioritere vekt fremfor aerodynamikk, som f. eks. i bakketempo eller i ekstreme klatreetapper.

Det er tøysete mye profil, særlig på bakhjulet, som ser tri ut

Hva er det som gjør at høyprofil er raskere?
For min del så er bakkekjøring unngåelig, så lettest og stivest er nok å foretrekke. Samt om en sparer 5 lapper så gjør ikke akkurat det noe heller. 5 lapper er vel en helt ny sykkel det?

Skal du kjøre bakker er neppe høyprofil raskest. Vet ikke om du får "vekslet" inn 5 000,- spart til "ny" sykkel da

Lavere luftmotstand. Luftmotstand er en kvadratfunksjon av hastigheten.5 lapper er nok til et par svært gode sub 1500 g trad lavprofilhjul med aluminiumsfelger, aeroeiker og supre nav.

Valentino, du som har peiling på slikt: har et par Ksyrium Elite S fra 2012/2013, de veier 1540-1600g ifølge internettet. Har utviklingen av hjulsett de siste årene vært såpass at det er noe å tjene på å oppgradere de? Jeg tenker ihht felgbredde og aerodynamiske egenskaper, vekt osv. Ikke høyprofil, men gjerne karbonclincher opptil 35mm.

Har brukt Dt Swiss rr 21til alt mulig denne sesongen. Meget godt fornøyd!

Ksyrium har jo blitt oppgradert siden den gang, pharynx.
Ksyrium Elite og Pro har nå begge to 17c felg, og sistnevnte er oppgitt til 1475 g for settet.

Har selv kjørt på Ksyrium Elite S fra 2012 et par års tid. Gode hjul, lette nok, skikkelig stive og solide med et godt nav.

Har oppgradert til Shimano C24 i år for hverdagsbruk. Forskjellen er at disse er mye mer behagelig å sykle på. Ksyrium er pinnestivt og fryktelig kontant i følelsen.
C24 blir som å sykle på 28/30mm dekk i forhold -selv med 23mm dekk. De er også lettere, noe som merkes.
Navene er mye bedre og de triller som et uvær. Aldri før opplevd lignende.

De er dog ikke like stive og til klatring så er godfølelsen mer tilstede på Ksyrium. C24 er nok likevel raskere. Har merket meg at følelsen om ting er stivt eller ikke, ikke påvirker farten i spesielt stor grad.

Har også et par Unaas s55 LTD pariser, 55mm profil og 1250gram.
Samt et nylig innkjøpt Campagnolo Bora One 50mm pariser - dog ikke testet.

I mine øyne er det tullete å kjøpe c35 eller c50 for vanlige folk- istedet for c24. Skal en først bruke så mye penger så er det greit å få et litt lettere hjulsett. Synes jeg.
Fordelen med c35 og c50 er stivheten bla. Så jeg skjønne at disse hjulene nok er fantastiske allroundhjul i dyrere prisklasse.

Om slike høyprofil karbonhjul har noe for seg? Tja, i hastighet over 30km/t så ruller de lettere. De ser fete ut, de kan være skikkelig lette - og noen er også stive. Lyden de lager er vel også spesiell og kult i ritt.
-Men, til tursykling så synes jeg lyden er plagsom.

Alt C24-snakket, det er snakk om DuraAce C24 ja? Og ikke RS81-C24?

Jeg er antar det er DA C24 som diskuteres:) En utskifting for meg vil være fra Ksyrium Elite 2012 slik som pharynx.

Så om jeg forstår Menkromsen riktig, så er DA c24 mindre stiv en Ksyrium Elite men ruller bedre?

Så da er det fastslått utallige ganger at DA C24 er et dritbra hjulsett

Hvordan er Unaas SS-33 karbonclincher oppi alt dette? Verdt 2000 ekstra?