SRAM eTap

Etter år med utprøving har SRAM lansert sitt trådløse elektroniske girsystem. Slutt på koblingsbrudd. ca samme vekt som dura ace di2 og prisen til ultegra di2.

Key points :
– It’s electronic.
– Wireless with a custom protocol (no Ant+ or Bluetooth) called Airea.
– New shift logic — only two buttons, left shifts to easier gear, right to harder gear, press both for front shift.
– Quick setup, complete build in less than 15 minutes.
– Extra shift buttons, called Blips, available (including TT setup).
– 45 minutes to charge batteries, 1000-kilometer run time.
– Weight within spitting distance of Red mechanical.
– Only cable-actuated brake levers are currently available.

fordypning
http://velonews.competitor.com/2015/08/n...upzSHVcDLSIj.99
http://cyclingtips.com.au/2015/08/wireless-game-changer-sram-introduces-etap/
http://road.cc/content/news/161555-sram-launches-red-etap-wireless-groupset

Hvem vil ha?

Ser jo ganske strøkent ut.
GCN Video

Første SRAM-produkt jeg har hatt lyst på på evigheter.

Liker også den hydrauliske gruppen til Rotor.

Dette føles veldig riktig å få kunne slippe grisete girvaiere, eller di2 kabler som løsner.

Tipper det blir priset like over Ultegra di2, noe det klart vil være verdt.

No er du vel på bærtur. Kor har du dette i frå? 2691 euro for komplett gruppe står det på Cyclingtips.

Står iallefall på road.cc at komplett ultegra di2 koster £2000 (veiledende) og sram etap vil koste £2059.

Digger at det er komplett trådløst (med unntak av satellittskiftere), hendlene ser gode ut.

Mulig jeg er sær, men jeg girer stort sett alltid bak når jeg girer foran, det virker jo i teorien litt klønete her, men mulig man kan vippe begge hendler og deretter slippe kun en for samme funksjon?

..og det er klart det er kjipt å herpe en bakskifter til £420..

Det er bare å slenge på en sånn!

Har det kommet en slippdato?

Okei da. Men det er nok ei stund til du får 55% avslag på Red: http://www.wiggle.co.uk/shimano-ultegra-6870-di2-11-speed-groupset/?curr=GBP&dest=1

Hvs man har trådløse gir og skivebremser, vil det da ikke være mulig å bruke girboksen til også å styre bakbremsen? slipper å tre vaiere gjennom rammene da. Forbremsen kan fortsette som vanlig en stund til for sikkerhets skyld

Meeeeeget skeptisk til å la elektronikk styre bremsene på sykkelen altså.

Ser frem til kombinasjonen trådløs giring og hydrauliske bremser.

(Selv om jeg fortsatt følger "det enkleste er ofte det beste" med wire på bremser/gir)

ABS på bremsene blir vel det også en råd med, når elektronikken først skal styre noe, så hvorfor ikke alt...

Høres ut som man snart må ta EU-kontroll på sykkelen

Jepp god idè men da får du grisebank av stilpolitiet.....

Med denne varianten + XX1 på terreng er SRAM ordentlig tilbake i racet. Håper det gir press på prisene til EPS og DA Di2 etterhvert.........

Leste en plass om prisen og stusset over hvor "billig" gruppen så ut til å være. Det var før jeg forstod/så at dette kun var prisen for de elektroniske delene og ikke annen hardware i gruppen. Jeg tipper en meget stiv pris i NOK.

T.

Lurer på når første gruppe utstyres med automatgir...

Finnes visstnok allerede:
http://www.dcrainmaker.com/2014/10/bioshifts-automated-shifting.html

Jeg testet dette på Eurobike, og det gikk helt fint. Om du holder inne den ene så den girer nedover/oppover kassetten, og trykker inn den andre samtidig så girer den foran samtidig som den fortsetter giringen bak. De har orden på det. En langtur eller to så har du vanen inne.

Faen, da frister det mye

Hvor får man kjøpt??
Elektronisk har ikke fristet før men dette var søren meg lekre greier.

Din LBS kan nok skaffe en gang på andre siden av vinteren.

Jeg må si jeg ikke helt skjønner poenget med trådløst. Er det et stort problem at ledninger løsner? Kablete løsninger er jo så integrerte at det ikke ser stygt ut heller. En stor ulempe med trådløse systemer er at det er flere batterier som må lades. Plutselig på en tur så ryker batteriet til fremskifteren, eller til høyre hendel.

Som et eksempel så promoterer enkelte alarmselskaper med "trådløs alarm" som om det skulle være en stor fordel sammenlignet med kablete. Samme med trådløs styring til varme etc. Veldig greit om man skal ettermontere og ikke har muligheter til å skjule kabler, Hvilke flere fordeler er det med trådløst?

Jeg vil påstå at et kablet anlegg der man får skjult kablene alltid er bedre enn et trådløst anlegg.

Nja, det er jo jobb å trekke kabler og alle kabler kan jo potensielt støye dersom jobben ikke gjøres skikkelig. Det er jo få rammer/styrer som er egnet for å legge kablene skjult-skjult og de som har dette er det jo enda mer styr å trekke kabler. Kabler kan dras ut osv..

Den største potensielle fordelen for meg er at jeg har tre rammer hvorav ingen er forberedt for elektronisk giring med kabler.

Tja, når Campagnolo kopierer løsningen med nydelig design, færre ledninger og slenger det hele på en hvit Colnago C60 med Bora Ultra hjul er det ingen som kommer til å snakke om funksjon lengre...

Ja, grunnen til at jeg sikkert ikke kommer til å kjøpe er at det ikke er campa;)

Når det er sagt, hadde det vært campa måtte jeg sikkert ha solgt nyrer, både mine og barna sine..

Ledninger og kabler veier mer enn trådløse signaler. E-tap har like batterier i frem og bakgiret, så dersom et batteri skulle ryke i løpet av turen er det ikke krise, som på Di2. Batteriene i hendlene skulle vel vare i et års tid, og jeg ser ikke problemet.

Kristoff tester e-tap for tiden. På bilde ser det også ut som kristoff har Sram DM bremser også