Commuters unite!

Takk for svar Jeg formulerte meg litt klønete.

Det som jeg egentlig lurer på er hvordan føret er på gang- og sykkelveiene. Gjør ikke meg noe å sykle på is, snø eller bar asfalt. Det som jeg vil unngå er å få sykkelen badet i saltslaps. Jeg ofrer heller bilen min og kjører en måned til enn å ødelegge nok en sykkel

Ny sykkelvei ble åpnet en gang i løpet av vinterferien, så da ble det februar som annonsert, selv om det gjenstår arbeid med undergangen.

--frank

Ikke egentlig et commuter-spørsmål, men tipper commuterne har svar. Hva er egentlig beste vei med tanke på minst mulig stopp og mest mulig trafikkflyt fra Bogstad til operaen?

Sørkedalsveien, Vækrøveien og sykkelveien langs E18, forbi Aker Brygge og Rådhusgata skulle gi rimelig bra flyt, iallefall langs E18.

For litt mindre trafikk (og kanskje færre stopp) kan du evnt. sykle gang-/sykkelvei på nedsiden/venstresiden av Sørkedalsveien nedover, ned Mærradalen til Bestum, Tour de Finance fra Maritim og inn til Rådhusplassen og rundt Vippetangen til Operaen.

Har bodd ved Bogstad i mange år og syklet til byen, dette er veien jeg ville valgt:

* Ankerveien og Arnebråtveien til Makrellbekken
* Sørkedalsveien til Smedstad
* Hoffsveien til Skøyen
* Sykkelveien langs E18 til Aker Brygge
* Akershusstanda/Langkaia til Operaen

Rådhusgata funker også mellom Aker Brygge og Operaen, hvis du orker trafikken.

Hvis du ikke er redd for biler og busser, er Vækrøveien ned til E18 raskest.
Forutsetningen er at du tør å sykle forbi biler som står i kø, med møtene trafikk og bussholdeplasser...

Kuuuult. Frostrøyk (skikkelig tåke) og 10 blå.

Var nesten helt nedrimt og pelsen på leggene så ut som pelsen til en isbjørn.
Måtte skrape 'vinduet' til klokka for å se tiden. Digg!

Angrer at jeg ikke tok bilde av isbjørnpelsen.

Vækerøveien er min pendlerute. Den er rask. Men de gangene jeg treffer på køen finner jeg det faktisk tryggere å hoppe opp på fortauet enn å potensielt spare noen få sekunder i motgående felt. Har observert at jeg brukte like lang tid forbi køen på fortauet som en som tok motgående felt nedover.
Selv om sideveiene har vikeplikt gjelder det å ikke stole 100% på det når man suser nedover i 50 km/t! Har vært en og annen unnamanøver der ja.
Men ut over det kommer man seg raskt ned til Lysaker/ Vækerø/ E18.

Det samme har jeg observert i Vollsveien. De som sykler i veien må bremse for møtende biler, jeg må bremse for fotgjengere på fortauet. Den med mest flaks underveis vinner. I snitt ser det ut til å jevne seg ut.

'Grove dekk' er for lengst byttet ut med 23mm.

Utrolig deilig.

Og for å feire våren syklet jeg opp den eneste bakken (offentlig vei, grus eller asfalt) i distriktet som har stoppet meg tidligere. Bakken er ikke lang, men bratt, jeg trur GODT over 25% (jeg skal måle vinkelen en gang).

48:18 på singlespeed med racerhjul.
Kadans rundt 20-25?

Bare for å dele noen inntrykk fra dagens pendlertur i Oslo:

Våren er kommet og med den skal alle ut på sykkelen igjen. Vel og bra. Men dessverre endrer kulturen seg radikalt, fra vennligheten som preger vinterens røffe helårssyklister til aggresjonen som dessverre preger mange av sommerhalvårets hissige pendlere. Man kan forstå det. Det er krevende å konkurrere i sin egen fantasi-liga på terrengsykkel med dempegaffel og knastedekk på flateste asfalten Man har jo ikke tid til å stoppe på rødt lys eller hilse når man er midt i et ritt.

På min vei til kontoret opplevde jeg som vanlig stor velvilje fra bilister, som tok det rolig i forbikjøringer og gjerne slapp meg over gangfelt. Selv middelaldrende menn i svarte BMWer overholdt vikeplikt og oppførte seg eksemplarisk.

Jeg ligger i behagelig tempo nedover en liten bakke med sykkelfelt på begge sider. Ser hvordan en syklist i pendlerdrakt svinger ut fra sykkelfeltet i motsatt retning, krysser veibanen og er på vei over på min side. Bilene stopper og slipper ham frem. Selv bremser jeg ned, i det jeg antar at han skal krysse sykkelfeltet på min side og inn på sidegaten. Gjør track stand, smiler, viser med en håndbevegelse at han kan krysse feltet og sier "vær så god".

Vedkommende ser olmt på meg, legger seg inn i sykkelfeltet og brøler inn i øret mitt: Hva er problemet ditt? Jeg står overrasket igjen mens han tråkker seg oppover i sykkelfeltet, mot kjøreretningen. En smule irritert snur jeg sykkelen, tar ham raskt igjen og spør hvorfor i all verden han reagerte slik - jeg ville jo bare være grei og slippe ham fram. Og forresten burde han være forsiktig med å sykle mot kjøreretningen. (Jeg burde jo ha forstått at det var lite smart av meg.)

Han gjentar Hva er problemet ditt? Hvorfor blokkerte du meg? Helvetes drittsekk! Og så star jeg der, mens han trår videre og nabolaget runger av hans gjentatte rop Jævla drittsekk!

Så altså, våren er utvilsomt kommet.

Vedkommende du møtte på er nok hissig bak rattet også. Dessverre er det mange som ikke kan anstrenge seg fysik uten å oppfatte det som trening eller konkurranse, mange sykler overhodet ikke etter å ha fullført "birken" eller sykler kun til jobb når det er aktiv-til -jobben kampanje (konkurranse for noen).
Lurer på hvordan innslaget av neon-gule birkere på 29-halvdempere hadde vært uten disse folkerittene.

Jeg merker våren godt på GS mellom Lysaker og Aker Brygge, plutselig sykles det 3-4 i bredden og gående blir snittet fra begge sider.

Det er spesielt ille ved Norsk Hydro (rett før Maxbo), hvor tiendeler og hundredeler på strava byttes mot centimeter og millimeter mot forgjengere og medsyklister.

Når det gjelder kjøring på rødt lys (i vegbanen), virker det som 5-10% av alle syklistene gjør det uansett årstid...

Møtte plutselig 3 syklister i bredden på veg ut mot lysaker i dag. Gjorde meg klar til en en krasj.....men, det gikk bra.

Mange flere på "sykkel" langs veien nå som el-sykler har kommet inkl en del som tidligere sikkert ikke har syklet

Har ikke sett noen helt fra Nesodden enda men inn langs Gamle Mossevei er det plutselig en del det er litt vanskeligere enn før å ta igjen.
I dag var det en fyr på el-sykkel som så ganske sporty ut som snudde seg rett før jeg skulle passere... han trykket til og det enkle byttet blr plutselig noe annet.

Ganske gøy å ha flere å jakte på innover mot byen faktisk. Hurra for elsykler ! !

Jeg er heldig skjønner jeg. Ut i fra sykistene er det ikke lette å spotte vårslippen. Mange av de jeg møter møter jeg hele året, sommer som vinter. Noe blir borte de verste ukene, men de har dukket opp for lengst igjen.

Noen nye kommer til for å forsvinne igjen etter noen uker eller måneder. Andre legges til i rekka av folk som jeg hilser på. Selv den sureste surpompen har jeg fått til å hilse tilbake.

Glad for at jeg ikke skal inn til byen lenger.

Alle trafikantgrupper har dessverre sin andel råkjørere, så også syklistene. Det jeg ikke skjønner er hva påkledning, type sykkel og Birkendeltakelse har med saken å gjøre..

Etter en god del år som helårssyklist i Tigerstaden er mitt bestemte inntrykk at syklistene som gruppe dessverre oppfører seg langt verre enn bilistene. Mange har minimal respekt for trafikkregler, skaper farlige situasjoner og har lav terskel for konfrontasjon. Skulle ønske det var annerledes. Det er vel adrenalinet.

Bekledning og sykkeltype er et minefelt jeg ikke skal tråkke inn i

Enig med sistnevnte. Min største trussel i Oslo-trafikken er ikke bilistene, men at en fargeblind syklist en vakker dag kommer til å kjøre inn i meg bakfra, fordi jeg er en av disse idiotene som faktisk er så åndssvak at han stopper på rødt lys. Det har allerede vært 2 slike nestenulykker for egen del i Kirkeveien etter påske ...

Ut fra personlige observasjoner er det nok flere enn 10% av syklistene som gir blaffen i rødt lys i Oslo.

Martin

Da kan du øke synligheten med å ta på deg en sånn fluorgul jakke.

If you can't beat them, join them.

Det er åpenbart geografiske forskjeller i Oslo, men jeg har prøvd å telle hvor mange som sykler på rødt og det er i snitt rundt 10%.

Enkelte steder er det kanskje 50%, men det skyldes ofte dårlig infrastruktur og rotete kryss. At flere sykler på rødt i DEG enn Munkedamsveien (bak Aker Brygge) tror jeg skyldes utformingen mer enn noe annet.

At syklister er så ille er vanskelig å forstå etter å ha reist kollektivt, kjørt bil og syklet i Oslo sentrum godt over 20 år. De er kanskje irriterende, men på langt nær så farlige som billister.

Og når det gjelder "gjøre teite ting i trafikken" synes jeg ikke menn i lycra utpeker seg spesielt. Ivertfall ikke når man begynner å telle og vurdere andelen i gruppen.

Confirmation bias...

Fra mitt observasjonspunkt ved bussholdeplassen ved Brynseng T-banestasjon, så vil jeg anslå at ca 90% av syklistene ikke stopper på rødt lys de dagene jeg står der. Dette gjelder alt fra den barskeste CX-pendler til den mest oppreiste damesykkeltraktør.

Enig i den analysen. Det kommer ofte en del an på kryssene også. Jeg kommer til Dronning Eufemia fra Gamlebyen og det første, store krysset stopper _alle_ i. Mest fordi det er åpenbart for alle, selv de tetteste blant oss, at du risikerer livet om du kjører på rødt her. I dag sto det 9 i kø der. Neste kryss: 3 stoppet på rødt lys, 6 kjørte over. Tredje kryss skjærer de fleste over til gangveien på venstre side og det krysset kommer det veldig lite trafikk fra venstre. på slutten av DEG var det bare meg som stoppet på rødt (siste delen får man jo grønn bølge), damen foran meg på elsykkel brydde seg ikke så mye om fargen. Kanskje hun var fargeblind? :-)

En anekdote bare, but still.

Apropos bekledning, det er en herlig brytningstid vi er i nå. Høydepunktet i dag tidlig var en med Coppi-lengde på shortsen kombinert med to buffer over øyenbryn, kinn og hake.

Overraskende, men godt å høre

Si hva du vil om elsyklister, men er det bare jeg som ser at de er i ferd med ta en rolle som "opptrekkere" i pendlertoget? I dag morges var jeg en av flere som lå i en pen rekke bak en middelaldrende dame på elmotorsykkel. Det ble ikke noen Strava-PRer av det, men jevnt høyt tempo og lav puls.

Aldri om jeg henger på en el-syklist på vei til jobb.
Det hadde vært en mental nedtur. Enten kjører jeg forbi eller så legger jeg meg langt bak eller tar en annen vei.

De jeg frykter mest i trafikken er
1) Pene damer i ny bil. De tar ikke hensyn er firkantet og lite fleksible. På andre plass har jeg 2) Gamle voksne menn i mørk statusbil. Virker som de på død og liv skal holde på den kyniske holdningen uansett når og hvor de er.

Så usmart som trafikklysene er organisert i dronning euphemias gate og akershusstranda, kreves det ekstrem selvdisiplin for å følge lysene slavisk.

Denne disiplinen mangler jeg dessverre..

og - for min del - 3) håndverkerbiler med racing-stripe. Da snakker vi om ypperlig kombinasjon av gode holdninger og seriøse ambisjoner i trafikken ...

Martin
for sikkerhets skyld: