White cx pro 16

Er dette en grei sykkel til prisen?
Det er en kamerat av meg som vil ha en allroundsykkel til pendling og turer på asfalt og grus. Tror ikke den blir brukt til noe mer utfordrende.

Helt grei, men ikke noe å hoppe i taket for heller. Rimeligste Cx-en med hydrauliske bremser, det betaler man for i økt vekt på hjulsett og gruppesett.

Merk at den ikke har skjermfester foran, og at geometri er litt aggressiv.

Til bruken du skisserer vil jeg si det er et fint valg.

Når man først er inne på denne sykkelen(CX pro 16), hvis man vil ha hydrauliske bremser, hva er alternativene på markedet som også gir lettere/bedre hjulsett hvis man ser på sykkel mellom 10000-15000,-
Eventuelt, er hydrauliske bremser noe man må ha heller fungerer mekanisk bra nok.

Om man får en cx med hydrauliske bremser og lette kvalitetshjul for mellom 10 og 15K vil jeg også gjerne vite om det

Den eneste andre modellen i lignende prisklasse med hydrauliske bremser jeg har merket meg her på berget er Fuji Tread 1.0. Vekten oppgis til 10,2 kg mot White CX Pro's 10 kg, så de veier vel omtrent det samme - også hjulsettet.

Har ikke prøvd CX Pro, så kan ikke si noe om opplevelsen, men en cx med hydrauliske skivebremser og 105 til den prisen lyder som et godt kjøp. Husk at XXL fra tid til annen har vennesalg for abonnenter på nyhetsmagasinet deres der det gis 25% avslag. Om sykkelen passer deg, ville jeg satt på et lettere hjulsett og vært fornøyd. Skaffet meg selv nettopp et par pent brukte Notubes Iron Cross på rundt 1550 gram til like mange kroner.

Mekaniske bremser kan fungere helt greit og ha god bremsekraft, men kan likevel ikke måle seg med hydrauliske. Hydrauliske har langt bedre modulasjon, er selvjusterende og oppleves alt i alt mer behagelig og pålitelig. Hydrauliske er i ferd med å bli den nye standarden, noe som vil sikre en bedre annenhåndsverdi.

Jeg har syklet flere år på cx med mekaniske bremser, men hadde hydrauliske et halvt års tid. Det var fantastisk, men dessverre var rammen på sykkelen hakket for stor for meg, så den ble solgt. Nå er jeg tilbake på mekaniske, men på en rimelig bruktsykkel som har tjent meg godt vinteren gjennom. Jeg ville ikke investert i en ny cx uten hydrauliske bremser.

Ellers finnes det selvsagt en mengde fine cx'er og såkalte grussykler/gravel grinders i alle prisklasser med og uten hydrauliske bremser. Du vil finne mange nyttige tråder i forumene "Sykkelkross" og "Racer".

De fleste cx-sykler med skivebremser har lettere hjulsett, da de i motsetning til XXL sine ikke har alu bremsebane.

De fleste konkurrentene har også 105 i stedet for Tiagra, og er vel litt lettere av den grunn også.

F.eks. Cube Cross Race Pro til 14000 villedende er et annet alternativ.

Ja, hjulsettet på CX Pro er åpenbart ikke av de letteste, men det skyldes ikke primært alu bremsebane At det er bremsebane vitner kun om at felgen opprinnelig er laget for felgbremser, i likhet med de fleste landeveisfelger. Har selv hatt hjul med felg med bremsebane og nav for skivebrems som veide rundt 1500 gram settet. Men om alt annet er likt, medfører selvsagt bremsebane på felg noe vekt.


Følger deg ikke helt her. CX Pro har primært 105, ikke Tiagra.


Ja, Cube er åpenbart bra saker og den sykkelen tror jeg er utmerket, selv om den ifølge Cube veier 10,4 kg, altså mer enn CX Pro. Et annet spørsmål er pris og tilgjengelighet. Du tenkte kanskje på Bikester? Mulig jeg tar feil, men kommer det ikke til frakt og norsk moms ved kjøp derfra?

Mener å huske at du hadde CX Pro, men var skeptisk bl.a. på grunn av aggressiv geometri og manglende feste for skjerm på gaffel? Geometri er som kjent en smakssak - selv foretrekker jeg nettopp aggressiv sittestilling. Jeg bruker heller ikke heldekkende forskjerm på cx p.g.a. tåoverlapp - klarer meg fint med Neoguard året rundt.

Men for all del - jeg har som nevnt ingen erfaring selv med CX Pro!

F.eks. J.T. Sykkel annonserer Cube på finn, sikkert andre Cube-forhandlere som har den også. Angående Bikester, står det på nettsidene deres :

For øvrig har de samme fraktpolicy som Bikeshop, gratis frakt på småvarer over 1000 kr.

Jeg kan sverge på at XXL endret CX pro til Tiagra i begynnelsen av året, men nå er den tydeligvis tilbake på 105??

Tror for øvrig jeg veide hjulsettet på cx pro til ca. 2200 gram med boss,uten skiver. Den oppgitte vekta på 10 kg på sykkelen ville jeg tatt med en klype salt.

Stemmer at jeg først og fremst synes det var en ekkel og nervøs ramme å sykle på sammenlignet med f.eks. Everest CX1 og min Supersix racer.

Takk for info om Bikester og tipset om Cube hos JT Sykkel. Ser meget bra ut!

Når jeg første søkte, så jeg at også Sykkelzentrum har en flott Cube.

Tyske Cube er meget anerkjent og har høstet mye ros. Noen som vet om merket selges i butikk i eller nær Oslo?

Litt på siden - denne oversikten er kanskje av interesse for dem som følger tråden: Buyer’s Guide: The Best 2015/2016 Disc Brake Cyclocross Bikes Under £1,500.

Til info så er storebror co killer veid inn hos meg med flaskeholder og pedaler til 10,0 kg

Forskjellen er carbon ramme og bare det ettersom jeg har sett. Så tror oppriktig at 10kg stemmer bra for denne.

Har selv kun sett 105 på disse og aldri tiagra.

Merker forøvrig 0 forskjell til ultegra som jeg har på raceren.

Og dersom et hjulsett er den største baugen er det jo faktisk en enkel sak å fikse opp i!

Rammegeometrien på white'n er veldig spesiell. Du sitter ekstremt agresivt. Anbefales ikke. Ihvertfall ikke for høye ryttere. Har aldri sittet så feil på en sykkel noen gang.
Synes ikke man får så mye for pengene heller. Kjøpte en vipera cx 15 mod hos Spinn i fjor høst. Betalte 10k for en sykkel som har original 105 krank (bedre enn White), mavic felger som tåler mye og sete som er mye mer tilpasset cx kjøring enn White modellen. Fikk også byttet stem og et par andre ting gratis med på kjøpet.
Dessuten la jeg merke til at de ikke var så gode til å stille inn gir eller sette opp bukkestyre korrekt med tanke på sittestilling i hoods.
Let videre så finner du sikkert en bedre hydraulisk cx i den prisklassen om du er heldig

Et solid hjulsett som tåler å bli herjet med om sommeren, kjørt vinteren gjennom eller brukt på langtur med tung oppakning er en god ting, til tross for noen ekstra gram. To hjulsett er tingen

Problemet med rammegeometrien er at det er alt for kort mellom gaffel og opp til stemet/styret.
Men blir fort sånn når de som som tegner geometrien ikke sykler selv men bare sitter inne på et kontor.
Mål opp ramma og vær helt sikker før du eventuelt kjøper

Fordelen med xxl er at de har åpent kjøp.

Er du i tvil så kan man bestille, sette sammen for å teste.
Passer det ikke deg er det bare å skru fra hverandre og levere tilbake.

Har storebroren cx killer, bortsett fra buen på styret (skulle likt mer krumming i bunn av bukken) så er den kjempefin til forespeilet bruk (som da ikke er crossing i gjørma, men pendling og grus/asfalt turer)

Til den bruken mener jeg dette er av de bedre syklene til prisen, selvfølgelig så lenge rammen passer til deg! (man kan jo også kjøpe en sykkel til 50 000 uten at det betyr at geometrien passer deg)

Ser at det jeg antar er den nyeste versjonen av CX Pro, omtalt på Whites hjemmeside (og ennå ikke på XXL), faktisk har Tiagra og halvhydrauliske Tektro HY/RD-F bremser. Det er et dypt steg ned fra 105 og Shimano hydrauliske bremser.

Om man finner seg til rette på sykkelen (her er det ikke bare geometri som er avgjørende, men også oppsett av cockpit/utforming av styre), tror jeg man bør løpe og kjøpe før den eldre, velutstyrte versjonen blir utsolgt.

(Hva gjelder fargevalg, har jeg mest sansen for den nyeste versjonen, men man kan vel ikke få i både pose og sekk...)

Det hjelper lite med åpent kjøp når man ikke mulighet til å prøve sykkelen utendørs. Snakk om å ha lite tiltro til kunden. Skjønner ikke hvorfor folk kjøper sykkel hos forhandlere som ikke lar deg prøve sykkelen når det finnes andre billige alternativer.

Du har helt rett at åpent kjøp forutsetter at varen er ubrukt, selv om min erfaring er at XXL er meget medgjørlig og neppe ville kranglet på retur om sykkelen var som ny. Men jeg er altså ikke enig at det finnes billigere alternativer til CX Pro med hydrauliske bremser og etter kronefallet vil vi neppe kunne håpe på lignende priser denne sesongen.

Potensielle kjøpere bør være klar over at CX Pro er stor i størrelsen. Med mine 180cm ville jeg absolutt valgt den minste rammen (oppgitt som 51, men var det ikke 52 før? Hm...)

Jeg har forresten samme sykkel som deg som vinter- og herjesykkel - Vipera CX5 med BB7 mekaniske bremser - om enn 2014-modell

Jeg fikk byttet selv om sykkelen var brukt et par turer. Men fikk kun tilgodebeløp som jeg brukte på dekk, vinterbukser, felger, kjeder osv. Kjøpte kun varer de også solgte på bikeshop slik at jeg fikk samme pris grunnet prisgaranti.
Jeg er 1.91 og gikk for den største rammen. Føler ikke den var for stor eller for liten. Bare alt for stort drop grunnet knotete geometri som ga dårlig kontroll og lang vei til bremsene.

Jeg har hydrauliske bremser på min Vipera. Tror ikke prisene hos Spinn er skrudd så mye opp i denne sesongen. Jeg tipper man kan gjøre et kupp i år også

Måtte selvfølgelig prute hos xxl på småtingene. De lover å være billigst, men hadde likevel høyere pris på en del av varene jeg fikk i innbytte

Kult! Gratulerer Hadde ikke registret at den er kommet med hydrauliske. Da gjorde du et kupp, ja! Har du denne sykkelen eller en annen modell?

Takk. Hyggelig å høre
Det er den med komplett 105? Isåfall ser det ut til å være den jeg har. Bruker den som vintersykkel men er nøye med å spyle og vaske etter hver tur!

CX Pro er litt aggressiv, men ikke ekstremt. Stack/reach er rett over 1,4. Det er vel ganske normalt for en CX?

Jeg har den i str 52, 178 høy og den passer meg bra. Og jeg er totalt nybegynner og har lite fleks i ryggen. Mao bør man prøve før man kjøper, som alltid. Diskusjonen her viser hvor subjektivt sykkelgeometri er.

Fra Oslo er det jo bare en svipptur til JT på Lalm, og den anbefales absolutt Hvis man skal finne noe nærmere mener jeg Letth på Ljan har Cube.

Letth har Cube Cross Race Pro red´n´black, sendte en mail til Aslak for å høre, og kunne bestille den.
Noen her som har den å kan dele noen erfaringer, ikke minst rammestørrelse mot kroppshøyde?

Bestilte med Cube cx'en hos Letth og hentet den på fredag. Første testtur i går 8mil rundt Oslo. Fornøyd med kjøpet etter første tur så regner med at det blir en del turer på denne. Kan jo spørre meg selv om jeg egentlig trenger både en racer og cx, men det får tiden vise

Kjøpte meg White CX Pro 16 i går (XXL Hamar, 7500 kr). Første tur nå i kveld, og jeg er veldig fornøyd. Rett og slett overrasket hvor bra jeg sitter på den. Syklet både asfalt, grus og et lengre stiparti som var småbløtt men flyt. Funket som fjell. Knallbra bremser. Jeg er 173, sykkelen er str 52/S, byttet ut setepinne og sete (som jeg allerede hadde og som ikke var i bruk nå). Både fordi jeg ikke ønsket setback og fordi jeg sparte mye vekt. Sykkelen gikk ned fra 10.4 til 10 blank uten at det har så mye å si. Opplever ikke sykkelen som aggressiv. Tvert i mot så sitter jeg bra oppreist. Blir både jobbsykkel og treningsykkel. Mye bedre sykkel for pengene er vanskelig å få ta tror jeg. Det var rett og slett gøy å sykle på den.

Gratulerer, Oddefa!

Ser ut som om de er tilbake til Tiagra nå.
https://www.xxl.no/white-white-cx-pro-16-cyclocross-sykkel/p/1118213_1_style

Nå:
- Ramme: White CX Alloy Taper HT
- Styrelager: FSA Orbit No.42 C40-AC
- Gaffel: White CX Carbon CRF33-N Tapered
- Styre: White Alloy Comp Black 420 mm
- Holker: Velo VLT-019D2
- Styrestem: White Alloy 100 mm
- Setepinne: White Alloy 27.2 X 350 mm
- Sete: Selle Italia X1
- Girsjaltere: Shimano Tiagra ST-4700
- Fremre girskifter: Shimano Tiagra FD-4700
- Bakre girskifter: Shimano Tiagra RD-4700
- Bremser: Tektro HY/RD-F
- Bremsehåndtak: Integrated with shifter
- Kassett: Shimano Tiagra CS-HG500 10-spd 11-28T
- Kjede: Shimano CN-HG54
- Krank: FSA Omega CK-C4001SS 46-36T
- Kranklager: FSA
- Felger: Araya SA-730
- Nav: Shimano HB-M525A
- Eiker: 14 G Stainless Steel w/Brass nipple
- Dekk: Continental Cyclo Cross Race 700X35C

Gammel:
- Ramme: CX Pro 2 Aluminium
- Gaffel: 4ZA Carbon
- Styre/stem: White Compact 420mm /White Forged 100mm
- Setepinne: White Alloy 27,2mm
- Sete: Selle Italia X1
- Girsjaltere: Shimano Ultegra Disc BR-RS785
- Fremre girskifter: Shimano 105 FD-5800
- Bakre girskifter: Shimano 105 RD-5800
- Krank: Shimano RS500 46-36T
- Kjede: Shimano HG 600 11 speed
- Kassett: Shimano 105 CS-HG5800 11-28T
- Bremser: Shimano 105 Hydraulic Disc ST-RS685
- Felger: Araya AS730 w/White decal
- Nav: Shimano HB-RS 505
- Dekk: Continental Cyclocross Race 700*35 84TPI

Hmm. Tektro bremser og Tiagra.

Ser at dollar kursen går hardt utover utstyrsnivået.

Fra 11-delt 105 med hydrauliske bremser til 10-delt Tiagra og Tektro Hy/Rd? Definitivt ett dropp i utstyr ja..