Vee CrownGem 3.0 til føret ute nå Spez Grond Controle 3.0 når det er tørt. Skal teste Purgatory også. Har kjørt med Vee FatTrax 3.0 go 3.2. Sitter bra, funker med skrupigg men minner i form om et gammel radialdekk. CrownGem er et bedre dekk til mitt bruk.
Artig at XXL tar inn Genius 720 Plus, selv om det skjærer i øynene når kjedens 36-siders sykkelguide (i bl.a. dagens Aftenposten) presenterer sykkelen under kategorien "Fulldempet grussykkel"
Da blir det nytt 27,5 + hjulsett på Foes Mutz. Får bygd med 50mm Nextie felg. Satser på Nobby Nic 3", så skulle bli en veldig grei sykkel med 150mm gaffel og 140mm bak. Blir spennende med Onyx nav med clutch mekanisme, lyldløse med konstant inngrep. Er fryktelig bortskjemt med breie dekk og lang vandring så er faktisk ikke sikker på om jeg kommer til å finne meg helt til rette med 3" istedenfor Maxxis 4,8" som jeg kjører med nå. Har ikke tro på Bontrager 27,5 i 3,8", siden det er ikke noe god gummiblanding på de har jeg hørt.....
Da blir det nytt 27,5 + hjulsett på Foes Mutz. Får bygd med 50mm Nextie felg. Satser på Nobby Nic 3", så skulle bli en veldig grei sykkel med 150mm gaffel og 140mm bak. Blir spennende med Onyx nav med clutch mekanisme, lyldløse med konstant inngrep. Er fryktelig bortskjemt med breie dekk og lang vandring så er faktisk ikke sikker på om jeg kommer til å finne meg helt til rette med 3" istedenfor Maxxis 4,8" som jeg kjører med nå. Har ikke tro på Bontrager 27,5 i 3,8", siden det er ikke noe god gummiblanding på de har jeg hørt.....
Jeg tror du kommer til å like at sykkelen blir raskere og mer responsiv i tråkket. Har trua på at 3.0 er mer enn nok grep sommerstid. Med riktige dekk sparer du fort litt vekt også.
Da har jeg finlest testene av Scott Scale Plus i Terrengsykkel. Ser fortsatt ut som en veldig fin sykkel.
Nå er det lenge til jeg eventuelt skal kjøpe ny halvdemper, men jeg synes gjerne dere kunne skrevet en setning om hvordan kjøreegenskapene er på grus, i tillegg til sti. Ser at den får poeng for "grus/transport", men hadde vært interessant å vite hvordan testerne opplever sykkelen. Det mest interessante spørsmålet for min del er om sykkelen oppleves som et kurant alternativ til en rittfulldemper.
Hei, er min oppsummering (demo) fra to dager med Scott Scale 710 plus (medium). Brukt i to dager på to tekniske turer (jeg kræsja faktisk et par ganger ganske realt, men det var mitt overmot som spilte meg et puss).
Kort om meg selv, er 49 år, kjører kun sti, cruix, opp og ned. Er i nogenlunde form, 180 cm, 76 kg.
Størrelse & sittestilling: Medium er riktig størrelse for meg til teknisk sykling, men er du et par cm større så er large tingen. Pluss for god klaring til overrør. Minus for litt lav front for reale bratte nedoverbakker. Jeg ville satt på riserstyre. Styrevinkel er finfin til både nedover og oppoversykling.
Grep og rullemotstand: Pluss for utrolig godt grep, jeg gir pluss for temmelig lettrullende med originaldekk også, dette overrasket meg positivt.
Utstyr: pluss for gode bremser, pluss for god stivhet og respons i hjul og gaffel. Minus for stiv setepinne. Jeg gir liten minus for min del på 11 delt, kranken tar ikke 28 drev som jeg må ha i noen fæle bakker.
Oppsummering: Dette er en topp sykkel som bør appellere til mange der ute, den er lett, har godt grep og ruller overraskende greit både på sti og grus. Noen vil kanskje rynke litt på nesa av at den er litt "race" aktig med litt lav front og grelle farger, den er kanskje også 5 tusen for dyr (kjenner ikke prutningsmonn)
Redigert av alfegutt; 24/04/201617:00. Rediger grunn: ryddet rot
Har syklet 10 turer på scale 710 plus. Jeg er 183 cm og har large som virker passe. Jeg synes sykkelen er overraskende allsidig. Trives bedre enn på min gamle spark 29. På sti kjennes den veldig trygg og ruller over der meste av røtter og steiner, den tar seg bra frem i vått terreng. Synes den ruller overraskende bra på asfalt og transportstrekk, men litt usikker på om det holder til ritt. Men for meg som sykler lite ritt virker det som en meget kapabel og solid allround sykkel.
Enig med "offroadlars", selv om scale 710 plus ruller brillefint avgårde, så hadde jeg ikke brukt den på ritt nei. Men jeg vurderer å kjøpe slik sykkel til erstatning for min tilårskomne fulldemper. Den "glir" mykt over røtter og stein (brukte 9 psi på mine 76 kg)
Fikk et par Schwalbe Nobby Nic 27,5" x 2,8" Trailstar hjem til meg for noen dager siden. Blir litt tid før jeg får sykla på de, men har gjort litt målinger og testa i ulike gafler. Montert på 35mm felg og med trykk i underkant av 20 PSI målte jeg maxbredden over knastene til 68mm og over dekksidene til 64,5mm. Dette er litt under oppgitt bredde på 70mm, men monterer man på 50mm felger tenker jeg det vil stemme bra. Prøvde å sette dette hjulet inn i følgende standard 27,5" gafler; Fox 34, RS Pike og RS Revelation. Fox 34 hadde bra plass til dette dekket, ser ut som det vil gå uten problemer. Mulig 3" versjonen også hadde gått med et nødskrik. Pike hadde litt knapt med plass i høyden, men tror det skal kunne gå. Revelation kan man glemme, det ble altfor lite plass i høyden, hadde ikke turt å kjøre slik. Sjekka også for moro skyld på en X-Fusion 29er gaffel, her var det selvsagt plenty med plass og tror det hadde gått med 3" versjonen også i bredden. Begge 27,5" bakhjula mine er oppsatt med ProCore og andre dekk så gadd ikke prøve på noen av de, men satte forhjulet inn i bakramma på Trek Remedy og sentrerte for hånd. Det så faktisk ut som det vil kunne gå greit i denne ramma, veldig spennende
Fikk min Stache 7 19.5" for en uke siden. Er 184 cm høy og har byttet til et 55mm stem og et Syncros-ratt med 12 grader backsweep. Med dette oppsettet passer den meg perfekt. Har også montert 380 mm Reverb Stealth-jukkepinne.
...og med det så lander sykkelen på 14 kilo. Det er i overkant av hva jeg liker, ønsker å få den ned 2-3 kilo i vekt. Så hvor begynner man? Jeg tipper at hjulsettet er i den tyngre enden av skalaen, og tar gjerne noen tips om hva man kan bytte til som er lett, tubeless og bevarer 50mm.
Deretter tenker jeg å skaffe en lettere og bedre gaffel. Aner ikke hva den som sitter på originalt veier, men Pike sine boost-gafler skal vel ligge på 1780-1800 gram.
Når det gjelder drivverket så setter jeg på en lettere kassett og girskifter. Men jeg trenger også å få giret den litt lettere. Det sitter 30t krankdrev på den, spideren er merket med Boost 148 og kranken er GX. Håper det er mulig å finne et 28t drev.
Bytter også til XTR trail-bremser som jeg har liggende.
Fikk et par Schwalbe Nobby Nic 27,5" x 2,8" Trailstar hjem til meg for noen dager siden. Blir litt tid før jeg får sykla på de, men har gjort litt målinger og testa i ulike gafler. Montert på 35mm felg og med trykk i underkant av 20 PSI målte jeg maxbredden over knastene til 68mm og over dekksidene til 64,5mm. Dette er litt under oppgitt bredde på 70mm, men monterer man på 50mm felger tenker jeg det vil stemme bra.
Overraskende tall. Jeg har kjørt Mountain King II 2.4 på W35 felg (i:28,5) og målt det til 62mm over sideveggene med noe over 20psi. Det nevnte Mountain King dekket måler i dag 60mm på i:25 felg, det samme måler Magic Mary 2.35 SS TS. Hadde jeg montert disse på i:35mm felg hadde de ikke vært langt unna 64,5mm tror jeg.
Flere 2.8-dekk som er litt mindre, mens 3.0-modellene er mer i tråd med merkingen. Dette misterker jeg at er bevisst, slik at de har håp om å gå i flere eksisterende rammer.
e
*** Hjulbygging, service Chris King og alle typer sykkelmekanikk***
Syns egentlig ikke det er overraskende i det hele tatt, disse dekka er tross alt laga for å monteres på breie felger, gjerne 40-50mm ytterbredde. På en 50mm felg vil profilen på dekket sannsynligvis ende opp slik at max bredde over knaster og dekksider blir omtrent lik og svært nærme 70mm. Schwalbe har dekk merka som 2,5" som montert på 50mm felger blir 70mm breie over dekksidene. Når man ikke vet hvilken felgbredde ISO bredden baserer seg på kan tallet lyve begge veier.
Eller en tabell som viser bredde på ulike felgbredder, slik som Surly og 45NRTH har laget for sine dekk. En annen ting kunne være å oppgi avstand kanttråd til kanttråd når dekket er utfoldet på flatt underlag.
Så legger man på innvendig felgbredde og trekker fra overlappen mellom kanttråd og felg og vips så har man ca. casingbredde. Og da er det bare å plusse på litt knaster og man vet om dekket går i ramma. Easypeasy.
Av ren nyskjerrighet: Kan man f.eks sette på 27,5x2.35 dekk på en 40mm pluss-felg, eller blir dekket for smalt? Tenker evt om man har en 27,5+ hardtail og har lyst å sette på raskere og lettere dekk for å ikke få "plussfølelsen". Dette da uten å måtte bygge opp et 29" hjulsett med Boost-nav.
Jeg har kjørt 2,35" piggdekk på 50mm Rabbit Hole-felger. Det blir veldig kort avstand fra felgkanten til dekksiden, og du får en veldig flat profil. Velger man dekk med en i utgangspunktet rund profil, vil det nok gå greit. Ellers så vil du få litt lavere bakkeklaring.
Jeg har kun prøvd 2.25 piggdekk på en 29+ 50 mm felg. Kun til pendling og det var helt OK. Fikk aldri godfølelsen. Mulig det blir bra med 40 mm felg.
Men hvis du skal sykle sti, så tror jeg du også vil få en utfordring med diameteren. Den blir en del mindre og vil endre bl.a krankhøyden og sikkert andre egenskaper.
Det er vel sånn jeg også har tenkt, men oppfølgingspørsmålet er om du får "ny" sykkel når du bruker det lette 29er oppsettet?
Jeg har ikke testet veldig mange sykler, så jeg har lite sammenligningsgrunnlag. Men det er helt sikkert at sykkelen blir anderledes. Mye av det kan være at den blir 1,6 kg lettere med de oppsettene jeg har nå. Jeg har også kjørt et dekktrykk på 13 psi med plussoppsett. Det gjør det jo også veldig anderledes. Men bulket bakfelgen ganske stygt, så skal teste på 15. Den videoen som nettopp er postet kjører et trykk på 18-20 psi. Jeg har kjørt med 17 og det var i overkant. Men jeg må teste mer. Men nå er det en liten uke med landevei som gjelder.....
Det er vel sånn jeg også har tenkt, men oppfølgingspørsmålet er om du får "ny" sykkel når du bruker det lette 29er oppsettet?
Jeg har gått andre veien, med en 27+ ramme. Startet et par uker med 29 hjulsett og Nobby NIc 2.35 dekk. Sykkelen var merkbart lettere med 29. Lett å tråkke i gang og responsiv. Tror jeg gikk opp ca en kg med 27+. Nå kjennes sykkelen mer stabil og trygg ut. Går rett inn i tekniske partier med større tillit.
Da blir det nytt 27,5 + hjulsett på Foes Mutz. Får bygd med 50mm Nextie felg. Satser på Nobby Nic 3", så skulle bli en veldig grei sykkel med 150mm gaffel og 140mm bak. Blir spennende med Onyx nav med clutch mekanisme, lyldløse med konstant inngrep. Er fryktelig bortskjemt med breie dekk og lang vandring så er faktisk ikke sikker på om jeg kommer til å finne meg helt til rette med 3" istedenfor Maxxis 4,8" som jeg kjører med nå. Har ikke tro på Bontrager 27,5 i 3,8", siden det er ikke noe god gummiblanding på de har jeg hørt.....
Har fått på hjulsettet med Nobby Nic og Procore. Det blir spennende å teste. Har prøvd en liten tur med Vee Trax Fatty i 2,8, men det funka ikke i det hele tatt. N.Nic er en del større i diameter og med procore slipper jeg å ha 25psi for å ikke slå igjennom. Onyx navene er helt fantastiske og triller noe helt fantastisk. Å ha et lydløst nav med konstant inngrep får en til å føle at vanlige nav er totalt avleggs.
Sykkelen skulle ta for seg, med 150mm foran og 140mm vandring bak.
Da har jeg sykla et par turer med 27+ på Nobby Nic og er kjempefornøyd. Dekkene henger så inni hampen. Jeg kan også tappe ned kraftig på dekktrykket uten å være redd for å slå igjennom, siden jeg kjører med Procore fra Schwalbe. Sykkelen virker kjempekvikk både bortover og nedover og ikke minst i krappe svinger.
