eiker til lb 38mm stibruk

Trenger 278mm og 280mm eiker, helst sorte med messing nippel.
Noen gode tips til hvem som har best pris?
Må tåle oss på over 0.1 tonn

-n

Supercomp er på tilbud noen steder nå.

https://www.bike-components.de/de/DT-Swi...n-72-St-p13645/


E

blir litt drøyt å kjøpe 2x72 eiker når jeg bare trenger 2x32

-n

Bike24.de har mye eiker. Også stykkevis

Der ser det ut som man fant en vinner
ca, 600 for Sapim race med frakt.

-n

Jeg ville helt klart valgt tynnere eike enn Sapim Race på så stive felger.


e

Sapim CX-Ray aero har visst jeg på mine 35mm dogstarbygde felger på DT Swiss 240.Veide 0.1 med pikkpakk, hjelm og klær da de ble bygget.

Jepp, tykke eiker gjør bare hjulet mer sårbart.

e

Helt enig! Kjører selv med tøysetynne Pillar X-tra 1420 på endurohjulene mine (veier 72+stæsj). Det første jeg merket da jeg gikk over fra Flow EX med Sapim Race-eiker var "SHIT så stivt".

Starbike er min go-to når det gjelder eiker.
Til opplysning kjører jeg revo/comp på mine 40mm kærbonhjul og er selv medlem av 100kg-klubben.

bra input!
da må jeg endre litt planer

dt comp er vel lik sapim race?

.n

Vil Dt super comp være et ok valg?

-n

Supercomp er en fin allrounder. Eneste måtte være at den bruker 1.8mm nipler, mens 2mm er mest vanlig. Det betyr sterkere nippel, men flere har 2mm på lager. Bare å ha noen ekstra eiker/nipler liggende, så er "problemet" løst.

Du kan ha enda tynnere også. Hvertfall på siden med minst spenn. (venstre bak og høyre fram)

Denne felgen?

http://www.light-bicycle.com/carbon-29er...-strongest.html


E

Ja, akkurat den felgen.
Bra med input, første hjulsettet jeg skal bygge, så er fryktelig fersk på eikevalg.

-n

Vil du være mer avansert, kan du bruke:

- Supercomp på høyre bak og venstre fram.
- Revolution på vemstre bak og høyre fram.


e

Spennende
Revolution blir for tynn å bruke alene?
Må merke front/bak/høyre/venstre godt om jeg skal kjøre blanding så ting ikke går i surr

-n

egentlig ikke, men du får litt (putt inn det du ønsker her)ere hjul hvis du har litt tykkere eiker på høyspennsiden

Jeg har forøvrig 34 stk. blanke Sapim CX-Ray i 270 liggende her, hvis det er interessant.

Jeg har brukt disse på begge sider til tilsvarende felger. Både før og nå.

2X på strammesiden og 3X på slakkesiden.




E

CX Ray er bankers, forresten. De er sterke og lette.

Da skal vi se her.
Ut i fra beregningene så skal jeg ha følgende oppsett:
front left: supercomp 278
front right: revolution 280
rear left: revolution 280
rear right: supercomp 278





Høres det fornuftig ut?

-n

De hadde vært veldig interessant, men jeg vet ikke om jeg får til 3x på en side og 2x på motsatt side

-n

Du har jo utregningen klar!


E

er slakkesiden venstre bak - høyre frem?
Hva skal du ha for de 34 eikene i såfall?

-n

500,-


E

Kan de evt hentes i Oslo en dag det passer?
Så lenge 270 lengde blir riktig i 2x venstre bak og høyre fremme

Er det ok å kjøre Sapim Race eller DT Comp i 3x motsatt side, eller bør de også være tynnere?

-n

De lengste eikene blir aldri like stramme som de kortere med lavere vinkel.

Forran tar skiva opp mest plass, så dermed er det på motsatt side de lange er.

Bak tar kassetten mest plass, så der er det lengst eiler på skivesiden.

En annen fordel med flate eiker er at du får 100% kontroll med tvinn.


Anbefaler også å bruke kaldpresset linolje til å smøre både gjenger og anlegget mellom nipler og felg.

Veldig god smøreevne, samt at oljen herder etter noen uker. Da blir det tett og man får litt gjengelås. Det sitter uansett ikke så hardt at det blir vanskelig å bytte en eike hvis du skulle trenge det.


e

Du må ha tynneste eikene på slakke siden.

Eiker kan hentes i Oslo.



E

Eller CX-Ray på begge, som er greit når det er 2X på strammesiden.


e

Antar du ikke har CX-Ray i 278 for 3x på kassettsiden? og disc side fremme?
Jeg får tenke litt på det her, siden det er første bygget hadde det vært greit å gjøre det på enkel måte så jeg ikke surrer ting helt til

-n

Lest boka til Roger Musson?

Samme mannen som eikekalkulatoren du brukte kommer fra.

http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php

£9

En veldig enkel og god filosofi.


e