Birkebeinerrittet 2016

Svarer for min egen del; helt greit å få erstatte kamikazeutforkjøring og lagtempobanking på bred grusmotorvei med små fjellveier og natur

Det Øystein sier, pluss for min del ang. den første jeg nevnte, litt intetsigende grusstrekning erstattes av en trasé som er litt naturopplevelse, holder seg i høyden og mer åpent terreng, på noe som sist jeg syklet der var en kjerrevei med litt gjengroingstendenser. (så for alt jeg vet kan den plutselig bli forandret til grusvei den også...)

Er ikke siste partiet mot Nysætra en lags sti, hvis en legger godviljen til ? Som flere sier så kan dette være endre, eller blir endret, men syklet der for ca 4 år siden, mente det var sti der da.

Takk for svar begge to. Det var den første jeg tenkte på. Kamikazeutforkjøringen husker jeg hvor er og synes det er fint den forsvinner.

Det var muligens helt tilbake til forrige årtusen sist jeg syklet der, så jeg turde ikke stole på husken, men ja, jeg tror du har rett i det

Det er en litt gressbelagt traktorvei med singletrack-tendenser der folk har gått. Veldig jevnt underlag, så her blir det god fart etter at bakken opp mot Bjønnåsen er unnagjort. Antar at etter ett år med birk, så er denne tilbake til traktorveistandard uten gress.

Forøvrig denne grusturen jeg antar du snakker om Odd Erik.

Hvor er det man forlater den gamle traseen, og hvor kommer man inn igjen? Hva er det man mister?

Harald

Tiltredes. I fjor hoppet det plutselig to sauer ut i asfaltveien på vei ned i, der folk holdt 50-60k. De kom ut fra buskaset langs veien. En syklist fløy ut i grøfta i et forsøk på å unngå de. Jeg lå litt bak og så det hele. Det var mitt mentale farvel med kjøring på grensen ned der.

Personlig liker jeg ikke dette. Sykler Birken for å få motivasjon for å trene annet enn sti og da er det greit med et ritt som en referanseramme.

Blir nok utbedret til bred motorvei ila våren/sommeren

Dette går riktig veien, håper de klarer å beholde noe mer terreng. Kjempebra med 2 terengpartier til, vil virkelig bryte opp den monotone grusdunkingen.

Tror også det er positivt for interessen og rittet i sin helhet at det blir litt mer terreng, det Vil allikevel bli et grusritt krydret med enkle terengpartier. Tror dette øker interessen for rittet.

OABEo

Dette blir nok bra det:). Digg å slippe å sykle like over tre timer, nå holder det med 2 et eller annet:).

Korrekt, flott tur bortsett fra at demperene "falt" fra hverandre.

De nye partiene blir garanter gruset opp. Tipper tiden for de beste går ned med ca. 8 - 10 min.

Kanskje jeg endelig kommer under 3 timer. Hurra! Nei, blir nok UB i år. Kanskje et annet år.

Det blir kortere og brattere? Høres ut som det få kommer til å gå like fort som på asfalten, ihvertfall om det blir gruset.

Dette er uansett forbedringer.

For meg som de siste årene bruker UB-sykkelen også på lørdagsbirken (med tilsvarende lav giring, 30-drev foran ikke ikke særlig raske bein) så har det faktiskt gått litt tregt på den på den fine asfalten. Ovenfor snakker noen om kamikazeutforkjøring på asfalt, men den dårlige og raske asfalten på Sjøseterveien er vel likevel verre når konsentrasjonen ikke er på topp lenger. Jeg tipper det er fler ulykker der. Her kunne kanskje lørdagsbirken begynt å bruke den avslutningen på grus som Ultraen har brukt de siste årene?

Vil dette si at man mister både nedkjøringen til Djuposet(bratte sandbakken) og den morsomme "tour de birk" motbakken på Sjusjøen hvor det er så flott stemning? I så fall er jeg usikker på om jeg synes dette er bare positivt...

Niks, du får begge deler, dvs du mister den korte oppoverbakken på asfalt hvor det står end del, men oppover Storåsen og den før (hvor det er mange som står) er som før. Fra Bjønnåsen tar en snarvei til Nysætra, mao godt og vel etter Djuposet.

Dette blir til høyre etter teltet med musikk?

Nei, tror en tar til høyre litt etter "terrengpartiet" som er etter Bringebu, hvis jeg husker riktig, retning Bjønnåsen, ikke Bjønnåsbrua (hvor teltet med musikk og hvor UB og FB har skiltes de siste årene.

Det styggeste "terrengpartiet" i birken vil jo fortsette å være Sjøseterveien med gammel, råtten asfalt, der går det unna med mye tullkjøring i felt. Fint om vi fikk vekk dette partiet. Asfalten fra Storåsen og ned har jo gått fort, men på god asfalt, har ikke opplevd denne så ille egentlig. Spent på underlaget i skiløypa, kan det bli et punkteringsbonanza nedover der? Hvis det blir like mye folk og heiarop nedover der som i rennet, så er det en flott omlegging.

Jeg måtte bråbremse pga sauer i på asfaltpartiet etter Sjusjøen i fjor, og mistet all fart. Litt bittert etter å ha kjørt fra dem opp til Sjusjøen.. Noen kom opp, andre passerte i stor fart, mens andre igjen tauet jeg ned hele Sjøseterveien før de forlot meg i vill fart.

Skjønner. Blir spennende å se hva Birken adm. gjør med veiene der den nye traseen skal gå. Håper på litt terreng, men innser vel at det blir fin grusvei etterhvert.

Det er vel bare å innse at et så stort ritt som Birken ikke tåler å ha for mye terreng da det blir kaos ved dårlig vær?

Ser den, og skjønner jo hvorfor de må tilrettelegge for alle. Men er lov å leve i håpet.

Når Fredrik Haraldseth brukte denne sykkelen http://terrengsykkel.no/Telex/Soekte-om-tillatelse-for-aa-bruke-sykkelen i Birken i fjor, er det da fritt fram for oss "vanlig dødelige" å bruke tilsvarende sykkel, eller må hver enkelt søke?

Ikke sikkert alle "vanlige dødelige" vil tjene på det.

Sauene?

Utstyret i Eliteklassen er det sjefskommisær som sier go/no go til (i tillegg til evt rittspesifikke krav, som sekk, hvor arrangøren har sin mening).
I turrittet er det arrangøren som bestemmer eventuelle begrensninger ut over turrittreglementet (her; bukkestyre)

Mange sykler Birken med CX med rett styre, dette modifiserte styret har Fredrik fått gjennom hos sjefskommisær.

Spørsmålet er heller hvorvidt "vanlig dødelige" har noen som helst fordel av å bruke slikt utstyr på Birken, spesielt med omleggingen etter Storåsen....
(husk at Fredrik, som regjerende norsk mester i sykkelkross, har noe mer CX-bakgrunn enn "vanlig dødelige")

Det var ikke det som var spørsmålet.
Sikkert noen som er uenig med meg, men jeg kan ikke skjønne at jeg hadde tapt noe på Birken med (halvt) bukkestyre og litt smalere dekk. Jeg kjører i alle fall en del raskere på Strava-segmenter på cx på grus og Birken-terreng enn med en ht, selv om hardtailen er lettere. Og "terrengpartiene" går man jo uansett...