Din neste sykkel. Elektriske gir eller ikke?

Trodde man kunne det på Shimano også:
https://www.youtube.com/watch?v=GESGpwNLuTQ&feature=youtu.be&t=2m17s

Men at forskjellen var at man på SRAM kan stille bremsehendelen, og girhendelen uavhengig av hverandre...men det var kanskje nettopp det du tenkte på

Egentlig begge deler. Trodde egentlig man måtte inn med "spacer" på Shimano. Ser lyst ut for DA nå

Man måtte det før, men siden 9000/6800/5800 er det bare å skru på en liten plastskrue under hetta.

Kan det på 6770 også

Dette høres da ut som Multishift, som Di2 har hatt "lenge"..?

Multishift - betyr det at du ikke trenger girspaker for krankgiret?

Nei, multishift er muligheten til å skifte fra f.eks 28T til 11T med ett click-and-hold.

Nettopp, altså ikke det samme som Syncroshift.
XTR Di2 har også multishift, som selvfølgelig kan programmeres til forskjellig skiftehastighet, likt Dura Ace.
Men jeg er ganske sikker på at Syncroshift til Dura Ace er nytt, ikke tilgjengelig ennå.

Synd kvinnen i mitt liv har termin i dag så jeg turde ikke bli med til Japan. Spurte Shimano om dette i dag og da var det ihvertfall ikke like bekreftet som du fikk i østen

Hvis man har kunnskaper om mekking og justering av gir, så vil jeg si mekanisk er vel så godt som elektronisk.

- Pålitelig og man kan fikse det meste selv
- Kan ikke "låse" seg ved et fall/slag (som Di2 kan gjøre)
- Man trenger ikke levne batteri en tanke (noe som burde være enkelt med Di2, men som veldig mange opplever å gå tomt for)
- Er vesentlig billigere og noe lettere
- Slankere bak og fremskifter

Har man derimot minimalt med kunnskaper om hvordan man justerer gir og er slapp med vedlikeholdet er det flere positive sider ved elektronisk giring, ikke minst er Srams Etap meget spennende. Å slippe kabler må jo være en drøm ved montering. Samtidig kan man etterhvert slippe alle mulige hull i ramma som er for kabler.

- Superrask giring som aldri må justeres (muligens ved evt. hjulbytte)
- Framskifteren trenger ingen justering
- Krever lite "kraft" for å gire opp og ned (kalde hender)
- Veldig pålitelig
- Muligheter for flere skiftere på styret (klatreskiftere, sprintskiftere)
- Med eTap, superenkel montering og ingen kabler

Så som den mosjonisten og mekanikern jeg er så foretrekker jeg faktisk mekanisk etter å ha prøvd Di2 ett år. Hvis jeg hadde vært proff og fått sykler kasta etter meg hvis noe gikk galt, ville jeg helt klart valgt Di2. Også selvfølgelig hvis jeg hadde råd og lite peiling på vedlikehold.