Hvilken sykkel/sykler har du i stallen?

Skal vi sykkelstreike?


We want goodies!

Det er jo egentlig krise at jeg ikke har skaffet meg et ekstra girøre. På langtur har jeg vært og greier...... makan til urut.

når det snakkes om girører. på santa cruz rammen tror jeg det dyreste girøret jeg har sett noen gang sitter. det ser verken dyrt eller spesielt ut. greit nok at hjulet blir putta inn fra baksiden av rammen og ikke fra undersiden som på de fleste andre rammer, men veil pris på den stakkars metallbiten var 500 spenn. men det er jo noe man må ha så jeg hadde ikke noe valg. takker forresten for all god kritikk angående min sykkel.

[skrytemodus] er selv ganske fornøyd med fargematchen på den <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />[/skrytemodus]

djiises! trodde poenget med girører var at de var billige? her er det jo bedre å ødelegge et deore-gir fremfor girøret <img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Og enda bedre å ødelegge et girøre til 500 spenn enn SC ramma...

Dersom denne butikken funker blir girørene billigere enn 500.

500 var hysterisk latterlig dyrt. Jeg synes 300 for Intense-øre er sykt dyrt også. Man burde fått to-tre stykker med på kjøpet, og så kunne de kosta maks en hundring etterpå. Det er en liten metallklump som er frest litt på, for svarte svingende. Den koster vel ca 2 kroner i råvarer og 6 kroner å lage.

Sant. Med tanke på at dette er et stykke metall som ikke har andre styrkekrav enn at det skal brekke før ramma, så er prisen noe stiv.

Grattis Kaizeren, det ser jo smekkert ut faktisk så gjør det det. Det som overrasker mest er hvor lette disse seks punktum seks doningene er. De ser jo ut som noen, undskyld uttrykket realle "bukkeballer" som fikser det meste.

Skulle jeg mot formodning spøre om å få teste, så vær snill å svar meg NEI.

(Jeg er i mål)

Lette? Min veier 16,5 kilo nå. Det er snart i utforsykkel-land :-)

Kanskje vi burde tatt en kjapp vektoppsummeringstråd for samtlige 6.6-eiere.

Har ikke veid min, men den er specca sånn:

Medium 6.6, ett lag powdercoat Titanium Gold
Fox DHX 5.0 Coil
Extralite The Post
XT-kassett
XTR952-bakgir
XT-framgir
(snart) XT-krank (m/e13 DRS?)
M540-pedaler
Hjulsett bestående av DT Comp, King ISO og 719-felger
RS Pike Race Coil
FSA-styrelager
Selle Italia Trans Am
Big betty foran og bak
En haug med helitape
Lizardskins kjedestagbeskytter
Rød felgtape

Dette er stallen min. k2 razorback mer eller mindre totalt ombygd og en helt ny Secialized tarmac racer (a thing of beauty!!!)

Løp og finn en badevekt <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lette stisykler! Hahaha!

Lette stisykler veier 11-12 kg i mitt vokabular.
Middels stisykkel 13-14
Heavy Duty, 14 og opp

Jeg har hatt fullrigget Utfor-ræser på 18kg, uten dustedeler.
Da snakker vi om 5.5kg ramme, Avalanche shock, dobbelkrone, dekk på 1400g/stk. osv.


Espen

Litt dumt formulert av meg kan hende, det som overrasket meg etter å ha tafsa litt på mbj006 sin sex dot sex var vekta. Jeg trodde faktisk den skulle være mye tyngre, den gir jo uttrykk for det. Diger ramme og digre hjul.

og



samtidig? <img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Her har jeg min lille nette stimaskin på rundt 13kg (sokkelesten...)

"Problemet" med stisykler for meg er at jeg vil gjerne at de skal overleve ørten turer ned alle steinrøysene/godstiene i Bragernesåsen, siden de aller fleste rundene avsluttes slik. I tillegg er brekkasje og problemer ca det kjipeste som finnes. Derfor må jeg ha et solid hjulsett, ikke noe 400-grams-felg her i gården. Jeg må ha robuste slanger, og dekk med stabile sidevegger som tåler nærkontakt med spisse stiener. Jeg må ha coil i gaffel og bakdemper, og jeg må ha en krank og et styre som ikke gir meg nervøse baktanker.

Jeg kunne relativt enkelt bygget Hummer'n ned mot 9 kilo fra 11 og 6.6'en ned mot 13,5 fra 16,5 men det ser jeg ikke helt poenget med.

Hvis jeg skal ut og snuse på grusritt så kanskje. Men så lenge jeg leker og koser meg på stier langt hjemmefra og avslutter med rufseutfor så liker jeg de ekstra kiloene. Særlig når jeg så at 6.6'en også overlevde en klønedag i Hafjell uten problemer.

Klart det trengs solide deler til hard kjøring, men lette stisykler blir det ikke.




E

Hos Røine fikk jeg gratis ører.

Å, jeg trodde de var dine egne...

Da prøver vi igjen. Her er bildene av mine to stallhester. K2 razorback og Specialized Tarmac

Tilbake til girører, 6.6 ørene er offer for lettvindt løsning fra Intense sin side. Hardkjøringsykkel med xc-race girører, det samme lettvindte løsningen gjorde de med første års 5.5 som kom med XC-Spider link. Ikke bra!

Knakk to stykker på Hafjell under DH-kjøring. De knakk utelukkende på grunn av risting i mitt Shimano bakgir. SRAM er muligens bedre egnet for 6.6, med tanke på at det er mer stablie enn Shimano. Den siste brekkasjen kostet meg et bakhjul + gir <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Moralen er: dra aldri på stitur med 6.6 uten extra et øre i sekken, og sjekk jevnlig etter sprekkdannelser i ørets smaleste punkt

Skrota du hjul og gir også? Du er bare helt utrolig :-)

Men det er mulig Funbolts er bedre mot girøret enn QR. Jeg kjørte ikke like hardt som deg, men mitt girøre lever i beste velgående, også det med et Shimanogir skranglende i enden.

Litt for utrolig syns nå jeg.
Men det demonstrerer jo poenget at man ikke skal kjøre utfor med en stisykkel, som om det skulle ha vært en fullblods DH-rigg.
Nå har jeg ihvertfall prøvd.......

Fun-bolts kommmer soleklart til høsten <img src="/forum/arena/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Du poengterer med andre ord at jeg kjørte sti i en DH-løype :-)

No, no, no........
Det var bare en generell betraktning ang 6.6 <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

Det var jo ikke 6.6'en som var problemet ditt. Det var alt det pinglete utstyret du har hengt på den.

Du har et poeng der, men det var girøre knekking som fucka opp bakhjul osv

Jeg sier igjen: Funbolts.

Men jeg er enig i at girører på en såpass grov sykkel ikke skal knekke på den måten.

Hmm, kjipt at du var så uheldig på girørefronten Alexander.

Fun-bolts er fint det, men det bør vel ikke være noen nødvendighet!

Men, at du klarte å riste i stykker et girøre høres drøyt ut, jeg har ikke personlig vært borte i noe slikt selv. Men, om du sier det så er det sikkert sant.

Det jeg tenker da, er at hovedfunksjonen til girøret er å spare giret og ramma for skader om uhellet er ute, derfor er det kanskje ikke en god løsning å lage det mer beefy enn det er. Men klart, rister det i stykker ved vanlig, hard kjøring, som 6.6'en absolutt skal tåle (en ting er rammebrudd, en annen ting er "girørebrekasjepågrunnavristing", en belasting som girøret skal ha høye tolleranser på), så er jo ikke det bra.