Atter en bruktbiltråd. :)

Ville gått for en Skoda Octavia. Ruster veldig lite i forhold til de fleste, samtidig som den er driftssikker. Forøvrig vil jeg påstå at det er rust som knekker de fleste gamle biler, sjelden man hører om motorer som skjærer seg i dag..

Der doblet jeg visst budsjettet. Minimumsbeløp for finansieringsbevis hos Skandiabanken var 40000. Da åpner det seg vel en del flere muligheter.

Da har jeg en avtale om å prøvekjøre denne på søndag.

Ser ut til at denne oppfyller de fleste rådene jeg har fått i tråden her.

Driftsikkerbil. Ligger nok veldig høyt oppe i topp-10 lite-tull-med-eldre-biler-lista.
260' er normalt for denne alderen, ingen aning om automatisk girkasse for disse.

Reg.reimbytte hvert sjette år eller ca. 100.000?
Er greit å få sjekket hos forhandler før du bestemmer deg.
Spør om når reg.reim er byttet, er det lenge siden kan den gå på overtid selv om det er noen titusen kilometer igjen til 300'.

Verdt å prøvekjøre.

Står i annonsen at registerreim ble byttet ved 192000km. Synes denne ser ut som et knallkjøp. Eneste dumme er at den er for gammel til å få billån. Ser ikke ut til at man får lån på bilder eldre enn 15 år.

Ja, så den, men hvis dette er gjort for 7 år siden går reg.reima alt ett år på overtid (ikke hundre prosent sikker på intervallen men den er trur jeg 6/100').
Derfor er det viktig å vite når den ble byttet.

Husk at det er lov å prute, så du trenger ikke å begrense søket på finn.no til 0 - 40.000 kr. Min første bil lå til salgs hos bilforhandler til 90.000. Den lå der ganske lenge og etter heftig pruting fikk jeg bilen for 40.000.

Hva har folket å si om en Hyundai Santa Fe fra 2001? Gått 168000 og alle servicer er fulgt. Noe som i følge bruktbilselgeren mest sannsynlig betyr at registerreima er byttet. Selgeren sa også at bilen har hatt én eier på 70 år som byttet den inn fordi kona ikke lenger klarte å klatre opp i den. Det siste kan selvsagt være et triks fra selger for å få bilen til å fremstå som pent kjørt.

Jeg har avtale om å prøvekjøre denne i morgen og da får jeg også lest serviceheftet. Jeg syklet innom og kikket på bilen på vei hjem i dag og det er ikke en eneste skrape i lakken, den her helt plettfri visuelt, vinterdekkene (pigg) ser ut som om de er kjørt maks en vinter. sommerdekkene fikk jeg ikke sett da de var pakket i plast i bagasjerommet.

Etter å ha regnet litt har vi økt budsjettet til 50K og denne vil falle akkurat innenfor budsjett til prisforlangende. Vi fant ut at det er bedre å legge på litt mer penger for å få noe skikkelig i stedet for et mekkeobjekt.

Edit: Den er også EU-godkjent frem til september 2017.

hehe, du gjør det vanskelig for deg selv med et slikt budsjett i det det åpner for et haaaaav av biler.

Denne tror jeg f.eks er mye mer "bil" enn den siste du nevner:

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67681226&searchclickthrough=true

Nå er vel ikke V70 med 200 hk noe som er verken billig og forsikre eller vedlikeholde.
Her er en kjedelig bil, men en evighetsmaskin med minimale vedlikeholdskostnader: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66926056&searchclickthrough=true

Suzuki
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67673242

Det kan sikkert være riktig. Men min erfaring er imidlerid helt annerledes:) Jeg solgte i fjor en 2004 mod med aut. og 180 hk, den hadde gått nesten 290 000 km uten andre "feil" enn utslitte deler. Billige deler skaffes på nettet. Forrsikringen var ikke verre enn noen andre biler jeg har hatt.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66687355

Det er snø på Biri nå, ifølge annonsen bør det være gode muligheter for å prute. Motor gått 110.000 og tidligere eid av mekaniker.

Mange fine tips her. Men jeg har falt litt for den Santa Fe-en og prøver å finne ut litt mer om den. Vi skal prøvekjøre den i dag og gå gjennom serviceheftet.

Dessuten har jeg lyst til å handle lokalt (Fredrikstad, Sarpsborg). Det blir veldig mye logisitikk som må på plass med tanke på prøvekjøring og sånn. Jeg har ikke lyst til å ta en beslutning samtidig med at jeg skal hente bilen. Noe som betyr at i f. eks. Biri-tilfellet blir det minst to turer fra Fredrikstad til Biri.

Også har jeg lyst til å kjøpe hos ei bruktbilsjappe. Etter å ha både kjøpt og solgt bil privat i det siste hadde det vært så komfortabelt å la selger ordne alt tullet med omregistrering, salgsmelding, fandens oldemor og sånt.

Anbefaler å ta en NAF kjøpsrådstest. Det har reddet meg et par ganger fra å gjøre bomkjøp på tilsynelatende greie bruktbiler.

Er det en komplett NAF-test du tenker på da? Finner ikke noe test som heter "kjøpsrådtest" på naf.no.

Skandiabanken krever en tilstandsrapport/NAF-test for å gi meg lån til en bil eldre enn 3 år så det blir jo en ekstra trygghet. Dette står på finansieringsbeviset også, så om selger er interessert i å selge til meg bør det være mulig for han å grave frem en tilstandsrapport/NAF-test.

Sånn til info så kan du nå gjøre omregistrering på nett. Tar 5 min. Eneste du trenger i tillegg er en kjøpskontrakt og der kan du feks bruke standard kontrakt fra naf.

Om du trenger lån for å kjøpe en bil til 50-60k så bør man tenke seg om to ganger før man kjøper en bil som har over ti års livserfaring. Har man da råd til en smell på 20k? Noe av poenget med gammel bil er å slippe kaskoforsikring osv. Antar du ikke har bygget opp mye bonus med ferskt sertifikat.

Drit i luksus. Drit i firehjulstrekk. Drit i turbo(dvs. ingen diesel med dobbeltmassesvinghjul, intercooler). Ikke automat. Minimalt med elektronikk. Ikke rammeløse vinduer.

Vurdér nøye hvor handy du er - fikser du masse så kan det funke finfint, men: Om du har behov for NAF-test for å vurdere tilstanden på en bil så bør du nok en gang gå en runde på hvorvidt det er lurt å kjøpe en 14år gammel SUV(og spesielt med lånte penger). Det er ikke ditt ansvar at den lokale bilbransjen har bein å gå på.

https://www.naf.no/tjenester/naf-test-ved-kjop/

Den dyreste.

Ja, da var kjøpskontrakt signert. Det ble en Volvo V70 fra 2001. Selger gir 6 måneders garanti og skifter registerreima før levering.

Det var vel ingen som tipset om denne og den var jo adskillig dyrere enn jeg startet med. Men vi har en såpass solid økonomi nå at vi klarer denne uten å ofre så alt for mye annet.

Edit: V70 ble valgt etter råd fra min bilmekaniker-svigerfar. Det var visst et sikkert og klokt valg.

Her er vindunderet: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=67405389

Leveringsdato samme dag som jeg kjører opp. Snakk om å legge press på seg selv da.

Velkommen i v70-klubben! Eier omtrent samme bil som deg. Veldig fornøyd med den sålangt.

Har xc70 2005 modell og er knallfornøyd. Tenkte mye på Subaru og lignende japser. Tenkte aldri på gubbebilen Volvo. Men etter ett halv år blir jeg bare mer og mer glad i Volvo. Billig knallkomfort etter min mening.

Det gikk nettopp opp for meg (kanskje) at T-en i 2.0T står for Turbo. 180 hester er ikke snaut. Den har nok mistet noen av dem gjennom årene men den er nok adskillig sprekere enn vår nå skrotede ford C-max med sine 103HK.

Og det er veldig betryggende å se at disse selges på finn.no med en kilometerstand på godt over 400.000. Noe som i mine øyne betyr at jeg har denne bilen noen år. Forrige eier (og hans far som eide den før han) har fulgt alle servicer og åpenbart tatt veldig godt vare på bilen. Så da er det vel egentlig opp til meg hvor lenge jeg har den. Spesielt med tanke på at jeg får den med helt ny registerreim.

Man må vel ha kasko for å ha pant i bilen? Billån på billigbil med pant i bil samt kaskoforsikring uten bonus høres dyrt ut.

Du har nok meldt deg inn i turbo-klubben

Gratulerer med ny bil!

Stemmer det. Banken låner ut med sikkerhet i bilen.

Ellers gratulerer til trådstarter med fin bil. Når alt funker vil det være en fantastisk flott og trygg bil. Håper du har sjekket den godt for rust! No pun intended, men du bør nok forberede deg på å mekke litt for å holde bilkostnadene nede(dette kan skje om vinteren også) ;-)

Det er noe som gjør valget enda tryggere. Dette er favorittbilen til svigerfar og han kjenner den ut og inn. Han gjør stort sett ikke annet enn å skru bil.

Supermann! Alt vel? Lenge siden.

T står definitivt for turbo! Voooof, vooooof!
De bilene er kjent for å ha lite rust. De er kjent for en del andre ting, men rust er ikke det største problemet.

Denne har vel gått så langt at det balanse-kontra-svinghjulsgreiene er byttet allerede??
Fin-fin bil, jeg hadde omtrent tilsvarende, men med 2.5 liters motoren og ikke turbo.