Hva er fordelen med 1X kontra 2X-gir på tjukkas?

Ser at de fleste dyrere syklene nå kommer med 1X, og de billigere modellene fåes med 2X.
Er det kun for å spare gram, eller har det andre fordeler?

Jeg syns det virker rart å velge bort flere girvalg, miste de tyngste og letteste girene og i tillegg få mye større hopp...

De tyngste girene har liten relevans på tjukkas sånn jeg bruker min hvertfall. Jeg kjører foreløpig med 2x, men har planer om å sette på 1x etterhvert. Mindre wirer og mekanikk som må vedlikeholdes, og ellers de andre fordelene man får på andre sykler og.

En annen fordel er jo bedre plass på styret for fjernkontroll til jukkepinne etc.

Noen fb kommer med 28t foran. Så lett nok blir det. Og det tyngste da er ikke så ille. Spinner vel ut på ca 50 km/t.
Ser heller ikke noe problem med hoppene.
Husker da jeg kjørte to delt. Var det mye dobbel hopp på giret. Og mye opp og ned foran for best mulig sjedelinje.
1x er klart mitt valg. Og bruker 26t foran for kunne kjøre rolig opp bratte kneiker.

Deilig å slippe en halv kilo med rakkel også.

26 kan funke fint selv med 10 gir og 11-36 bak.



e

Det kan gi litt mer klaring til dekk, så slipper man kjedesubb.

før da jeg hadde 2x9 til mitt bruk så skifta jeg aldri opp på store drevet fram, samlet seg bare jævlig mye gjørme og drit rundt framveksleren. fatbiken må jo bare uti dem dypeste gjørmestiene :-)
1x11 nå med 11-42 og 24t forran. latterlig lavt krabbegir, men funker bra til mitt bruk. for det meste rundt midten av kassetten bak får da helt rett kjedelinje :-)

Lett gir er viktigst på fat. Har Dude med 2x10, dvs 11-36 på kassett og 36/22 foran. Med mye tung myrsykling bruker jeg letteste gir svært ofte. Dette tilsvarer da 26-42 på 1x11.(som "rørleggern")

Bruker også fatten til jobb og grussykling og da er 36-11 godt å ha. Det kan bli i overkant mye giring med 2x10 men foreløpig ser jeg ingen løsning på spranget jeg ønsker. Rohloff?

Vurdere å kjøpe 11- shimano kassett (11-42) og gå ned/opp til 32/24 foran. Vil da unngå mye giring foran og fortsatt ha lett nok gir.

Min fb har 28 foran og 11/42 bak. Spinner ut på noe over 40, og det er greit.
Har ikke syklet langt enda, men tror muligens jeg burde hatt 44 som letteste bak.
Må jeg ha lengre kjede el holder det med å bytte drevet?

For å ha tyngre gir, så går det an å kjøpe general Lee 9-42. Og på 26t. Tror det ganske bra i begge ender.

Jeg har hatt stor glede med å konvertere fra 2x10 til 1x10 på vanlig stisykkel, men dersom du har 2x10 nå så ville jeg tatt fem minutter på å vurdere om det virkelig er fornuftig å bruke penger på noe som ærlig talt er mye mindre egnet for fatbike. Som mange andre sier her så har du virkelig bruk for de letteste girene på fatbike. Jeg sier ikke at 1x11/10 må være dårligere, men bare sjekk hva du må ut med for å få det samme spennet som 2x10 og vurder hva du egentlig har oppnådd med alle de pengene.

Jeg våger påstanden om at vi er blitt litt "hysteriske" rundt dette med et drev foran og blinde for at i mange sammenhenger så er fortsatt 2x10 det beste og i alle fall billigste alternativet. Jeg ler av meg selv når jeg tenker på hvor mye penger og mas jeg har gått gjennom for å være "upp to date" med single drev foran

For meg er det mer å redusere kompleksiteten og kvitte meg med gir jeg ikke trenger. Tunge gir bruker jeg hvertfall aldri på fatbiken, når jeg skal konvertere skal jeg dog sette på vesentlig mindre drev enn 32t-drevet jeg har på stisykkelen. Jeg synes faktisk det er bedre egnet med et lite drev som er mindre utsatt for feilskift og slag enn å ha et ubrukt stort drev der foran. Bruker hvertfall storklinga kun når jeg triller ned lange transportstrekk her i byen på egen fatbike.

Det blir litt som på longtailen min, der jeg satte på 3x10-gir i den tro at en sånn sykkel trengte alle gir den kunne få, og etter flere års bruk nå har innsett at det like gjerne kunne vært 1x på den og, jeg bruker stort sett aldri noe annet enn midterste drev foran.

Joda, når konverteringen går greit og ting funker, det gjør det jo om man kjøper en ferdig 1x11 pakke, så er det jo helt greit. Jeg tenkte mest på at dersom man har 2x10 så bør man tenke nøye over kostnadene ved å gå til 1x med stort nok spenn. Enig i at det er sjelden jeg bruker den store klinga, men jeg er helt avhengig av absolutt minste drev foren (20t?) på fatbike og da måtte jeg ha hatt en mega kassett bak for å få til et fornuftig spenn. På stisykkel har jeg det helt greit med 30t foran og 11-36 bak.

Jeg sykler med 30t foran og 11-36 bak på fatbike, er kun på snø at jeg har behov for lettere gir så det blir nok et 40 eller 42t tannhjul når snøen kommer.

1x vs 2x avhenger vel da av hva slags terreng sykkelen er tenkt brukt. Har nylig fått en 1x på stisykkelen og ser at ved ekstreme litt lengre bratte kniksete motbakker i terreng så medfør det ofte jeg at jeg må hoppe av sykkel fordi det for bratt eller at manglende rotasjon på kranken gjør meg mer ustabil og derfor også må hoppe av sykkelen. Og for ratte bakker kommer fort om du ikke har lite nok drev foran. Da hjelper ikke en halvkilo spart i vekt. Skal du sykle Melsheia i Sandnes så er kanskje ikke 2x så galt, men skal du sykle Rennesøy eller i Bygdå DH (nedover) så er kanskje 1x ting pga blant annet mer forutsigbarhet i giring.

Da bytter du ut drevet foran med ett mindre. Eneste grunnen til å ha mer enn ett drev er vel fordi man har behov for et større spenn i utvekslingen enn det 1-delt gir deg.

Selv sykler jeg med 26 foran og 11-42 bak, ettersom toppfart ikke er viktig.

Tja, jo jeg skjønner det. Problemet da er at det er en kostnad som jo var et tema for trådstarter. Det medfører også begrensninger i valg av gir for ulike terreng "on the fly".
1 x har bare to virkelig virkelige åpenbare fordeler og der at det medfører mindre rakkel fra girsystemet og gjøre det mindre sannsynlig at en mister kjedet av fremklinga, som for så vidt er legitime preferanser. Vekt må vel være svært sekundært når hjula er 4 tommer?

Frem til forrige uke syklet jeg med ti-delt med ett drev foran og 11-40 bak. Kjøpte et sånn enkelt kassettdrev på Sykkelkomponenter. Funket egentlig strålende det, men ble fortsatt litt tungt i de bratteste skiløypene og stiene (feks opp Vettakollen i Oslo).

Maksfarten min med 26 og 11-42 blir omlag 35 km/t før det blir unatulig høy frekvens. Noe høyere fart enn det har jeg ikk behov for på fatbiken ettersom jeg ikke sykler ritt med den.

Jeg er fortsatt ikke overbevist at 1X er veien å gå for meg...

Har planer om å bestille meg en ny sykkel og det er 2 modeller jeg vurderer, skiller 2K i pris, den dyreste(som ser finest ut i mine øyne) har 1X Sram GX 28, 10-42, den billigere har XT bak og resten deore, 22X36, 11-36.
Det skiller 500g på syklene, men jeg er redd 2X vil gi meg en mer allsidig sykkel, tenkter å bruke den til jobbsykkel (bratt opp og ned på grus), i tillegg blir det rekreasjonsturer turer i skog og mark.

Har denne giringen nå men vurdere å bytte ut storskiva med 32. For steinete stisykling foretrekker jeg storskiva og da kan det bli litt tungt med 36-36. Hadde 32/22 på forrige fat og syntes det var en god kombinasjon. Sykler mye i myrtereng og da er det stort sett lettest gir som er å foretrekk dvs 22-36.
For mitt bruk er det uaktuelt med 1 skive foran men kommer nok til å vurdere nye 2x11 og ny XT på sikt.

Finnes det noe annet enn 1x11....? hehe