Billig-ish halvfeit for henger og vinterpendling

Det blir det nok også. Men nå skal den først få satt opp slangeløst og byttet bremser (har et par XT-bremser liggende) og plasti-dip-et, samt byttet til originalgaffelen. Har ikke dårlig tid!

Ikke fester for bagasjebrett? Hva med Thule sitt brett?
http://www.thule.com/en/gb/products/spor...ack-_-pp_100016

Og hvor fester man sidevesker skikkelig på denne?

det er feste for bagga/skjermer nede, men ikke oppe, slik at jeg må bruke en alternativ setepinneklemme:
http://salsacycles.com/components/category/collars/rack-lock

Liker 29+.
Den fortjener ikke plastidipp. Plastidipp tåler ræv. Er billig.
Den fortjener foliatec. Tåler mye mer og koster mye mer, men er verdt det.

Det er ikke snakk om custom-sveiset i 3 eksemplarer-sykkel som kun tas ut på godværsdager. Det er en brukssykkel! Den får biltema gummilakk.

Med disse: http://www.thule.com/en/gb/products/spor...mes-_-pp_100017

Ser den. Pris forhold til styrke på plastidipp gummilakk og foliatec gummilakk. det er sikkert 3 gangern i pris. den tåler mer.
Er jo en brukssykkel, burde jo få noe som tåler litt.
Vil du ha en gummilakk som tåler sjedeolje, vask etc, ville jeg valgt foliatec. Kan jo hende plastidipp holder.

Jeg vil si det er tull å lakke den med noe som helst, hvis man ikke ønsker at den skal se stygg ut.
Poler den med bil voks hver 3. måned. Bruk for eksepel Armourall Armourshield, så garanterer jeg at vannet preller av.
Kona har en DBS Kilimanjaro fra 1993 i Tangestål som har stått ute,
Har vedlikeholdt den ca 5 ganger. Gir og bremsehåndtak ble byttet da de ikke hadde tålt å stå ute.
Ramma er god (tung) som gull og kun kosmetiske tegn som tyder på at den har vært utsatt for tidens tann.
Men det er DBS laget i Norge...

Jeg har pendlet med sykkel i 4 år nå, og har erfart at sykkelen tåler en del i bruk, men at plassering i stativ og annen parkering til tider er røft mot lakk. Og da kommer rusten fort.Bruker man gummilakk som ekstra ripe-/hakkbeskyttelse om vinteren, vil ramma se finere ut til sommeren.

Om vannet preller av eller ei er ikke problemet, det er lakkskader.

se der ja :-) Flott sak!

Synes forøvrig den Salsaklemma og en vanlig skikkelig bærer ser mer hverdagssolid ut enn thule sitt stropp-opplegg.

Eller så får du johnson frameworks til å sette på et par bærerfester for deg. Det blir jo det beste.

(har forøvrig en turbinepinne liggende som jeg trur hadde kledd en krampuskompis)

Ok skjønner det med stativene. De er jo håpløst designet om regel. Blir frustrert hver gang jeg ser det er satt opp nye stativer. Noen er helt umulig å sette sykkelen mot uten at det blir metall mot metall. Talentløse arkitekter og designere som mangler følelse for sykkel og sykling.

Plast folie tror jeg er mest solid. Gummilakk mot rue stålrør holder ikke lenge.

Satser på at det holder lenge nok med mange nok lag med gummispray.

Gratulerer og velkommen i klubben. Min favorittsykkel!

Grattis! Du kommer til å le deg ihjæææl.
P6 Hi-Flex er en god oppgradering på denne:) 50mm stem og 800mm rett styre

Har brukt Thule-brettet med sideforsterkning i 2-3 år nå på daglig pendling.. Funker bra også med tunge bager fra Vaude. Men klart en skrudd i stål er mer solid.

Rustbeskyttelse og TLC av ramme er ikke så vanskelig på slapsete og saltede veier. Etter å ha sykkelpendla siden slutten av 90 har jeg derimot en kirkegård av Deore og XT-nav. Salt og skitt dreper dem. De siste årene har jeg vært flink og gjort all service som kan gjøres på XT-navene, inklusive bytte kuler. Det gir litt mer levetid, men da siste pendler ble bygget (2012) inkluderte det et godt brukt hjulsett med standard Chris King-nav. Jeg gjør en enkel service hver høst og vår, men that´s it så langt. Rundt 5000 km pendling i året har foreløpig ikke plaget navene.

Altså: For min del er baknavet akilleshælen på helårspendler. Og hjulene er dessverre for billige (Kurant sett med XT-nav) til å bygge opp med nytt nav, all den tid jeg ikke mestrer dette alene.

Fet pendler, Kristian!

H

Takk for tips, Harald.

Hjulene går til de dør, evt til jeg bestemmer meg for å sette på dynamonav foran og/eller alfine bak. Har et alfine 11 med paj innmat som finnes i reservedelslisten flere steder, men er usikker på om det er verdt det, og om det også da vil være like greit å bytte til Di2, noe som definitivt krever hard økonomisk motivasjon.

Tipper Hope med hyppige lagerskifter bør tåle en god biff hvis/når Deoreankeret tar repern.

Varmluftsgreia i parkeringsgarasjen står plassert i sykkelhjørnet av garasjen. Har begynt arbeidet med å forsiktig foreslå en kum og vannslange på samme sted. Kjapp avspyling av sykkelen på morgenen hadde spart endel slitasje.

H

Nå nærmer det seg fast bruk av Krampe til jobben, og har funnet en ting jeg tror jeg kommer til å savne: skjermer.

noen som har funnet noen heldekkede skjermer for Krampus som ikke koster $115?

Eller skal jeg bare gå for Crud Catcher med en gang? Eller kanskje jeg skal se om mine Planet Bike-skjermer går på med Nicotine-dekkene?

Så var det bagga! Noen som har kjørt med bagasjebrett på Krampus? Snakker skikkelig bagasjebrett, ikke noe jalla setepinne- eller klemmebasert "hurtigkobling". Har nå PlanetBike Versa, og det er for kort. Har vurdert Tubus Vega 29" eller Disco 28", men sistnevnte har veldig smal topp. Noen sier den ene virker, andre sier den ikke virker og så videre. Vanskelig å finne faktiske eksempler...

Hvilke skjermer ble det?

Foreløpig Planet Bike Cascadia mens jeg bruker 45NRTH Nicotine, og det går såvidt.

Samme løsning som jeg har med ISP dekkene mine. Så får vi se når vinteren er slutt og 3.0 dekkene skal på.....blir det 115 dollars....?