Trygg Trafikk og hodetelefoner

Hvorfor lytte til anbefalinger fra Politiet, Trygg Trafikk, Vegdirektoratet, Syklistenes landsforening og Foreningen for trafikkskadede... Vi vet selvsagt best selv.

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-m...ter/a/10002259/

http://www.nrk.no/telemark/bekymra-for-musikk-til-mopedkjoring-1.7173130

http://www.nrk.no/hordaland/livsfarlig-a-hore-pa-musikk-1.7965916

Svenskene er tilsynelatende enige...

http://www.dn.se/nyheter/sverige/horlurar-bakom-dodsolyckor/

Amerikanerne også...

http://umm.edu/news-and-events/news-rele...iple-since-2004


Det ingen av disse artiklene sier er at det er den myke trafikantens skyld, men at man ved å fokusere på trafikken rundt seg kan avverge å bli forulykket av andres uoppmerksomhet.

Jeg sykler for fort til å basere meg på hørsel, så jeg vrir hodet.

Lyden av noe som kommer som du ikke har fått med deg selv om din hjerne ved hjelp av synet sier at det ikke er noe der. Å tro at du får med deg absolutt alt ved hjelp av synet er jo litt overoptimistisk mener jeg.

Jeg kan ikke se at jeg gjorde det.

Jeg tar aldri et plutselig steg til venstre - pling eller ikke pling.

Hva med syklistene, i hvilke konkrete situasjoner kan de basere seg på hørsel?

Du vrir på hodet jevnlig når du sykler for å sjekke om du har en bil bak?

Hvilken hastighet holder du som regel i snitt på solo-turer?

Konkret?

Hvilke/n konkret/e situasjon/er krever at jeg ser bak meg?

Basert på din aktivitet i denne tråden aner det meg at det vil komme et nytt oppfølgingsspørsmål uansett hva jeg måtte svare.

Men for å unngå å svare på spørsmålet ditt, og heller svare på samme måte som deg: Hvorfor spør du meg om det? Hvilke konkrete episoder har ledet deg til å tro at jeg ønsker å uttale meg om syklistenes bruk av hørsel?

Værsågod:


At du aldri tar et steg til venstre betyr jo ikke at ikke andre gjør det. Altså irrelevant.

Er det en uforholdsmessig stor forekomst av hodetelefonbruk hos de som plutselig går sideveis?

Jeg velger å tro at du ikke er helt hjernedød eller fantasiløs, og da gjenstår bare at du spør av retoriske grunner. Og da gidder jeg ikke. Da får du heller bare skrive hva du mener med én gang.

Jeg ville aldri finne på å basere meg på det å lytte etter andre trafikanter i et kryss(ei heller i andre situasjoner).Hvor sakte sykler du på veien?

At det ligger en bil bak deg som vil forbi.

Jeg etterlyser konkrete sistuasjoner hvor det å høre vil hindre en i å havne i en ulykke, eller hindre at en er til hinder for andre, og hvor evnen til å se ikke er et alternativ?

Jeg etterlyser konkrete sistuasjoner hvor det å høre vil hindre en i å havne i en ulykke, eller hindre at en er til hinder for andre, og hvor evnen til å se ikke er et alternativ?

1b. Er du sikker på at du ved hjelp av synet får med deg alt av trafikal interesse som skjer bak deg?

...og kolonnekjøring imot?

Delvis relevant i denne tråden:

Jeg har et strekke på pendleveien min som passerer en togstasjon. Her går det en sykkel og gangvei, og det sitter langt inne å sykle ute i selve bilveien da det akkurat her er 2 felts rundkjøring samme sted med 8 felt inn, 8 felt ut og kø av biler.

Har jeg dårlig timing ift togtidene så har det akkurat kommet en større mengde personer av toget og går da langs sykkel-og.gangveien, de fleste skal gjerne i samme retning som meg og er spredd vilkårlig på tvers av hele sykkel-og.gangveien, og fordelt over en distanse på noen hundre meter.

Kommer jeg bakfra (de skal i samme retning som meg) så er det mange som ikke registrerer at jeg kommer (selv med lydsignal) og siden de er spredd i hele sykkel-og.gangveiens bredde så trekker noen til høyre og noen til venstre. (og noen samler seg i midten..), mens mange ikke reagerer i det hele tatt. Antar de fleste i den siste gruppen med musikk på ørene. Resultatet er at jeg må ned i gangfart og snirkle meg igjennom menneskemengden og nesten klappe enkelte på skulderen for å komme frem.

Etter noe tenking (har tid til det når det pendles på sykkel.. ) så har landet på at vi ikke har noen god kultur på sykling (å dele sykkel-og-gangvei mellom gående og syklende på en god måte, at jeg bare må akseptere at dette strekket må sykles i gangfart uansett hvor irriterende det er, og at enkelte ikke får med seg et døyt av det som skjer bak dem (hovedsaklig pga avgrensde sanser pga en eller annen form for elektronikk.)

Sånn, jeg supplerte deg litt....

Nå er det ikke sånn at du blir dårligere til å oppfatte farlige situasjoner med flere sanseinntrykk, det er vel heller motsatt?

Det er jo ikke sånn at jeg lukker øynene når jeg sykler uten musikk...

Enkelte steder jeg må krysse veien når jeg sykler på stier er det såpass uoversiktlig og 80-sone, der kan man høre om det kommer biler.

Du skjønte sikkert hva jeg mente når jeg skrev at man nyter stillheten, det er en viss forskjell på å ha musikk dundrende i ørene enn å høre susingen når du sykler.

Du vrir på hodet jevnlig når du sykler for å sjekke om du har en bil bak?

Hvilken hastighet holder du som regel i snitt på solo-turer?

Ja, men jeg mener det er like viktig å tenke tanken at man kan gå glipp av eller feiltolke synsinntrykk rett foran seg også. Mitt poeng er at man ikke må stole for mye på sanseapparatet sitt og ved å bruke flere uavhengige systemer, som f eks syn og hørsel så er sjansen større for å bygge opp et korrekt bilde av verden rundt seg.

Lyden av noe som kommer som du ikke har fått med deg selv om din hjerne ved hjelp av synet sier at det ikke er noe der. Å tro at du får med deg absolutt alt ved hjelp av synet er jo litt overoptimistisk mener jeg.

Jeg velger å tro at du ikke er helt hjernedød eller fantasiløs, og da gjenstår bare at du spør av retoriske grunner. Og da gidder jeg ikke. Da får du heller bare skrive hva du mener med én gang.

At det ligger en bil bak deg som vil forbi.