Komfortracer ca 10000, hvilken?

Heisann!

Lurer på å gå til innkjøp av en komfortracer. Har hatt en Izalco Pro som ble noe aggressiv for meg (nakkesmerter osv). Har syklet endel, men er ikke noe must med karbon. 105 holder nok også.

Har sett litt på canyon endurace, men disse har ikke skivebremser som jo virker å være på full vei inn. Synapse og roubaix blir vel fort litt for dyrt for mitt budsjett.

Fins det andre alternativ? Ser forøvrig at man får diamant pinnacle r4 for 5600 og r2 karbon for 10k. Er disse gode kjøp? Antar de er forholdsvis aggressive i forhold til endurace?

Edit: ser at man får synapse disc 105 til 10k. Hvordan er denne mot endurace?

Takker for alle svar!

Hei!

Jeg er på leting etter det samme som deg (med litt høyere budsjett). Tror det er ganske bred enighet om at Synapse er en glimrende komfortracer, og jeg ble også overbevist da jeg prøvde den for en tid tilbake. Dette var imidlertid karbonutgaven, har ikke prøvd alu.

Nå er ikke 10 000 noen fast grense, har bare kommet frem til at jeg nok greier meg med alu og 105 stort sett.

Hvilke sykler har du sett deg ut hittil?

Tror det står mellom Cannondale Synapse, BMC Granfondo og Specialized Roubaix sl4 for min del. Med mindre noen kan overbevise meg om andre alternativer

Jeg vurderer lignende sykler, mest fordi jeg gjerne vil ha skivebremser også på landeveissykkelen etter en sesong med hydrauliske skivebremser på cyclocross. Skivebremser gir uovertruffen modulasjon og bremsekraft under alle værforhold. Slitasje på felger er selvsagt minimal sammenlignet med felgbremser. På den annen side blir vekten noe høyere og utvalget av sykler og hjulsett er fortsatt begrenset.

Blant landeveissyklene er det nettopp i komfortklassen at skiver er introdusert ettersom UCI forventes å godkjenne skivebremser for bruk i ritt først i 2017.

Har hatt nytte av disse guidene:

Buyers guide: 2015 sportive and endurance road bikes + 13 of the Best

2015's hottest disc-equipped road bikes

Det er for øvrig en pågående diskusjon på forumet om skivebremsenes fortreffelighet eller overflødighet: Ny racer i 2015 - skal man ha skivebremser?

Takk for flotte svar!

Gjelder denne regelen om skivebremser i ritt også for f.eks Lillehammer Oslo/styrkeprøven? Er jo mange som sykler med MTB i dette rittet.

Magnus: har du sett på endurace hos canyon? Er vel den eller synapse det står mellom for meg mtp pris.

Jeg har vurdert canyon ja, men det frister ikke pga lang leveringstid.

Har stilt spørsmål om gjeldende regelverk i en annen tråd uten å få svar. Men jeg antar at denne presiseringen fra NCF er dekkende:

I UCIs reglement (General, Equipment art. 1.3.004 og 1.3.025) er regelen at det ikke er tillatt med skivebremser i noen typer landeveisritt, men NCF åpner for at det kan benyttes skivebremser i turritt. Det vil bli vanskelig å håndheve en regel i ritt der det normalt ikke er kommissærer tilstede. I tillegg tillater vi allerede terreng-,hybrid og syklekross-sykler i turritt landevei.

UCI er nå i en fase der de vil tillate skivebremser i profesjonelle ritt, og konklusjonen kan bli at skivebremser blir tillatt fra sesongen 2017.

Det er fortsatt ikke lov med skivebremser i noen aktive landeveisritt, inkludert masters.

I terreng og syklecross er skivebremser tillatt.

NCF åpner altså for skivebremser i turritt. Man bør gjerne sjekke regelverk for det enkelte ritt for sikkerhet skyld.

Det ser jo lovende ut Sepeda!

Har sett litt rundt, og om jeg skal ha skivebremser til mitt budsjett ser det ut til at Synapse Alloy(alu) 105 m/disc er det beste/eneste alternativet.
Giant Defy 1 skal komme med disc (2016 modellen), men er vel samme pris omtrent. Canyon kommer vel også muligens med dette neste år.

Noen som vet hvordan alu-synapsen er mot carbon? Tenker da på om det er verdt å legge de ekstra 5-10 man fort må opp i for å få carbon(synapse, roubaix, domane).

har som sagt hatt carbon før og har jo merket vektforskjell fra alu, men blir som sagt lite konkurranser stort sett trening!

Foretrekker karbon selv p.g.a. vekt og vibrasjonsdemping/stivhet, men Cannondale er jo kjent for å lage utmerkede alu-sykler.

Hva gjelder prisforskjell - husk annenhåndsverdien.

Etter min erfaring lønner det seg å kjøpe en anerkjent, ettertraktet modell på høst/vintersalg (rundt 40% avslag) eller evt. pent brukt/nesten ny/oppgradert. Etter en sesong eller to kan du selge til vår/sommerpris på bruktmarkedet med ubetydelig tap (rundt halv pris av veiledende). Etter flere sesonger faller selvsagt prisen, men ikke nødvendigvis mer enn rundt 10% pr. sesong.

Også verdt å huske at prisene vil gå merkbart opp til neste år p.g.a. den svake kronekursen. Det vil gjerne drive opp bruktprisene også. Om man finner en god 2015-modell til en rimelig pris, er det fornuftig å slå til denne høsten.

Ser at BMC Granfondo GF01 Disc 105 ble kåret av Bikeradar til Bike of the Year 2015.

Rent estetisk foretrekker jeg likevel Synapse, som ble Bike of the Year i fjor og en verdig runner-up i år (Synapse Ultegra Disc).

Antonsport har Synapse til 9999,- nå, men da med aluramme: https://www.antonsport.no/kategorier/syk...517/bbq-51-3365

Skal jeg ha karbon med skiver og samme utstyr finner jeg ikke noe under 20 000,- . Men får kanskje ta turen innom litt ulike forhandlere her i byen og se hva de har vel!

Har du funnet sykkel?

Jeg har kjørt Synapse ultegra siden 2012. Har to stykker. Kombiner det med en tur til Gran Canaria og Free Motion, så får du kjøpt de brukt der for ca 10000,- De tar godt vare på syklene og de er jo stort sett brukt i godt vær. Den ene min har gått 11000km i ettertid, og den andre 5-6000km. Skiftet drivverk en gang på begge.

Brukte Scott CR1 får du for under 10000. Sikkert mulig å prute prisen godt under det. De ble levert med komplett Shimanogruppe og hjul. Rammen er den samme på alle versjonene. Veldig god ramme for norske veier. Men noe mere aggressiv sittestilling i komfortsegmentet.