Jeg er lei bilen og vil ha velomobil.

Ufattelig kult. Svært spent på erfaringer etter første prøvetur.

Hehe, rått (: Kan ikke være lenge til første prøvetur nå!?

Jeg må lage styret og lime på vinduene. Da gjenstår kun montering av kabler og bremser og sånt, men det går fort.

Når det gjelder lakk så ser jeg for meg å lakkere øverste delen, fra bunnen av vinduene og opp, lyseblått, med teksten "LYNX" maskert på hver side bak.

Skal du ha noe polstring på setet?

Kanskje. Det må være et ventilert materiale. Det finnes et nettingmateriale som ofte brukes i liggesykkelseter. Jeg skal lage et nytt sete igjen fordi det er litt for mye og for høy svai i ryggen på det. Hardheten er ikke ubehagelig nå, jeg tror passform er det viktigste, men jeg har ikke sittet lenge om gangen.

Sykt smooth

Jeg sitter bare og LOLer mens jeg ser videoen fordi det er så utrolig bra gjennomført.

Jeg begynte på styreopplegget nå. Skal prøve pull-pull-kabler gjennom strømper. Funker det dårlig blir det stag.

Detaljspøramål:

Skal den ha parkeringsbrems?
Hvis kan den vel fort ta seg en tur på egen hånd ....

Ja. Vurderer å lage en spak i serie med bakbremsen, men i første omgang blir det vel en stropp rundt bremsespaken.

Blir det selvsentrerende styring? Burde ikke være så vanskelig å få til. Kjedelig om en vaier ryker og hjulene tverrer. Går de tilnærmet rett frem så vil du i de fleste tilfeller iallfall kunne klemme inn maks brems når du merker at styringen forsvinner.

Det skal være selvsentrerende med geometrien jeg har bygd. Pull-pull brukes i fly uten problem så jeg er ikke så redd. Må følge med på slitasjen i strømpene. Det blir et eksperiment. Det går også an å bruke to sett kabler, for redundans.


Her er mekanismen som låser styret på plass.
https://youtu.be/k1-NZjcu7h0

Styreopplegget er ganske ferdigdesignet. Nå må jeg bare frese ut delene. Jeg har laga det klart for dobbel kabeloverføring for redundans, men kommer nok bare til å bruke ett i første omgang for å se om det funker i praksis.

Tenker på revers. Det går an å dytte meg bakover med høyrefoten, men kan hende jeg setter en liten giret motor på svingarmen sånn at jeg kan dytte den mot dekket og trykke på en knapp for å drive hjulet bakover. Det blir ikke noe særlig med knastete piggdekk da. En annen løsning er å frese tenner i ytterkant av bakbremseskiva (eller et mindre tannhjul på utsiden av bremseskiva) og sette motoren der sånn at jeg beveger motoren inn i inngrep med en spak og rygger. Disse løsningene gir ingen ekstra motstand når jeg sykler fremover.

Veldig, veldig flott! Fantastisk jobb!

Ehh. Jeg glemte visst å maskere bakhjulet da jeg skulle lakke. Det ble en fin tåke med hvitt på bakgiret og deler av bakhjulet. Får ta frem spriten og skrubbe litt. Pinlig. Det var så gøy å bygge lakktelt i garasjen at jeg glemte det helt.

I natt lakket jeg vinduskantene. Håper det ble brukbart og at det ikke blødde lakk under kantene. Jeg begynner å lime vinduer i løpet av uka. Når det er gjort kan den stå utendørs. Jeg har leid garasjen frem til 22. august.

Første vindu limt. Bakluka. Det ble i hvert fall bra.

Eksperimentell pull-pull-styring. En 1,6 mm bremsewire burde tåle langt mer enn jeg kommer til å utsette det for. Jeg lager stoppene klar for to sett så jeg kan doble opp om jeg føler for det og testen med ett system fungerer bra.

Dette begynner å bli ordentlig spennende -fortsett å poste!

Veldig mye er laget uten CNC-hjelp også.



35 minutter senere:

Har bare wire til ene sida, men det funka. Skal se om jeg kan lodde på en ende på en løs wire jeg har liggende.

Er målløs.... Helt fantastisk

Morgan-inspirert Velomobil: www.picar.by

27000 kr pluss mva og frakt.

Veloen veier nå 62 kg med batteri. Da mangler det ca 3 kg med vinduer og 1 kg med kjede. Pluss noen hundre gram med ratt.

Kanskje jeg skal kalle den Flode.

I dag tegna og freste jeg ratt. Mangler bare et 20 mm tykt rør nå som skal mellom rattet og styrestolpen.

Hull for knapper til blinklys, fjernlys, og et ekstra hull for det jeg har glemt.

NOS

Tror det blir dirty tricks på den fjerde knappen.

Vidoj.

https://youtu.be/OQ0N6iZDzGQ



Hadde det ikke vært for at loven krever at begge bremsene må kunne brukes uten å slippe styret så hadde jeg laget håndbrekk av bakbremsen.

65kg+ høres mye ut, men det blir spennende å høre hvordan resultatet blir. Er sikker på du får bestilt en 1000W-motor med 250W-merkeskilt for en slant ekstra. :-)

Noen må innføre liker-knapp på dette forumet, kun på grunn av denne tråden her!

Ja, det er tungt, men egentlig betyr det ikke all verden på denne doningen. Jeg og velomobilen veier ikke mye mer enn en tung syklist på vanlig elsykkel. Det er for sent å snu så jeg får bare satse og leve med det.

Motoren jeg har er faktisk ca 1000 W inneffekt. Uteffekt blir vel ca 800 W på nyladet batteri, og 700 W på nesten tomt batteri.