Jeg er lei bilen og vil ha velomobil.

Som nevnt mange ganger i tråden, følger med i beundrelse uten å kommentere.

Jeg lover å ta bilde i morgen.

Jeg jugde. Det blir ikke bilder i morra.








Dørbjelken. karbonfiber:

Nok en av de som følger denne med stor interesse uten å komme med så mange innspill. Det sies vel at det vanskeligste med ideer er å realisere de, og det gjør du så til de grader! Nå har jeg inntrykk av at du sitter på både kompetanse og verktøy til å gjennomføre, men jeg vet sannelig ikke hvor mange det er som ville begitt seg ut på denne selv med de to kriteriene på plass. Respekt!

Kult å lage egne platehjul, men har du vurdert hvor mye støy slike genererer?

Min erfaring med velomobil er at du vil søke løsninger som genererer minst mulig støy, da det meste vil gi resonanser i det tynne og udempede karosseriet. Nå er min velo i aluminium, det er mulig kryssfiner demper bedre. Uansett, de fleste velomobiler har enten vanlige eikehjul, eller hjulcover i stoff. Vanligvis i noe som likner på det som brukes i paraplyer. Det ser ikke like bra ut, man ser konturene av eikene i stoffet, men den aerodynamiske egenskapen er nesten like god, vekta er lavere og, viktigst, de bråker ikke.

Et godt poeng. Jeg vil prøve før jeg forandrer det. Strukturen virker veldig "død" når jeg håndterer den og dunker borti gulvet eller noe, bakhjulet er også skjermet fra bilen. Det gjenstår å se hvordan det blir.

Jeg har forandra på dørløsningen. Jeg vil hengsle den i bakkant i stedet. Da kan jeg bruke mye kortere bjelke, og det frigjør mye plass i midten i lengderetningen av bilen. Jeg kan faktisk forenkle styringen veldig nå, og gå for "tank"-styring, med én stikke på hver side. Mange muligheter. Jeg ville ikke ha bakhengslet dør før fordi det er mye kulere med dører som går fremover.

Nå for tida holder jeg på med å gjøre helt ferdig undersiden slik at jeg slipper å snu mer på den. Har lakke ett strøk, og sparkla litt i dag. Må vel vente til i morra med å pusse og lakke igjen. Undersiden trenger ikke ha perfekt finish, men den må være godt beskyttet.

Må vel snart være fornøyd med undersida. Sykla bånn drite til Byggmix i sted fordi det bare var 25 minutter til de stengte. Jeg skulle ha hvit Bengalack. Jeg kom fremca 5 minutter før stengetid, men de hadde ikke mer igjen.

Jeg har akkurat grunnet flekkene hvor jeg hadde pusset gjennom den gamle lakken og grunningen. I morgen ruller jeg på et strøk hvit på undersiden og sidene. Ryobi batterislipemaskin er konge sammenlgnet med ledningmaskin på sånne prosjekter hvor jeg må gå rundt. Kabelen på den gamle hekta seg fast hele tida.

Et siste strøk på undersiden i dag. Jeg har også kjøpt en boks med Plasti Dip som jeg skal bruke på innsiden av hjulbrønnen. Det hadde kanskje vært lurt å legge et strøk med Plasti Dip på gulvet i kupeen for å beskytte mot vann fra skoene om vinteren.

Jeg har redusert rammestrukturen veldig og tatt av flere kg vekt ved å utnytte styrken i skroget mer, men jeg er fortsatt ikke så sykt gira på å frese nye deler.

Var selv inne på tanken å designe en . I reaserchen kom jeg over en som har bygget en like kraftig som en elektrisk motorsykkel trike som fungerer som en elsykkel med pedaler på steroider . (Kan brukes på motorvei og går ove100km i timen)
http://www.gizmag.com/raht-racer-velomobile/36222/

https://vimeo.com/115131642#embed

Hehe. Drøy den der.

Ser ut som denne blir tilgjengelig snart: http://arcusvelomobile.com/

EDIT: Eller, nå faktisk.

Apropos - jeg ser ingen fothull ennå. Hva er planen for å rygge doningen - fothull, elektrisk revers, eller noe annet?

Ingen plan foreløpig annet enn å dytte og parkere smart. Jeg løser det senere.


Våtslipte undersida av rumpa i dag. Jeg blir visst aldri fornøyd. Her er den høyre siden i bildet slipt. Den andre siden er appelsinhudhelvete.


Her er det et strøk med Quick-spraylakk på den slipte flaten. Ser ikke så imponerende ut i bildet, ser jeg nå, men det er stor forskjell i virkeligheten.

Plasti Dip i hjulbrønnen.

Ser flott ut! Finishen på undersiden betyr vel ikke allverdens... Vil tro at det vil være lurt å legge silikon i alle hjørner? Ser for meg at bevegelse i materialene (både under bruk og ellers) vil kunne gi små sprekker i hjørner, og når vannet først trenger inn så varer ikke kryssfinéren lenge.

Arcusen så grei ut den, men ditt bygg er jo i en helt annen liga, de selger kun et skall som passer til flere forskjellige trikes, din er en tett kupé med spesialbygget understell/sykkel...

Hvis dritten treffer vifta så får jeg bygge om kupeen til flysimulator i stedet.

Støttene som skal fikse den stygge nesa, og støtte fremenden av aluminiumsramma inni.


Bakluka passer bedre enn luka på bilen min.

Resten av kupeen er nesten ferdig. Jeg har slipt ned overflaten og er klar for å spraye pået strøk hvit så fort jeg har pussa litt mer sparkel på småskavanker som dukket opp. Siden det er såkalt helligdag i dag tør jeg ikke bruke slipemaskinen så det får vente. Jeg prøver å mote meg opp til å frese aluminiumsrammedeler i stedet.

Jeg freste ut alle vinduene i forigårs, men har ikke fått glass til soltaket enda. Det er vanskelig å få tak i 2mm sotet plexiglass. Kan hende jeg går for klart glass og monterer en sånn rullegardin i taket for å skjerme ved behov, men det vil vel ikke holde varmen ute(?). Solfilm er et alternativ, men er vanskelig å få fint nok siden hele vinduet er innramma.

Vinduene skal lakkes før de limes på så det blir en 15mm svart kant rundt hele. Da vil limfugen (Tec7) være usynlig.

Sammensatt:

Lost for words!

Stickied!

Det blir en fet romaskin dette her!

Kult. Min første sticky.

Mer prøvemontering. Har fjerna litt aluminium fra svingarmen så den ble noen hundre gram lettere. Jeg har ikke laga noen demperspacere enda så den bare henger i bolten. Det funker selvfølgelig fint. Jeg lurte litt på å ha hurtigkobling på den nedre demperbolten sånn at jeg kan løsne den og senke bakhjulet for å ta av og på hjulet. Får se hva som skjer.

Interessant tråd!
Ved å se på tegningene publisert fra dag 1 til nå, ser jeg at du har gått frem og tilbake mellom to spredte hjul foran og bak. Det har endt med at du nå går for to spredte hjul foran, ja?

Kanskje jeg har oversett det, men hva slags tanker har du om at doningen er relativt smal, 90 cm(?) og at tyngdepunktet i lengderetningen blir relativt langt bak (iaf. slik det var tegnet fra starten), hvor den også balanseres på ett hjul? Ser du på den som bred nok? I en sving med fart, vil du ikke kunne risikere å få mye spenning på fremre aksling? Og evt. ville kunne bikke?

Vet ikke om det har noe for seg, men bare en tanke jeg fikk

Sporvidden er 100 cm. Jeg har plottet vektorer for der jeg tror tyngdepunktet vil være og det er like langt ut til vektorlinjen som til bakken, så det skulle bli ca 1 g før velt. Jeg vil teste grensene litt når jeg får den i gang. Både motoren og batteriet skal ligge i nesa. Alle velomobiler velter om man svinger brått i fart, men jeg tror min skal være minst så stabil. Bare én måte å finne ut. Tror ikke det blir et problem i praksis.

Jeg hater blits. Mye støv, men de fremre spantene er nå limt. Det var ikke enkelt. Måtte bruke fem skruer i hver spant for å holde de fast til skroget siden de må deformere kryssfinéret litt.



Jeg har begynt å tenke på kabelføring bak sånn at jeg kan sette på ramma.

Bildene taler vel for seg selv.







Nå må limet tørke før jeg klargjør skroget for å montere forstillinga. Bakhjulet skal stå på heretter. Praktisk når jeg skal rulle den ut for å lakkere.

To the Batcave!

Når kommer redaksjonen på besøk for å lage reportasje? Det er på høy tid at Petter Smart i nord får spalteplass!