Bygge om komfort raceren til en mastercup maskin?

Har nå gjennomført T-O (16:42) noen jeg «aldri» skulle gjøre før noen kunne garantere med fint vært hele veien. Hadde noen overbevisende karer i klubben som mente at i år var året hvor solen skulle skinne.
Nok om det, merket underveis at jeg ble litt lei, der vi satt og rulla i rulla nedover dalen, er klar over at alle nok blir det. Men begynte å tenke på hva gjør jeg til neste år.
Året så langt har gått med til rulletrening, rolige turer og ritt i T-O fart(Randsfjorden, Mjøsa rundt osv.)
Syklet min første mastercup i våres og det ga mersmak, ikke vant jeg, ikke (trolig) kommer jeg til å vinne noen ritt heller, men følte at fellesstart var mere gøy.
Rittene er kortere, start/stopp samme sted, rimeligere samt at det er mere action underveis
Ble litt lang intro, for poenget er at jeg har en sykkel jeg liker godt, men er veldig langtur satt opp. Hele ramma er vel egentlig laget for maks komfort. Har ikke så mye Nok på sykkelkontoen, så lurer på om hva jeg kan gjøre med sykkelen for å få dem litt mer aero?
PS: Er klar over at rytteren også må tøye/bøye og slanke seg for å komme i mer fartsform:-)

http://www.trekbikes.com/no/no/bikes/201.../trek/cronuspro

Er en lang fyr, så kjøre 61cm ramme.

Smalere styre, høyprofil hjul og slam that stem!

Har 50mm profilhjul, hvor smalt bør/kan styret være? Har et litt korter stem på nå, hva bør jeg endre med det?
Har også satt på 11-28 kassett, bør kanskje bytte kranken..... passer 110 i kadens ved 65 km/t

Styret bør være like bredt som skulderbein til skulderbein.
Utvekslingen må nesten du bare kjenne på. Jeg byttet fra kompakt til standard og merker at jeg har mye mer å gi nedover samtidig som det blir nok lett til de aller fleste klatringene.

Hvis du har høyprofilhjul allerede er det jo et par grep du kan gjøre...
- Bytte til Zipps aerostyre ($$$)
- SRAM Aerolink bremser ($)
- Hvis du er i krankbytteland kan du jo sette på en triathlon-krank ($$)

Skinsuit og aero-hjelm kan jo bidra med å gjøre det oppå sykkelen mer aero.

sittestilling. gratis!

Jeg ser dum nok ut som jeg gjør i normale sykkel klær så jeg skal ikke stille opp i mastercup i skinnsuit, tri-krank og aero-hjelm :-)

mos: er jo akkurat en mer aero sittestilling jeg er ute etter... og da bør jeg vel endre oppsettet på komfort raceren,samt trene kroppen litt "av" sykkelen.
Jeg er 194 cm høy så er sikkert mye å hente på sittestillingen.

At styret må være like bredt som skulderbredde er et godt utgangspunkt, men ikke et fasitsvar. Jeg har et styre som er smalere, og trives godt med det. Jeg tipper du har et 44 styre, så da er det fullt mulig å prøve et 42 styre.

Når det gjelder stem, bør du ta sikte på å ha det så lavt som mulig. Altså fjerne avstandsringer under stemmen og evt. kappe kronerøret.

Det eneste jeg hadde vurdert var å mikke litt med stemen for å finne det punktet der aereofordelen (og psykisk, ikke minst) ved en lavere front går opp med dine muligheter til å sitte i bukken. Om ikke styret ditt er alt for bredt så glem å kjøpe et annet bare fordi noen proffer har gått tilbake til 80tallsbredde.

Ny tape og noen gromme dekk og så er det bare å glede seg til vondten. Resten hadde jeg latt være som det er og tatt en vurdering etter halvkjørt sesong på hva som ikke fungerer.

LarsB

"Slam that stem" ser kult ut og det er sånn proffene gjør, men dermed ikke sagt det er det beste for deg.
Ta en sykkeltilpasning, det er pengene verdt.

Nå føler jeg meg litt dust.... men hva menes med "Slam that stem"

Plukke bort alle mellomringer og sette stemen rett på styrelageret. Populært blant posører som ikke kjører i bukken.

LarsB

Det mistenkes at mange gjør dette for at sykkelen skal bli finere/tøffere å se på enn pga at det går nevneverdig fortere i bukken. Pass på hoftevinkelen

Det går vel aller fortest om sykkelen er tilpasset deg så du kan sykle så lenge som mulig på den mest behagelige posisjonen for din kropp?

Jeg må (dessverre) ha erigert stem grunnet stiv hofte, alternativet er korsryggsmerter etter 60-90 min. Sykler ikke fort når jeg ikke klarer å sitte på sykkelen de neste 3 timene av rittet da.

Så må heller kroppen jobbes med gradvis

Juster sittestillingen sammen med en som har greie på det.
Sett på lette og lettrullende dekk og kanskje egne konkurransehjul med medium til høy karbonprofil.

Utover det er det vel kun å spare vekt som gjelder, men det monner ikke så mye hvis du ikke klarer å ta av 500 gram - 1 kilo.

Heldigvis, eller dessverre, er det mannen oppå som teller, også i Master-cup.

Hva er det som gjelder på lettrullende dekk om dagen?

Kjører i dag Dura-Ace 24 felger med Conti GP 4000 II med vanlige slanger.

Er og greit at de tåler litt med tanke på punktering.

Som redaktøren over sier. I tillegg, senk skuldra og ha det gøy