xx1 fattigmannsvarianter

Her lurer jeg på om jeg må arrestere deg litt (korriger meg om jeg tar feil). Det minsta tannhjulet på kassetten (ihvertfall Shimano) er også en del av festemekanismen, og må være der. Det er et av de andre tannhjula du må droppe.

*xx1 = SRAM sin nest dyreste 1x-gruppe (dvs ett krankdrev).

*1x9, 1x10 etc? 1x9 = ett krankdrev, 9-delt kassett. 1x10 = ett krankdrev, 10-delt kassett.

*offset = omfattende begrep, men brukes bl.a. om å justere krankdrev sideveis for å unngå at dekket tar borti krankdrevene (fatbike).

*bashguard = slagring (eksempel), dvs en metall-/plastring som er litt større enn det største krankdrevet ditt. Dersom du kjører over en stein, rot e.l. som er stor nok til å slå oppi krankdrevene så treffer den slagringen i stedet, og du slipper å knekke tenner. Også kjekt å ha dersom du glipper på pedalen og kjører leggen med stor kraft nedi kranken, treffer du tennene kan du få stygge flenger.

Hva er dyrest?

Det har du helt rett i:-)

Uansett så er ikke denne stokkingen av kassetten så vanlig.. Man redder seg som oftest inn med å flytte noen spacere i kranken for å få kjedelinjen litt utover, men jeg synes å huske et par stk her i forumet som gjorde dette på de tidligere generasjonene av diamant/nakamura for å få på bud/lou dekk.

Pinlig.

[Her er en oversikt og test av de aktuelle 1x systemene som vi på fatbike kan vurdere, rangert etter pris dyrest>billigst:

sram xx1
http://www.bikemag.com/gear/tested-ten-months-on-sram-xx1/

sram x01
http://www.pinkbike.com/news/sram-x01-drivetrain-review-2014.html

*shimano m9000 (xlr) (obs pga maks 40t så er denne lite aktuell hvis man ikke går for oneup 45t modden som er nevnt noen poster lengre opp)
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/catego...groupset-48986/

sram x1
http://blistergearreview.com/gear-reviews/sram-x1-drivetrain
http://blistergearreview.com/gear-reviews/mountain-bike-reviews/sram-x1-drivetrain-part-2

sram gx
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/sram-gx-groupset-first-look-43941/

shimano m8000 (xt)
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/shimano-deore-xt-m8000-11-speed-first-look-44084/

Det er kun de to siste som nærmer seg "fattigmannen", og vær obs på at det (såvidt jeg vet) kun er xxl som har krank med 28t fremdrev mulighet (de andre ligger på min 30t)
Her bør da en annen krank vurderes siden det er en generell sensus på at vi trenger lett klatredrev. Selv så virker 26t eller 28t foran og 42 bak som en topp kombo for klatring.

SRAM X9 kan bygges om til 28t ved hjelp av uorginale direct mount drev som flere leverer. I kombinasjon med nye XT vil jo det gi en ganske rimelig løsning. Man kan også få 28t drev på standard 3-delte med Ø64 BCD og offset som kanskje kan være en løsning.

takker for utfyllende svar

brukte går kvelden og lunsjen idag til å sette meg inn i det og har fått en god forståelse av det nå:)

da har jeg sykkel i hus, en diamant F4.

driver allerede nå å setter opp en "handleliste" som blir iverksatt straks feriepenga er på konto:) greit å starte tidlig så ikke penga blir sittende for lenge på kontoen vettu:)

det er i hovedsak 2 ting jeg vil oppgradere, dekk og gir. førstnevnte blir tatt i løpet av sommeren, men gir er det første som skal fikses.

har prøvd å sette opp ei liste for å sette på en "fattigmansvariant" av x1, men trenger noen innspill på om jeg er på rett spor.

dette er et jeg har kommet frem til at sitter på sykkelen:
-9 delt kasett, hvorav største tannhjul er 34T
-BC1,37" krank

handelista ser forløpig slik ut:

krankdrev 30T
http://www.sykkelkomponenter.no/products/race-face-narrow-wide-104mm-bcd-svart-drev

eller dette krankdrevet
http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kling...K28-p0000063198

kasettadapter (passer denne på 9 delt kasett?)
http://www.sykkelkomponenter.no/products/leonardi-racing-general-lee-shimano-slx-xt-29t-35t-42t

bakgir
http://www.sykkelkomponenter.no/products/shimano-zee-rd-m640-shadow-10delt-ss-bakgir-32-36t

Radr
http://int.oneupcomponents.com/products/radr-cage


er jeg helt ut å "sykle" her nå?

Utfordringen din er at du har 3 delt krank. Da er nok midtre tannhjul det beste å bruke for en ok kjedelinje, så 64bcd er uaktuelt. Problemet er at du da har 30t som det minste og jeg synes det er for tungt. Etter å ha kjørt 26t foran og 42t bak som største så er jeg helt frelst og vil aldri ha et tyngre klatregir. Jeg kommer nå opp ca overalt med mitt oppsett.

Jeg er usikker på om general lee passer kassetten din, det bør du sjekke opp først. Skal du ha ny kassett så er det rimeligere med en 11-36 kassett og 1stk 42t (+16t) tannhjul ala oneup. (Se link i 1ste post). enn en ny kassett + general lee
Problemet er at om du bytter bakgir og kassett så vil det muligens være aktuelt å bytte front girshifter også (til en bedre enn du har nå og gå for 10 delt bak i stedet for 9.

I praksis så er det som skjer at du bytter hele girsystemet ditt til omtrent 50% av prisen på hele sykkelen din. Du får avgjøre om det er verdt det;)

Selv gjorde jeg det på en 20000 sykkel (som jeg fikk veldig billig) og da var det en rimelig investering.

takker for svar:)

har jobbet med "handlelista" de siste dagene sammen en gammel kollega. lista er justert litt, noen av delene er allerede på vei inn da jeg fant ubrukte deler på "bruktmarkedet" her er lista:

Kasett:
http://www.sykkelkomponenter.no/products/shimano-xt-csm77110

bakgir (denne er handlet inn brukt til ca halv pris )
http://www.sykkelkomponenter.no/products/shimano-zee-rd-m640-shadow-10delt-ss-bakgir-32-36t

girhendel
http://www.sykkelkomponenter.no/products/shimano-zee-sl-m640-1-x-10-delt-girspak

wolftooth
https://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kass...RAM-p0000052800

krankdrev: (kjøpes til å passe BCD på min sykkel)
http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Klinger/drev/Terreng/Race-Face/Race-Face-Narrow-Wide-krankdrev-30T-30T-104mm-bcd-9-10-11speed-rød3638130R-p0000042302


godt poeng som du nevner at det blir mye penger på en "rimelig" sykkel, men her har jeg en gyllen mulighet til å lære meg alle triksene på en "rimelig" måte uten å herpe en dyr sykkel:) regner med at havesyken er sterk når skattepenga 2016 kommer og at det da blir en heftigere tjukkas(og da får guttungen F4´n straks han når ned til pedala:)

hvordan ser lista ut nå?

Men korfor ikkje vente på nye XT 11-delt som er like om hjørnet?

må vente helt til 2016 da......:)

og det blir vel hakket dyrere? (kanskje et par hakk også?)

Veit ikkje kva du har kjøpt, men det skal ikkje bli så mykje dyrare. Skal komme i butikk no i juni/juli. Du finn jo prisane på Sykkelkomponenter.

Bra liste.
Det er mulig du fortsatt trenger en radr cage for å få kjedet opp på 40t tannhjulet, og da ville jeg heller gått for 42t for å få lettere klatregir.. Wolftooth selger også sitt 16t separat, så ta med det også for å få en jevn giring over hele kassetten.

Prismessig så tipper jeg du kommer under XT m8000 gruppen, og det er jo moro å mekke litt, men gjengen over har jo et poeng med at XT kommer snart og vil garantert bli en hit ;-)

Jeg sier kjør på. Det er fin læringsmulighet for å bli kjent med utstyr også. Lykke til

Jeg gikk på en liten smell med et tilsvarende opplegg, og tenkte å dele denne med internett.

Handlet 42t og 16t fra wolf tooth, samt lenger b-tension skrue for å få justert giret (kjøpte ikke radr-cage, men kjører XT shadow+ long cage).

Dette fungerte som smurt en stund, helt til det plutselig ikke funket lenger. Det viser seg at det er en kombinasjon av flere ting.

- b-tension skruen til wolf tooth har gjenger helt ut, i motsetning til shimanos originale, som er glatt og (avrunde) spiss på tuppen.
- vinkelen som b-tension skruen møter linken mellom giret og girøret er kanskje 70-80 grader ved normal justering, men med den ekstra lange skruen ble den kanskje ned mot 30-40 grader.
- disse to tingene sammen gjorde at over tid spiste gjengene seg inn i metallet i linken hvor skruen til slutt hoppet forbi kanten og satt seg fast. Not good at all.

Problemet ble løst med å kjøpe http://www.sykkelkomponenter.no/products/wolf-tooth-goatlink-10spd, som til tross for det de lover ikke kan brukes med normal b-tension skrue, men trenger den lengre varianten.

Men denne, sammen med en b-tension skrue med nedfilt tupp (vinkel blir ganske bra) ser ut til å funke bra nå.

Jeg kjørte også med lang skrue. Fikk det aldri til å gire ordentlig på de tyngste gitarene. Kjøpte rad cage. Og det girer perfekt.
skulle jeg moddet til det samme idag hadde jeg helt klart ventet på xt 8000. Tror den er Fin.

må gå litt i tenkeboksen ser jeg.

sånn prismessig kommer xt8000 settet på ca 3600kr (+ kjede). dette er da pris inkl kranksett.

min "billigvariant" kommer på ca 2600kr (+kjede).


spm til xt 8000 settet:
-vil dette kranksettet passe direkte på kranklagrene som sitter på sykkelen, eller er det egne lager for dette settet?http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kranksett/Terreng/Shimano/Shimano-XT-M8000-Singel-Kranksett-170mm-U-Drev-X96-BCDIFCM8000CXX-p0000067652

-passer denne kasetten direkte navet til bakhjulet eller er det egne for dette også?
https://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kass...142-p0000067625

Du har et poeng, det girer ikke optimalt med standard shimano cage på bakgiret med 11-42t rekkevidde.

Kassetten skal passe direkte.

drit i å bytt krank (du må uansett kjøpe drev siden det ikke følger med), gå heller for drevet du linket til tidligere som passer din krank. Da sparer du en tusenlapp.

Det ser ut til at m8000 har for kort aksling så vi må nok vente på en kompatibel en for feitinger.
Skal du først bytte krank, kost på deg en feit en som http://raceface.com/components/cranks/turbine/turbine-cinch-crank/

knalltips Andy

skipper jeg krankarmer i denne omgang er det ikke noe nevneverdig prisforskjell på "fattigmannsvarianten" og m8000 oppsettet.

ser helt klart fordel med å gå for et oppsett som designet for å være 1x(iallefall for oss som er ferske innen modding).

krankarmene du linket til er satt på lista over mulige fremtidige kjøp:)

da er det bare å smøre seg med tålmodighet til m8000 settet er i butikken:)

Noen som har prøvd seg på en 1x9 variant med 40/42 moddet 9-delt kasset? Jeg har en Mukluk hvor jeg har montert RF Turbine med 30' Gamut NW drev utenpå spideren for å få god klaring med Bud&Lou. Dette fungerer forøvrig perfekt for å unngå kjedesub med litt for store dekk og kan absolutt anbefales. Kjedet holder seg på til tross for bruk av det originalmonterte Sram X7 9-delte bakgiret uten clutch og 9-delt 11-34 Sram PG-950.
Det er, som de fleste nok vil si seg enig i, en noe for tung utveksling med 30 - 34 som letteste, og jeg vil derfor bygge om til 40 eller 42 som største bak. Jeg vet godt at det er enkelt ved å bytte til 10 delt shimanokasett, bygge om med større drev på kasetten og da også måtte bytte hele bakgiret+skifteren, men spørsmålet mitt er egentlig om jeg kan få til å bygge om en 9-delt kassett og om da mitt 9-delte Sram x7 gir kan brukes for holde kostnadene nede på et minimum.