Bytte av kjede, nå glipper den hele tiden. råd?

Står under "Deler" så temaet gjelder da for både MTB og Landevei.
Det nedenfor er min erfaring for sykling etter fast dekke eller grusveger.

Alt slites raskere enn før.
Det er flere drev på kassettene enn før og dermed smalere kjeder.
Kjedene slites raskere og ditto med kassettene.

En 8-delt på landevei er nærmest uslitelig om man bytter kjede hver 4000 km.
En Shimano Ultegra 600 8-delt holdt fint 40 000 km for meg.
(byttet uten grunn egentlig)...
9-delt holder mye lengre enn 10-delt.

Eksempel ellers:
i 1993 kjøpte jeg en Merida Albontech som var 7-delt (Shimano Deore, MTB bare brukt eller asfalt o.l).
Byttet kjede hver 4000 km og det gikk fint i 12 000 km før sykkel ble byttet.

I år og i fjor har jeg kjørt på de samme vegene med en 3*10 Sram x7-konfigurasjon. Byttet kjede etter 4000 km, men det hopp og spratt og glapp som bare det.
Satte på igjen det gamle kjedet og passerte i dag 10 000 km og det går greit.
Samme ifjor etter 4000 km.
(drevene foran skal uansett byttes neste år...).

***
Så vil man at det skal holde kjører man 7 eller 8 delt, 9-delt kan gå.
10-delt (og da sikkert 11-delt) krever nok hyppige bytter.

Smalere og lettere kjeder og lettere utstyr er rett og slett svakere.
(kuler i lagre er som knappenålshoder vs tidligere store erter...).


***
Husk ellers på at et nytt Shimanokjede (om andre har likt vet jeg ikke) ikke bør smøres før det gir ulyd.

Hver minste del i kjedet er maskinelt impregnert med et fett som gir mange ganger bedre smurning enn noe man ellers får kjøpt.

Bruk av kjedesmurning på dette fettet gjør at det løser seg mye raskere opp enn det som er hensikten.

Bruk ei våt fille i andektighet og med tålmodighet slik at man får tørket vekk møkk o.l fra kjedet når dette stoffet fortsatt finnes der.

Produktene som lover "superrens" steriliserer kjedet og ødelegger grunnsmurningen.

Mye bra betraktninger her. Spesielt enig i det om å ikke smøre nye Shimano-kjeder. På vei holder det veldig lenge før man må smøre, men mange tar ikke dette poenget.

Brukt Rock n Roll og vasket/smurt mitt KMC gold kjede på min mtb etter hver eneste tur. Kjørt 2200Km nå og min digitale slitasjemåler viser mellom 0,2 og 0,3 mm slitasje. Tilnærmet som nytt med andre ord etter en sessong. Kjede skylles med middelet og alt tørkes rent etterpå. Selv om jeg sikkert på sikt har brukt like mye på spøring/rens som et nytt kjede koster har jeg jo spart drev i tillegg ;-)

Da de nye, smalere kjedene for 10 delt kom satte bikerumor.com seg fore å finne ut av hvor stor forskjell det var i slitestyrke mellom Shimano-kjeder for 9 og 10 delt. Her kan du lese om bakgrunnen for studien og her er resultatene.

Et lite sitat fra konklusjonen

1. Glipper det på alle drevene på kassetten?
2. Eller bare på noen?

Hvis ja på nr 2 er det mest sannsynligvis kassetten.

Hvis ja på nr 1 kan det være at det er spenn i girwire/-strømpe samt dårlig justering slik at kjedet ikke legger seg korrekt.
Dette kan ha gått ok før du byttet kjedet for alt blir aldri 100% likt uansett.

Det er verd å tenke over og prøve litt rundt dette.

Intuitivt kjøper jeg tallenes tale her.
Selvsagt lite utvalg etc., og man kan sikkert si mye om det.
Utbasunere tilfeldighet også videre...
Men fingertuppsfølelsen sier det er noe i dette.

Hva da?
Hvordan forklarer jeg mine tall som jeg har nevnt?
Syklingen er den samme, endog sikkert svakere utputt enn før.

Er det da slik at kassettene er dårligere?
Er kjedet i seg selv nå bedre (10-delt), men sliter mer på drevene?
Eller summen av dette?

Satte i dag på en 10-delt 105 kassett (400 mil) på offroadern.
Satte på nytt kjede (Sram).
Glapp konstant på 3 drev og litt på 1.
Dette hadde ikke skjedd for 10 år siden!

Smukket på den gamle kassetten igjen (10-delt offroad midt-på-treet Shimano).
Smukket på det gamle kjedet igjen, måtte kutte et ledd fordi da jeg demonterte falt piggen ut (bruker gamlemetoden og aldri disse nye fiks-faks-leddene).
Egentlig et av de rimeligste 10-delte Shimanokjedene.
Disse 2 kompisene (kassett og kjede) har nå i år 1000 mil sammen.
På asfalt og en del fine grusveger, men dog!
Altså - ikke tegn til glepping eller noe.
Girte og gikk lydløst og fint.

So what?
Med min type sykling og med at jeg bruker at deler midt på treet, så vil jeg heretter ikke tenke på å bytte tidlig, men kjøre på.
Samme forholdet i fjor også med samme nivå på delene.

I den artikkelen du viste til så sies det noe slikt som at de 10-delte langt ut i testen liksom ble revitaliserte...
Kanskje derfor jeg opplever at det ikke glepper til tross for k+s i hundrevis av mil?

Den type testing man utførte, altså reell terrengsykling er selvsagt noe annet enn mitt opplegg, men jeg erfarer da på sett og vis noe av det samme.
Artig nok.

Dere metrikere skal nå gjøre alt så vanskelig også.
Alle vet jo at 12" = 1'. Når 12 ledd har økt til 1' 1/16" er det på tide å bytte.
Pass bare på at kjedet ikke er strukket helt opp til 1' 1/8". Da må kassetten også sannsynligvis byttes.

Skulle gjerne hatt en smart-måler med wifi och 4g slik at jeg direkte kan posta på fb hva slitagen er.. ;P

Dette er kanskje litt på siden av tema, men..
Jeg har ei ny Campa-record 10s kjede liggende som jeg lurer på om jeg kan bruke på shimano gir og drivverk. Tror den er 5,9mm mot shimano 6,1mm. Vil denne kjeden fungere? Det er en 105 gruppe som ståtr på en CX, så det er ikke så nøye om det ikke er 100% presist.

Jeg byttet kassett og kjede i dag, Shimano XT 10-delt.

Nå kommer det merkelig lyder når kjede er på minste "klinga" foran. Etter det jeg kan se er tennene foran slitt helt skeive, det er vel ingen vei utenom å bytte det minste hjulet foran også.

Fikk beskjed i sykkelbutikk i dag at det var vanlig å bytte kassett og kjede oftere enn drevene foran. Men dette stemmer kanskje ikke?

Bilde ble for stort til å laste opp her, prøver med en link til Dropbox.

Drev foran Shimano XT 24T

Etter å ha besøkt 3 forskjellig butikker i dag, pluss ringt bikeshop falt konklusjonen på hele byttet med å sette alt det gamle tilbake igjen.

Det er ingen i Norge som har shimano xt m785 drev på lager. Dårlig m det i utlandet også.

Den lilleskiva er klar for bytting ja. Gjorde akkurat det samme da jeg kjøpte første "orntli" sykkel så kjenner igjen symptomet. Du burde nok ha byttet kjede oftere, og kassett. Hvis du bytter kjede på 0,75 % strekk så holder kassetten fint 3-4 kjeder, kansje mer.
Du bør finne ny lilleskive og bytte denne, kjede og kasett. Kjøp deg kjedestrekkmåler samtidig og bytt konsekvent kjede på 0,75, gjerne før. Du kan kjøre på det gamle en stund til, men pass på at det ikke blir så lenge at du sliter ut storklinga også. Denne er dyr å bytte ut.
Da jeg gjorde dette så var de de to minste klingene på en 3x Deore krank. Det kostet det samme med ny krank som for to nye klinger.

Forresten
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/no/en/shimano-xt-fcm785-inner-chainring/rp-prod116120
Denne er vel riktig? Under 200 kr grensa og gratis frakt denne uka

Hvis noen trenger en ny minsteklinge til Shitmano, har jeg nok en liggende.

Kjedet begynte å hoppe på jobbsykkelen. Skiftet først girøre, så ny kassett, så nytt kjede, så nytt bakgir. Så fikk jeg tak i en brukt krank her på forumet til en god pris. Vips, så ble verdien på syklen doblet

Etter at nytt kjedet glapp, skiftet jeg kassett, og da fungerte det strålende.
I tillegg fikk jeg en unnsyldning til å kjøpe verktøykoffert, og med den gikk jobben som en lek.
Takk for tips!

Kast kjedet i søpla.

Kjøp en Kris Holm 36 og problemet er løst!

Hvorfor skal en bytte kjede så ofte (3-5x pr sesong)? Kan man ikke bare sykle og la kjede, kassett og drev slites til hverandre, eller blir feks giringen upresis ved stor slitasje på drivverket? Ryker et slitt kjede lettere?

5 kjeder i sesongen høres mye ut, men hvis det gjør at du kan ha kassetten i 2-3 sesonger kan det kanskje gå i pluss? Utslitte kjeder og kassetter girer dårligere enn nye ja. Et slitt kjede er i hvert fall ikke sterkere enn et nytt, for å si det slik.

Med hyppige kjedebytter blir ikke kassetten slitt, og dermed kan du lett bytte hjul uten å måtte flytte over kassetten som "hører til" kjedet også.

Noen som har erfaring med nye Shimano CN-9000 HG-EV kjeder og bytte av disse?

De gamle kjedene var jo enkle, da skulle Shimano teksten ut, på disse kjedene så står det tekst på begge sider.

Betyr dette enkelt og greit at de ikke er retningsbestemt?

Anyone?

De er ikke retningsbestemte nei. Uansett sier vel instruksjonen at den "åpne" kjeften skal fremover, så da er det greit å forholde seg til det.

Jeg fikk bytta kjede i dag, drivverket har 100mil på seg nå. Det virka helt greit helt til jeg belaster pedalene med litt hard tråkking. Gjerne i førstegir opp låvebrua, så knatrer det. Glipper ikke, men knatrer mer/høyere jo mer belastning.
Kan det være noe annet enn slitt kassett/krankdrev? Drøyt å bytte noe av det på 100 mil, men... (XT)

Er det brukt i tulleforhold kan det fort gi seg etter 100 mil. Vintersykling gjør sånt, blant annet. Og masse gjørme. Og annet.

Så masse gjørme er det ikke syklet i nei, ikke vært syklet med i vinter, kun ėn tur (ikke salt nei).
Iom at jeg er dust på mekk av sykkel burde butikken varsla meg...
Jada, jeg kan lære meg å skru...

Det ser ikke sååå slitt ut heller altså, erindrer årene på moped, der gikk det drev hele tiden, og de så ut som huggtenner.

Ser ut til at minsteklinga foran er synderen. Sykler en del på den i terreng, så det er fair deal det.
Ikke på lager selvsagt, så det blir gamlekjedet en uke til, men da får jeg i alle fall brukt sykkelen

lurt å kjøpe ny kassett med kjede når man bestiller.
kassetten har på en måte "formet" seg etter det slitte kjedet. derfor vil nytt kjede glippe

Da jeg skiftede kæde på min XX1 gruppe, hakkede kæden også over ved hård belastning på største klinge på cassetten, men det kunne løses ved at køre kæden til. Måske ikke optimalt, men at skifte en cassette der koster flæsk, fordi den ene klinge var ekstra slidt var ikke ønskværdigt.

Så hvis man altså kun oplever at den hopper over på 1 eller 2 klinger, så er det værd at give det lidt tid til a arbejde sig sig sammen. Mit kører i hvert fald helt uden problemer nu.

Størsteklinge på XX1-kassett kan byttes til Ari Cog, OneUp eller Wolf Tooth

Har du et link til hvordan man gør det i praksis, jeg har søgt tidligere men har ikke kunne finde noget, en smule upraktisk at største klinge der er mest udsat, også er lavet i blødeste materiale.

Fandt dette link
http://www.bikerumor.com/2015/04/15/oneup-goes-bigger-with-new-44-tooth-xx1-replacement-cog/

Det er jo ganske genialt, den må bestilles ved næste kædeskift.