Vis meg en fin el-sykkel!

Er du sikker? Jeg trodde det var et helvete å få ting godkjent. Hvis de bare krever speil og bremselys er det jo en enkel sak.

Det er interessant i forhold til import av velomobil. Med en pris på 50-80 tusen så ville momsfritaket på elmoped være verd flere tiår med årsavgift (ca 500 kr for moped).

I følge denne artikkelen er det så enkelt:
http://www.nrk.no/rogaland/raske-elsykler-ma-ha-skilt-1.11954224

Takk, dette er interessant. Elendig journalistisk arbeid, men det er vel å forvente "godkjent for bruk på vei" - som om ikke alle sykler og elsykler uansett kan brukes på vei! Virker også som at journalisten tror at alle elsykler nå skal ha skilt. Ja ja. Jeg får undersøke hvor lette/luftige mopedhjelmer man kan få kjøpt for tiden.

Kun godkjent for vei, og forbudt over alt ellers. Ikke særlig fristende for min del.

Ja, det er kjipt for en vanlig elsykkel, men helt ok for en velomobil, som uansett ville hatt problemer med å komme seg fram på sykkelveier med krappe svinger og ymse bilsperrer.

Tja. Jeg vil veldig gjerna ha muligheten til å bruke g- & s-veier der det er hensiktsmessig. Sikten i kryss med 1,5 m brøytekanter er svært dårlig. Her er g- & s-veiene for det meste 2,5 m brede (jeg har målt grovt med akselavstanden).

Hm.. jeg ville vel generelt si at dårlig sikt er et godt argument for å bruke veien, som formodentlig gir mer oversikt enn g/s-vei. Men det kan vel være lokale forhold som drar andre veien, hvis g/s-trafikk har bro/tunnel f.eks.

Det er vel grei nok plass til velomobil rent fysisk på gode sykkelveier, problemet er i kryss og boligfelt, hvor det er mange rare "løsninger". Hvis man er lokalkjent funker det nok, hvis ikke må man regne med å gå i en del av de fellene veibyggerne har lagt, som krever rygging og/eller bæring. Noen ganger virker det som at de går inn for å gjøre det vanskelig for folk, selv for "vanlige" syklister.

Tror det er forskjeller mellom plassene vi bor som gjør at vi ser så forskjellig på det.

Det hadde vært litt kult å hatt en velomobil med sykkelmotor og en andre velomobil med mopedregistrering. Kan bruke føttene til gass og brems på mopeden.

Jeg er sær.

Vi er ikke mye plaget med 1,5 m brøytekanter heromkring, nei. Okkesom, så er det kult at det nå tilsynelatende er lett å importere elmopeder. 10-20 000 kr spart på momsfritak. Selv om man vil ha velo uten motor vil det fort lønne seg å importere med, og så evt. fjerne motoren seinere. Lurer på om byråkratene har tenkt på det? Dvs. at man ved avregistrering (fra moped til sykkel) må betale momsen? Blir litt som å sette inn bakseter i bil med grønne skilter kanskje, fritt fram etter en viss tid. Hvis de har tenkt så langt.

Lekker sak, men kostbar! De har også en rimeligere med felgbremser og Nexus: http://www.kalkhoff-bikes.com/de/bikes/2015/e-bike/e-activity/agattu-premium-impulse-8r-8-g.html

Ikke veldig mye billigere...

Du kan trekke fra tysk moms da, på 19%. Blir litt billigere da, og den er momsfri i Norge. (Men må legge til frakt eller evt. avanse for norsk importør.)

Sikker på at du ikke forveksler elsykkel med elbil?

Nei, når man må registrere den som moped/motorsykkel er den momsfri som elbilene.

Ah. Så bare på den siste sykkelen det ble linket til, det er en 250W elsykkel som er godkjent som vanlig sykkel.

Hadde jeg sett en fyr med hjelm tråkkende på en elsykkel med blinkers og det hele i 45km/t hadde jeg antagelig dratt litt på smilebåndet...Det kan ikke være mange i Norge som vurderer noe slikt.

Apropos, er blinkers lovlig på elmoped? Det tviler jeg på. Må nok ha fast lys, som motorsykler og biler.

Det finnes jo endel av dem, men de koster fort 25k+

Om du vil bruke mindre penger så er kanskje en av disse et bra utgangspunkt?
https://www.antonsport.no/kategorier/syk...972/blk-52-8668
http://www.sykkelsenteret.no/sykler/el-sykler/cannondale-kinneto-fs/

Den siste jeg linker til ser ut til å ha feste for bagasjebrett, og skjermer burde være greit å få på. Den har også Shimano-motor. Shimano tillater at forhandlerne skrur på motoren, i motsetning til Bosch som krever at ting skal sendes til Tyskland.

Denne er den samme, men har vanlig vanlig kjede. Bremsene er magura hydrauliske felgbremser, overraskende bra bremsekraft. Kjøpte en slik på tilbud for 20000kr, de pleier å kjøre bra priser i kampanjeperioder.

http://www.bikebrothers.no/sahel_8

I går hentet jeg en Scott E-SUB Speed til Tais. Jæskla digg med Steps og integrert Alfine Di2. Store glis da vi prøvde den utenfor huset.

http://www.scott-sports.com/global/en/products/238367008/SCOTT-E-SUB-Speed-Bike/

Skal den registreres som moped må den vel være typegodkjent i Norge først? ...Og en elsykkel uten fartssperre er ikke akkurat noen forskriftsmessig godkjent moped, vel?

Den er fin! Og jeg tror det er en god ting at det sitter Shimano Steps på den.

Se litt lenger oppe i tråden, vi diskuterte en avisartikkel om dette. Det kom fram at det visstnok ikke er nødvendig med typegodkjenning for disse lenger, det er bare noen enklere krav om bremselys, speil og mopedhjelm. Forutsatt at de har fartssperre på 45 km/t.

STEPS funker faktisk veldig bra og er intuitivt å bruke.

Dæven - den var fin! Pris?

blir vel et parogtredvetusen + bagga, lås, sidevesker og favorittholker og -sete

Ah. Sorry.

Nei, det er vel endel andre krav som kommer inn med speil, lys og øvrig tilbehør. I tillegg til hjelmkrav og sånt.

Men er dette på plass er det momsfritt.

Rart, i så fall, at ingen importerer slike, setter på forskriftsmessig utstyr og selger dem som registrerte mopeder. ...Eller gjøres det?

Alle med billappen kan jo dermed bruke en sånn, og dermed ha elsykkel som gjør 45 Km/t. Selvsagt dermed forbudt å bruke på fortauer, på gang- og sykkelveier, på sti, etc. ...men likevel.

Jeg skal på ingen måte si jeg er noen ekspert, men inntrykket mitt har hvertfall vært at man ved å ha tilstrekkelig utstyr som må til på en moped/scooter kan kjøre kraftige elsykler i trafikken og unngå MVA på dem.

Noe du da vil kunne ved å kjøpe hos norsk forhandler også. ...Og de må selvsagt dermed være registrert som moped, med skilt, vognkort og, eller kanskje ikke, forresten, årsavgift.

http://www.toll.no/no/bil-og-bat/arsavgift/satser-og-frister/
Årsavgift for moped: 435 + 50 kr. Det står ikke noe unntak for elmoped, så det gjelder nok. Og man må vel ha forsikring.