Cyclocross. Bra eller bare en tragisk gimmick

Så det å skrive 'Troll' , eller 'dette har du ikke greie på' i en diskusjon anses som en bra ting.

De driver med tømmerstokkasting i Skotland vet jeg, uten at jeg lar vær å se på telefonstolper som lite egnet til televirksomhet fordi menn med skjørt kan kaste dem i andre land.

...så falt valget på en CX med hydrauliske bremser og plass til brede (2"?) dekk. (...) At den har fantastiske farger og er atskillig raskere er to pluss til...

Kan være litt enig med deg på akkurat det der. Og akkurat den setningen kunne jeg godt spart meg. Den var en unødvendig bisetning.
Intensjonen min med tråden var jo noe helt annet. Altså diskusjon rundt syklene og ikke sporten.

Er det bare meg som synes den der ser ut som en kjip Peugeot "treningsracer" (sic.) fra 1980?

...
Mitt største ankepunkt mot sykkelen så langt er "cx-girutvekslingen" med 46-36-krank (og 11-28 krans), og at dette blir for tungt i motbakker (som det er mye av her jeg bor) og for lett i for eksempel slake unnabakker på landeveien. Så etterhvert blir det nok kompaktkrank på den.

Er det bare meg som synes den der ser ut som en kjip Peugeot "treningsracer" (sic.) fra 1980?

Mitt største ankepunkt mot sykkelen så langt er "cx-girutvekslingen" med 46-36-krank (og 11-28 krans), og at dette blir for tungt i motbakker (som det er mye av her jeg bor) og for lett i for eksempel slake unnabakker på landeveien. Så etterhvert blir det nok kompaktkrank på den.

Mitt største ankepunkt mot sykkelen så langt er "cx-girutvekslingen" med 46-36-krank (og 11-28 krans), og at dette blir for tungt i motbakker (som det er mye av her jeg bor) og for lett i for eksempel slake unnabakker på landeveien. Så etterhvert blir det nok kompaktkrank på den.

Og/eller 11-32 kassett (og evt. ny girarm) slik de nevnte grussyklene gjerne har?

Stein - ikke noe baktaling av min barndoms/ungdoms elskede Peugeot, Gitane, Motobecane osv, takk!

Baksnakking? Kunne ikke falle meg inn. Jeg kan gjerne rope det ut så alle kan høre. Sentertrekkbremser, kileboltkranker, vingemuttere på 9mm hjulaksler, Maillard-frikranser og low-end Simplex friksjonsskiftere og gir er ikke noe jeg noensinne vil komme til å savne.

Libel and slander!

Ikke at min DBS Touring eller de litt "heldigere" guttas Golden Flash og Winner var noe bedre, altså.

Den mørke tidsalderen sluttet ikke før Shimano lanserte Hyperglide-drivverket.

Må si meg litt enig i at standard CX krank (46/36) ikke er helt greit til "normalt" bruk. Valgte 11-28, og får da passe lavt gir, men ble en tanke trått på enkelte bratte stigninger. Og med 46-11 som høyeste så blir det en del spinning i nedoverbakker/flatene.

Har muligens godt av litt spinning uannsett dog

Hei!! Min Golden Flash var superduper!

Neinei, jeg ønsker meg definitivt ikke tilbake

Jeg skulle gjerne vendt tilbake til ungdommen.

Som det har vært diskutert i andre tråder, bruker de aller fleste cx som en fleksibel tur- og pendlersykkel, mens færre bruker den til reell cyclocross, les ritt.

Enkelte cx'er har en geometri som er egnet for stabile turer på landevei og grus, andre har en geometri med tanke på kjappe og raske svinger, gjerne i gjørme. Det gjelder å velge riktig etter faktisk bruk.

De mye omtalte gravel bikes/grussykler (Specialized Divergent, Niner RLT m.fl.) er et godt alternativ til cx om man ikke sykler cx-ritt.

Jeg ser også at det nå kommer flere super-pendlersykler som elegante Cannondale Synapse Sram Rival Disc og Whyte Cornwall, sistnevnte i karbon. Begge med matchende skjermer originalt.

Poenget mitt er at stadig flere produsenter tilbyr fleksible sykler som kan gjøre mye, i likhet med cx. Det er en god ting.


Elegant Synapse som fører tankene til Genesis.