Fatbike: Den store dekktråden

Spennende å ha med seg litt av skogen med seg hjem Lommene på ryggen er en god oppsamler. Er ikke reint lite som havner der. Spesielt med litt grussykling på vei hjem.

Har du syklet mye på bulldozer? Hva er ditt inntrykk av dekket, rullemotstand vs grep? Det får fin omtale her,http://fat-bike.com/2014/08/six-weeks-with-a-bulldozer/ men en del har jo bla klaget på det omvendte mønsteret..

Har desverre aldri syklet på buldozer. Bare målt opp mot xl. Har venner som sykler på buldozer både på vinter og sommer, og de er fornøyde. De har myk gummi og sitter godt på vått føre. Skulle gjerne prøvd de, men siden jeg kjører med 90 mm carbon felger. Kjører jeg bredere dekk, vil ikke ødelegge felgkantene.

Blir spennende å se om det kommer en halvmeter snø i morra som det har blitt ymtet om fra Blindern.
Innen da sitter det et 5.6'' dekk foran på min sykkel, mens naboen med nesten samme navn som meg (og forummedlem) har samme type dekk bak på prototypesykkelen deres, med det nye drivverket.

Med vanlig flaks blir det bare regn istedet, men da får det bli 30+ timer på nydekket i påskeuka istedet.

På den andre siden av skalaen:
Dett er reelt 4'' (225mm kanttråd-kanttråd):

Bulldozeren sitter fint bak på min MK2, med original 80 mm felg. Har bare prøvd på snø (utmerket) og asfalt (tyngre enn gamle Mission).

Ang. "omvendt mønster", er tanken at det gir mer rullemotstand og dårligere bremsegrep? I så fall gir det bedre klatregrep da, choose your poison. Det gjelder ikke så mange av knastene, tror ikke det betyr stort.

Håper det kommer masse snø. Slik at dere får prøvd ut 2xl dekket. Spennende å høre hvordan det er.

Med traktormønster skal V'en peke forover på fordekket for lavest rullemotstand og best bremsegrep. Bak kan man flippe det for bedre klatregrep, på bekostning av rullemotstand og bremsegrep.
Samme teori bak ramper. Foran er saken grei, bak så blir det enten eller.
Men: det Vee har gjort er å sette ramper på feil side av V'en. Kjører man V'en i fartsretningen så kommer rampen på baksiden og forverrer bremsegrepet.
Worst of both worlds istedenfor å ha gjort det korrekte og rampet forkant av V'en.

Fullstendig åpenbart for meg og andre oldschoolere når vi ser dekket, men overraskende mange som ikke tar konseptet umiddelbart. Kjenner man til Farmer John dekkene fra 80 tallet så er det svært lett å se.

Får bare beklage at jeg har litt tungt for det. Jeg er med på hva en V betyr, men kunne ikke huske noen V i dette mønsteret. Måtte sjekke sykkelen. V-en er der på sett og vis, om ikke akkurat traktor-tydelig.

Men om man hadde snudd rampene som du sier, så ville dekket gitt enten klatregrep eller bremsegrep. Når noe er "verste av begge verdener" så er det gjerne samtidig "beste av begge verdener", alt etter hvem man spør. Altså et kompromiss. I dette tilfellet, et kompromiss mellom klatregrep og bremsegrep. Synes ikke det er så dumt. (Det betyr jo at dekket ikke er optimalt som framdekk, da. Like greit at jeg bare kjøpte for å ha bak.)

Neida, null flaks der gitt
Er spent på om du/dere har fått testet beistet!

Mulig det, men etter erfaring fra stisykling med både Pacestar, Trailstar og Vertstar kan jeg skrive under på at Pacestar ikke kvalifiserer som noe klissedekk. Blandinga fungerer helt greit når det er tørt, men på våte røtter og steiner glipper de fort.
På fatbike vil du sannsynligvis merke dette best på uforutsigbart sideveisgrep på våte svaberg, større steiner og kryssende røtter, særlig hvis de i tillegg er off camber.
Men det kan jo være at Pacestar på JJ ikke nødvendigvis er likt Pacestar på de dekka jeg har prøvd.

Da er JJ bestilt 4.8". Håper de kommer fort som mulig. Veldig lite snø igjen og xl med pigg får mye bank om dagen. Eneste dekkene jeg har i 4.8", og eneste str jeg bruker på 90 mm carbonfelger. Bedre å ødelegge piggene enn å ødelegge felgene. Bestilte JJ i letteste versjon.
Sikkert ikke det smarteste. Får de noe av samme profil som xl har på 90 mm felger kan det gå bra. Har ingen slitasje på sidene på xl dekkene og de er kjørt siden fjor sommer.
Prøver slangeløst uten guffe. Se hvordan det er. Jeg tar med guffe, slange og reperasjonskitt. Funnet noen geniale flasker på ikea til å ha guffe i. Og de er lette å fylle guffe gjennom ventil uten ventilkjernen. Små flasker på 1 dl.

Noen som vet vekten på de Snowshoe XL-ene som selges av Northsport? Vurderer XL eller JJ som 4.8 sommerdekk. Snowshoe er vel fortsatt konge på fuktige stier med røtter og stein?
Vil begge fungere slangeløst uten guffe tro?

Silica gummien fungerer ekstremt bra på vått, men har tro på JJ på det og.
JJ ruller nok en del bedre hvis det er en prioritet, pluss at Liteskin veier ned i under 1200g i noen tilfeller.
Begge kan nok kjøres uten guffe, men for sommerbruk er det greit med littegrann guffe i for å tette småhull.

Jeg kjørte med guffe for første gang i påsken, etter å ha funnet en oppdatert 100% effektiv beadlock (kjørte ned i 0.0psi dekktrykk uten at dekket sklei av.
Da hadde jeg i en kopp i både JJ 4.8 og 2XL 5.6 og begge ble potte tette.
Detaljer kommer i RTL tråden.

Håper JJ funker på vått. Er det noen som vet mykheten på gummien på JJ. Jeg har spurt pent om de kan sende meg de letteste de har. Er de rundt 1200 gram så går jo vekten ned nesten 900 gram forhold til mine xl med pigg. Og uten guffe( vis det går) så er det på over 1100 gram.

Har noen leverandører Jumbo Jim Liteskin 4 og 4.8 på lager?

Jeg har bestilt Jumbo Jim 4.8 snakeskin . Skal vist komme til butikk 20-22. april.

Blir spennende å se hvor bra snakeskin holder i forhold til liteskin.

Det ser ut til at JJ kommer til å ta en god stund før de er å finne i butikker.
http://www.sykkelkomponenter.no/products/schwalbe-jumbo-jim-evo-snakeskin-pacestar-26-x-480
90 dager pluss leveringstid har det stått her i snart en måned, og bikeshop.no forandrer hele tiden sin "ubekreftet leveringstid" hver gang datoen nærmer seg. Slik har de holdt på siden tidlig mars..
Jeg tror ikke vi ser dekket før sommeren.

http://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-Jumbo-Jim-26-x-48-PaceStar-EVO-LiteSkin

Fikk en mail fra r2-bike at de blir sendt første uke i mai. Så da er det bare å vente.

Du tok sjansen på Liteskin....Jeg tenker samme dekk i ss.

Bør jeg bytte ? Kjører sikkert snillere terreng enn deg, 103 felger

mvh
h

Jeg begynner å se meg om etter andre dekk enn Jumbo Jim nå, for nå begynner dette å bli et spøkelse. Har Vanhelga nå, men trenger noe som også triller bra på tørt føre.

Studless Dillinger triller jo bra, eller du kan være litt old school og gå for gode gamle Larry

Neeh, da kan jeg fortsette med Vanhelga. Planen er å ha noe som er litt smålett også.

Har fått en del turer på vårsiter med Mammoth nå, og syns det virker som et ypperlig sommerdekk. Ruller supert og har godt grep - mye bedre enn Knard som pakker seg lett. Veier såvidt under 1300g på kjøkkenvekta.

Tror ikke det er dumt med ss. Spesielt med tanke på at du kjører med 103 mm felger. Blir litt annen profil enn 90 mm.
Kan hende jeg skulle ha gått for ss selv. Det får tiden vise. Jeg er jo ikke av de tyngste rytterne. 64 kg og går nedover. Skal prøve å komme ned til 60 kg. Alt for å tråkke fortere oppover.
Jeg har til gode å ripe opp sidene på xl dekkene og de har jeg brukt siden fjor sommer. Blir det noe av samme profil kan det gå fint.
Skal sies at da jeg bestilte så var det kun liteskin som skulle komme i april. Nå er det mai de sier. Er litt spøkelse, som Baronen skrev.

Mente baronKanon

Hüsker Dü, Van Helga eller Maxxis Mammoth, hvilket er å foretrekke for sommersykling på relativt tørre, opparbeidedede skogsstier? Evt andre muligheter? Slangeløst, vekt er viktig. All den tid Jumboen ser ut til å drøye.

Mammoth ville jeg testet av de du lister opp. 120-Tpi versjonen.


e

Kenda juggernaut, er det på markedet som noen vet om? Ser lett ut iallfall.

Noen som har veid Mammoth Exo 120tpi IRL? vurderer de som beste alternativ til Gumbo Ghost per nå som sommerdekk.

"Noen" har gjort det her:

Prøvekjøring med anbefaling.

http://bikepackersmagazine.com/maxxis-mammoth-tires/