Canyon Aeroad CF SLX

Ikke bra, det der. At klemmen ligger "løst" nedi rammen er neppe i seg selv et stort problem, den hopper jo ikke opp av seg selv. At de mistet den da de forsøkte å justere fra bilen er et hendelig uhell, men det er jo ikke akkurat hverdags for oss amatører.

Men for å gjenta meg selv, dette er nok noe som Canyon burde se om de kan finne en god løsning på. At setepinnen sklir ned er jo fryktelig irriterende og ødeleggende.

Men så er det vel heller ikkje så mange av dei som ofte har økter på fleire timer på rulla. Eller?

Ser ut som seteklemmen er relativt lik som på Cervélo sine S3 og S5-modeller men det er mulig at skruen klemmer mot setepinnen på en annen måte likevel. Jeg har ikke opplevd noe problemer med setepinnen på min S3 så langt.

Jeg kan fortelle mange historier om setepinnen på de første utgavene av S2, S3 og P2! Skikkelig møkk pga. dårlig design og dårlig produksjon/kvalitetskontroll.. Enklest løst med epoxy.

Hadde en ny tur på Aeroaden i dag. Litt mer (og annen type) karbonpasta på selve setepinneklemmen, samt litt mer tiltrekkingsmoment (mitt eksemplar av Canyons momentnøkkel viser litt for mye, så jeg brukte en annen momentnøkkel). Resultatet var null knirk og null sig, så får håpe det holder seg. Sykkelen kjennes veldig bra ut i god fart, og jeg synes jeg får ganske mye fart ut av de wattene jeg legger i pedalene. Fra liten hastighet må jeg nok si at jeg ikke synes den er kvikkere enn gamlesykkelen, selv om den er stivere.

Har også skiftet sete, jeg trives klart best på Selle SMP. Mer vekt, men også mer komfort (for meg).

Usj, tenkte jeg det ikke. Håper og reger med de har fikset dette problemet på de siste utgavene. Også epoxy da gitt, det var jo også noe å kline på med, hehe.

Da har Bikeradar publisert sin langtidstest (4 måneder) av den nye Aeroaden:

http://www.bikeradar.com/road/gear/categ...-0-sl-15-49273/

Jeg stusser litt på det han skriver om at man ikke kan konvertere mellom elektronisk og mekanisk gruppe. Sykkelen kan jo leveres med begge typer, så det må da bety at det er forskjell på selve rammene.

Nå har de testet en av de dyreste versjonene, men slik jeg ser det så får man veldig bra valuta for pengene på de litt rimeligere modellene, rammen er jo den samme, man mister aero cockpit, men ellers mye likt (foruten selvsagt DI2)

Det er forskjell på rammene, skal man ha rammesett må man velge mekanisk eller elektrisk.

Det er greit, men kvaliteten er vel den samme, kun kompatibilitet som endres eller?

Forskjellen i kvalitet gjenspeiles nok i prisforskjellen - altså null... :-)

Ellers kanskje litt interessant at de har valgt å gjøre det slik, det er jo mange andre produsenter som sørger for at rammene er kompatible med begge gruppetyper. Jeg hadde ikke fått med meg dette da jeg bestilte min Aeroad med Di2, men noen stor sak er det ikke.

Noen som har prøvd 28mm på nye aeroad? Skal bestille nye dekk på treningshjula og bikeshop har ikkje inne 25mm continental gp4000. men har 28mm..

Tror 28 mm kan bli litt trangt, men har ikke prøvd.

Her er forresten min Aeroad, slik den ser ut nå. Har skiftet sete på den, men ellers er den standard.

Den ser så rask ut. Nydelig.

Den aeroaden er skikkelig heftig, Øyvind.

Takk, takk. Er veldig fornøyd selv også. Synes det er en lekker sykkel, og nå begynner jeg å finne meg til rette på den også. Jeg mener, nesten utelukkende basert på følelser, at denne sykkelen er merkbart raskere enn min gamle sykkel. Men det skal sies at jeg jobbet litt med den i side/kastevind. Det er nok primært på grunn av hjulene, og jeg har ikke hatt høyere profil enn 38 mm tidligere. Disse er 52 mm, og vinden tok ganske godt tak i dem.

Hjulene på Aeroad får litt dårlig kritikk for sidevind har jeg lest noen steder. Blir spennende å få syklet litt på den etterhvert, planlegger første langtur på min neste helg....
Setter forøvrig på Zipp sitt Aero Sl-70 styre, tror det blir bra

Det Zipp-styret ser veldig bra ut, men det er ikke direkte billig. Jeg synes faktisk at alu-styret som fulgte med sykkelen var overraskende bra, så jeg gidder ikke å bytte det ut, i hvert fall ikke med det første...

Enig i at det er dyrt med 2500 for ett styre ja... Men noen ganger så bare MÅ man, og jeg klarte å overbevise meg selv ganske raskt om at dette var et slikt tilfelle :-)

Dere som har fått sykler i det siste, har det vært mye forsinkelser i forhold til estimert leveringsdato?

^Jeg får litt estetikerrykninger av fullkompaktkrank på aerorammer. Blir jeg lurt her? Er det en 52/36 som jeg synes ser ut som en 50/34?

Det er 52/36 på Aeroad

Har også fått en aeroad i hus
Tenker å skaffe meg ett treningshjulsett, men er det noe å velge i som har den samme bremsebanen som disse mavic hjula? (EXALITH) Eller kan man bruke samme klossene på en felg med alubane?

Må ha egne klosser.

Så det finnes ikke "billige" hjul med samme belegg i banen som mavic?

Neppe. Jeg synes det største problemet er at klossene er latterlig svindyre. De er produsert av Swisstop, men Swisstop kan ikke selge dem selv. Nå er ikke Swisstop heller så veldig billige, men likevel mye rimelige enn Exalith-klossene.

Vanlige klosser kan muligens brukes på Exalith-felger, men de vil nok spises opp veldig fort, og antakelig ha dårligere effekt, uten at jeg har prøvd.

Det er jo nokså kjapt å skifte klosser, så det enkleste er nok å bare kjøpe et passende treningshjulsett og slenge på vanlige/passende klosser til dette.

Oki.
Ja da blir vel det den beste løsningen

Fick idag info (efter jag ringde och kollade status med Canyon själv) om att cykeln är i alle fall 3 veckor försenad. Surt. Speciellt att inte Canyon har hört av sig om det. Den skulle egentligen vara sänt denna veckan, men ligger nu an till att bli sänt efter påsk.
Några fler som har samma problem?

Min ble ca. 14 uker forsinket. Bestilte i september, mottok den ultimo januar.

Min skulle være klar i uke 11. På mandag fikk jeg beskjed om at den var klar til sending. Nå er det på vei fra Hamburg😃! Tydeligvis heldig.