Canyon Aeroad CF SLX

Ville nok valgt Large. Hva er høyden på setet ditt fra senter krank i dag ? Jeg hadde Ultimate CF SLX i fjor, er 188 høy og har prøvd både L og XL. For min del så ble XL altfor bælete og stort på alle måter.

75CM er høyden hvis jeg måler rett opp i fra krank senter til setehøyde.
Men lengden fra topp av sete og til senter krank er 78cm.

Føler vell egentlig jeg skulle hatt sete litt høyere, men ikke kunne hatt det høyere pga setepinnen.

Jeg sitter på 80,5 cm fra senter krank og hadde som sagt large. Var fortsatt mer setepinne før MAX merket også

Det høres absolutt ut som at large er en fin størrelse for Knuthsolberg.

Noen som kan dele litt erfaring om sykkelen, har enda ikke funnet noen skikkelige reviews på den.

Vurderer å kjøpe selv, anser dette som kanskje den beste "aero-raceren" alternativet er å gå mer comfort som f.eks synapse

Kan jeg få foreslå at du tar utgangspunkt i hvilken av de to syklene som passer til deg? Det er jo to sykler med vidt forskjellig geometri. Skal du f.eks. ha samme reach på en Synapse som på en Aeroad så får du på kjøpet ca 50 mm mer stack ...

Canyon anbefaler meg også L for en litt mer agresiv sykkel, men de sier det kan være greit å kjøpe et lengre stem.

Burde jeg øke i fra 110 til 120 stem?

Själv har jag ryggl. 65 och arml. 63, och till och med mig rekommenderade de längre stem på en L. Rädd för att det var lite för mycket sträck för mig, men du är ju längre både på rygg och arm, så det låter ju logiskt att gå upp ja.

Men ingen som kan fortelle noe om erfaringer med sykkelen?

Jeg har foreløpig kun syklet 7 km på min, men kan si følgende:

- Den er merkbart stivere enn min kinakarbonramme av type FM028
- Styret (H16 aero al) er mer behagelig enn jeg hadde fryktet (jeg liker styrer som er ovale/flate på toppen)
- Di2 fungerer upåklagelig :-)
- Sykkelen er bra sammenskrudd og finishen er veldig bra
- Setepinnen justerte seg nedover, jeg hadde antakelig strammet litt lite, og hadde heller ikke hatt på ekstra karbonpasta (var noen rester fra fabrikk).

Ellers har jeg en temmelig aggressiv sittestilling på sykkelen, og hadde det ikke vært for kort seterør og kort setepinne så kunne jeg nok med fordel hatt L i stedet for XL. Med en L ville jeg hatt setepinnen helt på max eller like over, så XL var eneste mulige valg. Kan vurdere å vise bilder av sittestillingen min, om det er interessant, men jeg er som før nevnt et misfoster av en fyr.

Kjør på med bilder mroek.... Alle har vel interesse av å se denne sykkelen regner jeg med

Jeg vil anbefale deg å undersøke om bremseklossholderne er tilstrekkelig tilstrammet, likeledes om hendlene er tilstrammet godt nok på styret. På min Aeroad var bremseklossholderne så godt om løse, rundt 2nm, og hendelene på styret var også såpass løse at de flyttet på seg når jeg dro på i en spurt eller kjørte over 2 cm minifartsdempere.. Sistnevnte problem førte i sin tur til at ledningen til bakgiret spratt ut av hendelen. Ledningen skal ha en loop ved hendelen for å hindre at den spretter ut, men denne loopen var fullstendig overtapet.. Første gang jeg ble meget skuffet over Canyons byggekvalitet.

Det sagt opplevde jeg en tilsvarende episode med en butikkjøpt sykkel. Den gangen fikk det imidlertid konsekvenser av et visst alvor, da jeg syklet i et hull og opplevde at forbremsen låste seg fordi hendelen var løs på styret.. Den gangen smalt jeg solid i bakken. Det skal sies at Canyon beklager, men sykkelbutikksjefen bare lo..

Har sjekket bremseklossholderne, og de virket bra tilskrudd, Men nå skal det sies at de ikke er korrekt justert mtp toe-in, så det må jeg nok fikse.

Hendlene kjennes også bra ut, men jeg skal ta en ekstra sjekk på det med kablingen, bra tips.

Det er vel sikkert slik at man kan være uheldig med hvem på fabrikken som skrur sammen sykkelen, selv om det ikke er noen unnskyldning for slett arbeid.

Neppe veldig interessant for andre, men jeg laget en sammenligning mellom min gamle FM028 og Aeroaden. Som det misfosteret jeg er, så er det ikke vanskelig å se at begge syklene strengt tatt er i lengste laget, men Aeroaden ser jo veldig mye bedre ut, og sittestillingen er faktisk temmelig lik som på den gamle sykkelen, og det med stemmet "riktig" vei. Spacerne er ikke fjernet, og det kommer jeg nok ikke til å gjøre heller.



Styrene er vidt forskjellig på de to syklene, og på den gamle sykkelen så er det ikke like enkelt å få hendlene opp, så det å sitte "on the hoods" er faktisk mye mer behagelig på Aeroaden. Forøvrig er det ca 12 cm drop sete/styre på Aeroaden slik jeg har den nå.

Skal selvfølgelig fjerne dork-disken, har bare ikke kommet så langt enda.

DD var det første som røyk når jeg fikk sykkelen i går

Veldig bra at du endte opp med 1XL og ikke 2XL, den ser jo veldig riktig ut størrelses messig til deg slik du sitter nå

Ja, det er helt klart. 2XL kunne jeg ikke hatt. L kunne nok fungert bra, men da måtte Canyon ha levert en custom (og lengre) setepinne. Det kan det vel hende at de gjør til proffene (som gjerne liker små rammer), men det er neppe tilgjengelig for oss vanlige dødelige.

Har hatt en noe lengre prøvetur i dag (rundt 3 mil), og jeg observerte følgende:

Det er litt mer lyder over ujevnheter enn jeg hadde trodd. Ikke mye, men litt småknepping hist og her noen ganger. Hadde kanskje sett for meg at en ny sykkel var enda mer "lydløs".

Ved en anledning så skiftet den gir på kassetten i en fartshump. Tror muligens det bare var kjedet som flyttet seg, for det gikk straks tilbake til det drevet det var på. Tror ikke det var elektronikken som gjorde det.

Setepinnen gled også i dag litt ned (ca 5 mm), og det irriterer meg. Det står max 5 nm på den, og jeg hadde dratt den til med det momentet. Pluss at jeg hadde på monteringspasta. Jeg har ikke hatt på locktite på selve bolten, for vanligvis pleier jo fabrikken å ha på dette hvis det skal være (f.eks var det det på stemboltene). Mulig det kan være smart å ha på litt.

Om du skal ha noe på bolten er det i tilfelle fett.

Opplevde også at min sklei litt, men det bedret seg med pasta.

Avgjør sykkelvalg
Dagen etter premieren i Gent sykler han "Kuurne-Brussel-Kuurne", 197 km i relativt flatt terreng, men både lørdag og søndag skal krevende brosteinspartier passeres. Ikke like lange som i legendariske "Paris-Robaix", men utfordrende nok.

- Det blir en test på hvilken sykkel jeg skal bruke i monumentene senere i mars. Den nye er relativt stiv, og det kan bli i hardeste laget på brostein. Eter de to første løpene vet jeg mer om jeg velger den nye eller fjorårets utgave, sier Kristoff, som innviet den nye rammen på sin Canyon-sykkel under fjorårets Tour de France.

Intervju med Kristoff før han sykler Omloop Het Nieuwsblad på lørdag og Kuurne-Brussel-Kuurne på søndag.
http://www.adressa.no/100Sport/sykkel/article494932.snd

Kult å se rulle-oppsettet til proffene. Veldig sjelden man ser flatskjermer og VR-oppsett. Det går mest i balanserulle, eller en enkel, Tacx eller Lemond eller tilsvarende med direkte bakhjulsmontering.

Det kan være en sammenheng mellom evnen til å konsentrere seg på trening og være i øyeblikket og det å få maks ut av treningen??

Tipper Kristoff har pløya gjennom det som fins av TV-serier

Sjelden hørt om en proff som sitter på rulla og kjører i ERG mode og bare spiser den motstanden rulla spytter ut heller.

Alex har solid speil både foran og bak - hovedsakelig for å kontrollere at han ser bra ut - den mannen vet tydeligvis at stil er viktigst - ("winning is an added talent").

Ja, det ser ganska så riggat för fotot skull.

Jacka på.
Justeringen ligger på backen framför han.
Vifta står av och vinklad mot väggen...

Men börjar bli sugen att testa en balansrulle istället för den Bushidon jag har själv, ev får man lite mer överkroppsträning "på köpet" av det.

/A

Speilet bak er jo for tilbaketuren, regner med at han snur halveis

I artikkelen mener jeg å huske at jeg leste at han brukte viften for å komme opp på rullen. Ikke sikkert han bruker den for å kjøle seg ned ute i garasjen.

Jeg kan bekrefte at man ikke trenger vifte for avkjølende effekt når man sitter på rulla og trør i uisolerte garasjer i Stavangerområdet.

GCN la akkurat ut en video der de kikker på Valverdes Aeroad, og der har faktisk mekanikerne plassert en slags teipbit i forkant av setepinnen, litt vanskelig å vite akkurat hva det er. Direktelink til det stedet i videoen:

https://www.youtube.com/watch?v=n3-Bgmld_oY&feature=youtu.be&t=1m25s

Det er altså tydelig at setepinnesig ikke er et ukjent problem, og Canyon burde kanskje adressere det.

Tror vi kan fastslå at det som har fungert som seteklemme på temposykkel, ikke fungerer på fellesstartsykkel.. Jeg som hadde sverget aldri å kjøpe en sykkel med noe annet enn rund setepinne igjen.. :S

http://www.tv2.no/2015/02/28/sport/6630755

Sven Erik Bystrøm melder at setet sklei nedover og at klemmen forsvant mens mekanikeren forsøkte å justere setet fra bilen. Ikke så rart når klemmen ligger løs mellom pinne og ramme.. Tror kanskje jeg først som sist bestiller en slik ekstra klemme ;-) Har tapet den fast til pinnen når jeg har reist..