Fat-dempegaffel, kommer det flere etterhvert?

Mener å huske jeg prøvde sykkelen din på global fatbike day på Tryvann 2013. Og det var det som fikk meg til å gå for lettere og fetere fb. Og da minnes jeg også at du kjørte 4,5" på 103 mm felger. Den flyten jeg hadde opp ene bakken der forhold til min egen. Ga mange svar. Ikke at det var verdens beste snø. Den vinteren var det jo enten is eller bart. Og antar du satt på dillinger, som jeg og mange andre gjorde.
Joda jeg bor i Ås. Veldig ofte jeg som lager sti etter snøfall. Er så mange stier folk ikke går på. lite snø De siste årene, dessverre. Hender jeg drar steder for å sykle hvor det er mer snø. Eller is. Is er gøy det også.480 pigg i dekka gjør jobben. gjør det bedre enn mtb med pigg. Sikkert mye å si på ferdigheter. Er tryggere på feite hjul.
Når man har kun en fb, som jeg har. Er det greit å gå for en som takler alle forhold. Og gir flest sykkeldager i året. Er min mening. Smaken er så mangt. Skulle gjerne hatt mange.
Jeg liker at sykkelen er lett. Når jeg selv ikke veier all verden.

eldo472 har glemt å betale gravitasjonsavgiften igjen, sånt straffer seg!

Var det noen som savnet dempegaffel akkurat der? Bra bilde (:

Jeg har kommet over en Carver o'Beast stiv karbongaffel og har forhåpentligvis slått fra meg demping...

Ser du Lauf-gaffelen?

Den lauf-gaffelen, tror jeg ikke blir billig. Ser bra ut ihvertfall

Det at den ikke har lockout gjør den uaktuell på en Birken racer.

Hvorfor det egentlig?
Jeg kommer egentlig ikke på noe sted i Birkenløypa der jeg savner/bruker gaffellås. Rosinbakken er såpass lang at den sykles sittende, da er lås unødvendig.
Sjøseterveien er såpass dårlig at lås er farlig.
Innspurten er på gress og grov grus og dermed heller ikke noe sted for låst gaffel.

Det eneste stedet jeg kommer på må være de aller første kilometerne ut av Rena, men å tro at man taper noe på å ha åpen gaffel her er i beste fall overtro.

Påvirkes virkelig kraften som går ned i pedalene av at gaffelen beveger seg litt?

Med en gaffel helt uten demping (kompresjon og retur) så ville man i teorien ikke miste tråkkeffekt, da energien ville lagres og returneres (som teorien bak f.eks Slingshot rammene) Husker at Cato (Hals) argumenterte sterkt for dette for mange år siden, da han jobbet med en udempet parallellogram gaffel.
Spørsmålet er om energien returneres på et tidspunkt da den kan brukes.

Med demping (enten det er olje, friksjon eller luft, (som i gamle Englund og SID patroner) så vil noe av energien gå over i varme.
Noe er selvsagt psykisk, siden sykkelen kjennes mindre kontant f.eks. i en sprint. Hvor mye som er reelt ville vært artig å teste, og det er jo rimelig enkelt med en wattmåler.

Hvor skal egentlig energien gå tapt? Ett tråkk gir samme energi uansett. Det eneste som kan skje er at demperen gynger og forstyrrer tråkkteknikken din. På flatmark og/eller sittende burde man klare å tråkke jevnt nok til at problemet ikke oppstår, men i oppoverbakker der man må stå og hamre, kan det være nyttig med lockout, men egentlig er hele funksjonen litt overvurdert, IMHO.

Wattmåler vil enkelt gi svaret, men også det å kjøre med max fart f.eks Gressbanen-Tryvann under like forhold (og like bein) med gaffel åpen og gaffel låst vil gi en god indikasjon.

Også en test over f.eks 200-300m på max watt i motbakke der man står i pedalene.
Dette er sammenlignbart med å stikke fra/holde følge med/kjøre inn en gruppe på f.eks Birken.

Også en test over f.eks 200-300m på max watt i motbakke der man står i pedalene.

har montert O'Beast. Ikke testet denne enda, men legger merke til at 180mm skive (på 135mm Chosen qr-nav) subber i gaffelbeinet! Måtte montere 160mm skive fremme, ser lurt ut sammen med 180mm bak (: